空客A320
- 中文名
- 空中客车 A320
- 外文名
- Airbus A320
- 生产者
- 空中客车工业公司
- 类 型
- 双发动机窄体民用运输机
- 研制时间
- 1982年-1987年
- 机型特点
- 双发涡扇中型
目录
A320家族第一个型号是A320-100,第一架于1987年2月14日出厂,2月22日首飞。次年3月26日,法国航空接收其第一架A320,成为A320的启动用户。
1988年11月24日,空客提出A321计划,该计划最初被称为加长A320、A320-500或A325。第一架A321于1993年3月11日首飞,该机装有V2500引擎,同年5月另一架装有CFM56-5B引擎的A321样机首飞。
1994年1月27日,汉莎航空第一架使用V2500-A5引擎的A321交付使用,同年3月22日,意大利航空接收其第一架使用CFM56-5B发动机的A321。而由SA1衍生而来的缩短型号A319于1995年8月25日首飞,1996年4月25日投入商业运营,A318则在2003年投入运营。
2006年6月8日,中国发改委宣布,A320中国总装厂选址在天津
空中客车A320系列的飞机采用通用设计,有较小型的(A319),更小型的(A318),或者较大型的(A321),从技术上说,“A320”单指最初的中型客机,但是经常也指代整个A320系列:包括A318/A319/A320/A321。
A-320是该系列的基本型号。1979年7月宣布A320客机方案,1982年3月正式启动研制计划,可选装CFM56-5或V2500两种发动机,1987年2月22日首飞,1988年2月获适航证并交付使用1988年3月开始交付首位用户法国航空公司。
A320飞机机长37.57米,在典型的两级客舱布局下能载客150人(如进行低成本运营载客量可增至180人),航程5700公里/3000海里。
A320系列有两个型号:A320-100和A320-200。A320-100是基本型,共生产21架。1988年3月首次交付于法国航空公司。
由于A320-100产量很小,从第22架开始生产带有翼尖小翼的A320-200,两者的载客量、机舱内部等相同。A320-200是主要型号,为生产线上第22架之后的产品。A320-200与100型的区别是增加了翼尖小翼和为增加巡航距离而增大的油箱,增加了有效载重和航程。第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。一些旧的A320-100也被改造为不带翼尖小翼的A320-200特殊型号 。
A320的加长型,是A320系列飞机的最大型号,与A320相比,机身加长6.93米,增加24%的座位和40%的空间,在机翼前后各增加两个应急出口,对机翼进行局部加长和改进,起落架被加固。于1989年5月启动该项目,1993年3月11日首航,同年12月17日获欧洲适航证,1994年1月交付使用。
航程可达5600公里/3000海里。在典型的两级客舱布局下能载客185人(在包机或低成本运营时载客量可增至220人)。是第一种在德国汉堡空客客车工厂进行最后组装的空客飞机。主要型号有:
A321-100型:基本型;
A321-200型:加大航程型,1995年4月启动该项目。
A320缩短型,与A320相比,机身短3.73米,机翼上应急出口减少一个,机身后部散货舱取消。1993年6月启动,1995年8月25日首飞,1996年4月获型号合格证,5月交付使用。由于使用与A320-200相同的燃料容积以及较少的载客量,两级客舱布局载客量124人、航程6800公里/3700海里的标准型是A320系列里航程最长的机型。空中客车公司还应航空公司的订购要求,提供了其它选择,为了增加座位效益,典型单一座位布局增至156座。A319在德国汉堡空客工厂进行最后组装。
公务机型,型号又称为ACJ(airbus corporate jet),客舱内部空间按公务机进行装饰,其它与A319基本型差别很小,在货舱格间附加油箱,航程可达到12000公里。
A318是A319缩短型。是A320家族里面最小的成员。项目起源于AE31X计划,在1993年1997年5月15日中国航空工业总公司(AVIC)和空中客车亚洲公司(AIA)签署AE31X支线客机项目合作协仪,新加坡、韩国方面也参与到该计划,由于在技术转让以及工作分工上出现重大分歧,1998年9月空客宣布终止AE31X项目。1999年空客决定独立开发A318项目,A318最初选用的普惠(Pratt & Whitney)PW6000涡轮风扇发动机问题,导致研制计划不断推迟。A318也可选装CFM56-5发动机。A318在德国汉堡空客客车工厂进行最后组装。 A318在2002年1月首飞。2003年7月投入运营。
A318机长31.44米,比A320标准型短了6米轻了14吨。典型两级客舱布局下载客量为107人,采用单级客舱布局时载客量可增至132人。A318飞机航程3250海里(6000公里),该机型起降性能与同级别飞机相比所需的跑道较短,从而为运营商提供了前往各种机场的更大的灵活性。主要用于定期航线,也用于中型城市之间的短程,低密度航线。
A320neo飞机是现款A320系列飞机的改进机型,将换装更高效的新型发动机并装配空客最新设计的鲨鳍小翼。借助于新发动机、鲨鳍小翼等有效的改进措施,A320neo飞机的油耗可降低15%,比未来竞争机型低7%。
统计数据显示,从2001年到2011年的10年间,航空燃油的价格平均增长了4倍,燃油成本已占到航空公司运营总成本的50%以上。另外,相比现款A320飞机,A320neo飞机的航程可增加500海里(950公里),或者在航程不变的情况下增加2吨的额外载重。
环保方面,A320neo每年每架飞机可减少3600吨的二氧化碳排放,氮氧化合物排放可降低十几个百分点,发动机噪声 也会大幅下降。同时,A320neo飞机与现款A320系列飞机具有95%的通用性,可以无缝隙加入航空公司现有的A320飞机机队——这一点对于空中客车的客户和用户来说至关重要,截至2012年10月,空中客车公司向全球客户总共交付A320系列飞机的数量超过了5200架。
2011年,A320neo飞机已经进入生产阶段,鲨鳍小翼已经完成相关测试即将进入适航审定阶段,A320neo的首台发动机——普惠公司静洁动力PW1100G-JM发动机业已开始测试,预计于2015年正式交付客户。
机 型 | A318-100 | A319-100 | A320-100 | A321-100 |
机 师 数 | 2 | |||
座位数 | 117(1级)107(2级) | 142(1级)124(2级) | 180(1级)150(2级) | 220(1级)185(2级) |
长度 | 31.45米(103呎2吋) | 33.84米(111呎) | 37.57米(123呎) | 44.51米(146呎) |
翼展 | 34.10米 | |||
后掠角 | 25° | |||
高度 | 12.56米(41呎2吋) | 11.76米(38呎7吋) | ||
客舱宽度 | 3.70米(12呎1吋) | |||
机身宽度 | 3.95米(13呎) | |||
空重 | 39300kg | 40600kg | 42400kg | 48200kg |
最大起飞重量 | 68000kg(149600磅) | 75500kg(166500磅) | 77000kg(169000磅) | 93500kg(206100磅) |
巡航速率 | 0.78马赫 | |||
最大速率 | 0.82马赫 | |||
MTOW所需跑道长度 | 1355米(4446呎) | 1950米(6398呎) | 2090米(6857呎) | 2180米(7152呎) |
满载航距 | 5950公里(3200海里) | 6800公里(3700海里) | 5700公里(3100海里) | 5600公里(3000海里) |
最大燃油容量 | 23860升(6300加仑) | 29840升(7885加仑) | 29680升(7842加仑) | 29680升(7842加仑) |
实用升限 | 12000米(39000呎) | |||
涡扇引擎 | 318 | 普惠PW6122A | ||
CFM International CFM56-5 | ||||
319、320、321 | 国际航空V2500 | |||
CFM International CFM56-5B |
1988年6月26日,法国航空296号班机在表演时坠入森林里,机上有3人遇难;
1990年2月14日,印度航空公司一架A320客机在班加罗尔降落时,在距离跑道400米处坠毁,机上146人中有92人遇难;
1992年1月20日,因特航空148号班机在飞行途中撞山坠毁,机上87人遇难,9人生还;
1993年9月14日,德国汉莎航空公司的一架A320客机在波兰华沙机场因顺风降落滑出跑道,1名机组人员和64名乘客中的一人不幸遇难;
1996年2月14日,一架印度航空公司客机着陆时坠毁,机上82名乘客和4名机组人员丧生;
1997年,一架海湾航空公司的A320型空中客车在阿联酋首都阿布扎比起飞时被强风吹离跑道,机上86名乘客受伤;
1998年,国际航空公司一架A320在斯特拉斯堡附近山区坠毁,82名乘客和5名机组人员丧生;
2000年8月23日,巴林海湾航空公司一架A320客机在从开罗飞往巴林首都麦纳麦坠入巴林机场附近的海湾,机上135名乘客和8名机组人员全部遇难;
2006年5月3日,亚美尼亚一架空客A320在俄罗斯南部城市索契附近海域坠毁,113名乘客和机组成员全部遇难;
2007年7月18日,巴西塔姆航空公司的3054航班为一架载有187人的A320客机。该机在圣保罗孔戈尼亚斯机场降落时冲出跑道,先后撞上附近的油站和仓库并引发大火,造成包括11名地面人员在内的共198人遇难;
2009年1月15日,全美航空公司1549号航班(A320)从纽约拉瓜迪亚机场起飞后,因同大雁相撞致使双引擎全部失灵。飞行员操纵飞机避开纽约人口密集区,紧急降落在哈得孙河面上,使得机上155人全部获救。
2010年7月28日,一架巴基斯坦蓝色航空的空中客车A321型客机,航班编号ED202,从土耳其起飞经停巴国南部城市卡拉奇,然后再飞往首都伊斯兰堡。在距离伊斯兰堡马巴德国际机场仅一公里航程时飞机失事撞山爆炸,起火燃烧,机上146名乘客及6名机组人员全部遇难。经初步调查后认为是大雨和浓雾导致飞机坠毁,亦有人认为是飞机偏离航线而坠毁。
2014年12月28日7时17分,亚航一架QZ8501航班从印度尼西亚泗水飞往新加坡的航班与雅加达塔台失去联系。据航班追踪网站信息查询,该机型为A320。印尼交通部官员称,失联的亚航客机上载有155名旅客和7名机组人员,其中包括138名成人旅客,16名儿童,1名婴儿。
2015年3月24日,一架4U9525航班从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫的A320客机在法国南部上普罗旺斯阿尔卑斯省巴塞洛奈特地区坠毁。这架航空属于德国汉莎航空全资控股子公司德国之翼。机上载有144名乘客、6名机组成员全部遇难。