中国铁道博物馆

主场馆；正阳门馆 东郊馆 詹天佑纪念馆

职能部门；综合部 

铁道部科学技术馆是中国铁道博物馆的前身。 

1978年2月，铁道部批准成立铁道部科学技术馆筹备组，同年8月，铁道部科学技术馆正式成立，隶属铁道部。铁道部科学技术馆自成立以来，开展了文博、

中国铁道博物馆为一馆四地，即一个办公区和三个展馆。正阳门馆、东郊馆、詹天佑纪念馆分别坐落于不同地区，展出内容及陈列形式各具特色。正阳门馆位于东城区前门大街甲2号，2010年10月23日开馆；东郊馆位于朝阳区酒仙桥北路1号院北侧，2002年11月2日，东郊馆机车车辆陈列厅对外开放；詹天佑纪念馆位于延庆县八达岭特区，是隶属于

 自中国铁道博物馆建馆以來，得到了社会各方的高度重视和积极的支持。限于篇幅，在此只能列举数例，单位捐献的有：成都铁路局、郑州铁路局、北京市基础设施投资有限公司、

中国铁道博物馆正阳门馆的展览内容为“中国铁路发展史”。展陈大纲严格遵循中国铁路130余年的发展轨迹，以五个部分的阶段划分展览命题，运用大量翔实生动的图片史料，全面展示了中国铁路发展的历史轨迹，为广大参观者深入了解中国铁路的过去、现在和未来，同时也为史学界研究铁路历史提供了珍贵史料和重要依据。展览分为五个部分：

第一部分：蹒跚起步的中国铁路（1876-1911）

第二部分：步履维艰的中国铁路（1911-1949）

第三部分：奋发图强的中国铁路（1949-1978）

第四部分：长足发展的中国铁路（1978-2002）

第五部分：科学发展的中国铁路（2002-至今）

东郊馆主要展示机车车辆，建筑面积20500㎡，展出了中国铁路不同时期、类型及制式的机车车辆百余台。它们当中既有堪称镇馆之宝的中国现存最早的机车——0号蒸汽机车，还有以伟人名字命名的“毛泽东”号和“朱德”号等功勋机车，也有英、美、日、俄、比利时等国不同时期制造的多种型号的蒸汽机车。内燃机车中有中国制造的第一代“东风”型电传动干线货运机车，中国制造的第一代“韶山”型电力机车等。在这里还可以看到多种客货车辆，有老式的专用客车；有国家领导人的公务车；还有不同种类的铁路座车、卧车、餐车、行李车及不同用途的多种铁路货车等。中国铁道博物馆机车车辆陈列厅展出的文物展品，是中国铁路牵引动力发展变化的缩影，是中国铁路从落后到现代化的历史见证。

第一站：求学

詹天佑，字达朝，号眷诚，祖籍徽州婺源（今属江西省）。1760年，詹天佑的曾祖父詹万榜挈眷移居广州从事茶叶出口贸易。1816年，詹天佑的祖父詹世鸾在广州城西门外十二甫定居，詹天佑于1861年4月26日出生在这里。和许多中国儿童一样，詹天佑的童年接受了传统的私塾教育，然而一场轰轰烈烈的留学运动却改变了先生的人生道路…… 

第二站：报国

1881年，詹天佑等留学生被撤回国。当时的清政府视铁路为异端，因此詹天佑虽有一身才华却无用武之地，他先后被分派到福州船政学堂、广东博学馆工作。多年的学非所用并没有使詹天佑荒废心爱的铁路工程专业，他始终坚信，终有一天，先进的铁路运输技术会叩开清政府顽固的大门……

第三站：缅怀

1919年初，詹天佑扶病代表中国出席国际联合监管远东铁路会议，竭力维护中华路权。4月24日，詹天佑先生因腹疾严重、心力衰竭在武汉逝世。噩耗传来，各地同声哀悼。青年工学家痛失良师、汉粤川路痛失领袖、中国铁路痛失巨擘……詹天佑先生工作过的汉口、北京、广州等地均进行公祭悼念。此后，国内外多次举行纪念活动，怀念与学习这位中国近代科学技术界的先驱、杰出的爱国工程师。周恩来总理称赞他是“中国人的光荣”，江泽民同志称赞詹天佑是“为振兴中华而拳拳奋斗的民族志士”

正阳门馆

乘坐特7路、8路、9路、20路、22路、44路、301路、673路、692路、803路公交车；乘坐地铁2号线在前门站下车。

东郊馆

公交车：乘403、593路到环形铁道站下车，东行1000米

驾车：从四元桥走京顺路，第三个红绿灯，大山桥右转弯走直行路，酒仙桥北路向东到环铁门口，左转弯即到。

詹天佑纪念馆

德胜门乘919路到八达岭下车；

北京北站乘火车到八达岭站下车。

自驾车路线：北京至八达岭高速公路由18号出口下高速公路，至八达岭景区。