藤县

解放前，藤县公路有藤城至金鸡、江至太平、华安至太平3条。机动车辆少，有少数马车等畜力运输车辆，陆运主要靠肩挑背扛。水路运输，1946年有江至梧州电船1艘，藤城至梧州电船3艘，其余民船用人工拉，人力划。解放后，水陆交通运输业稳步发展，至1990年有公路40条，总长692.90公里，全县20个乡镇通汽车。水路发展机动运输，建造机动船只，整治疏竣航道，浔江、北流河，江均常年通航。截至2007年，藤县境内河流纵横，有珠江主干流浔江贯串其间，还有其支流北流河（绣江）、蒙江河。藤县历来为水路交通枢纽，江河北可经梧州的桂江、漓江过灵渠，入湘江通长江水系；西可溯江达南宁、柳州；东可通粤港澳；南可溯北流河（绣江）上陆路再顺南流河到达南海、交趾国等，沿浔江、北流河曾有赤水、禤洲金鸡、双竞、窦家等水路驿站。是中原通往海南、越南的要道，京官商贾，文人骚客多有往来，这条水路历史上称做“水上丝绸之路”。南梧二级公路以及321国道从境内通过，截至2011年，浔江径流县境74.3公里，水运客货轮可上通贵港、南宁、柳州，下达梧州、广州直至港澳。港口码头、公路、铁路等交通项目加快建设，逐步形成现代综合交通网络。“十一五”期间，累计投入交通基础设施建设资金24.94亿元。洛湛铁路藤县段建成通车，结束了该县不通铁路的历史；南广铁路、贵梧高速公路藤县段加快建设；梧州港赤水圩作业区码头5个泊位及进港一级公路已建成使用；藤新、藤容、潭太二级公路，同心、平福、大黎、和平、象棋等通乡镇硬化路以及县城东、南、西三条进城道路等项目的建成，使全县新增二级公路130多公里。藤县县城距梧州西江国际机场、梧州赤水港、梧州火车南站为40分钟车程。