济南老火车站

济南老火车站

济南老火车站，济南人俗称“老站”。当年问家中大人，为何称为老站？答曰：

2010年的两会提案中，有委员关于复建济南“老火车站”的建议令人关注。相关专家表示，复建“老火车站”虽然在技术上有难度，但总体可行，关键是找到老火车站的设计原图和精心选址。

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济南老火车站

济南老火车站的复建提议和目前的复建进程公开之后,关于是否应该将其原地重建,各界人士都有自己不同的看法,而这一座必将成为中国建筑史和交通史奇迹的火车站在济南的近现代发展史上占据了怎样的地位,也成为评判火车站重建意义和价值的重要标准。

济南老火车站始建于1908年,是在中国迈入近现代进程时跟随中国一同发展和进步的少有的

济南市有关部门表示，济南老火车站作为历史的见证、时代信息的载体，重建之后有利于传承人们的文化记忆，提升城市建设品位。从2008年开始，济南市就开展了复建工作的相关论证，2012年正式确认重建。济南老火车站复建的规划设计工作将由德国建筑师担纲。济南市要求，复建历史建筑要贴近原有意境，做到形似神似，并赋予文化、商业或二者兼顾使用功能。

关于选址问题，

回迁房主体已完工 济南老火车站还不见影儿

作为曾经的标志性建筑，老火车站被拆除始终是济南人心中的痛，2012年天桥区区委书记毕筱奇接受采访时，首次透露将规划复建老火车站，随后工程相关信息逐渐透出。2012年8月份，火车站北广场一体化效果图终于出炉，根据规划图，火车站北广场工程占地约102.6亩,其中广场可规划用地面积约83.7亩，广场最南侧将复建和新建站房，皆为地下两层、地上两层，其中地上用地面积2600平方米，而新建站房地上建筑面积约为1.3万平方米，皆为红顶白墙。 

站房北部为广场，按照规划将建设两座大型喷泉供市民观赏，还有一些其他娱乐设施，广场为地下三层，地下建筑面积约为1.4万平方米，将有电梯与地面相连。此外，在休闲广场北部建有另一小型广场，将建设两栋10层商业楼，其中一栋1-5层为商业，6-10层为酒店，另一栋1-5层为商业，6-10层为办公区。

在火车站北广场的地下设施中，工程人员预留了城市轨道交通线路，新建站房也设置了地铁换乘厅入口，方便将来轨道交通建设。毕筱奇在接受采访时表示，老火车站复建后，将不仅仅是单纯的一座景观，而是将承担售票、检票的职能。此外，复建后的老火车站将通过地下通道与现火车站相连，今后去长途汽车站换乘的旅客出站后，不必再绕行经一路和天桥，可以直接从北广场出站。

按照规划，火车站北广场一体化工程将于2013年8月1日正式开工建设，工期为11个月，也就是说，工程按期开工,火车站北广场最早在2014年7月份就可与市民见面。

老火车站复建项目已暂停

随后记者查询相关资料发现，在省政协十一届二次会议，唐家路委员表示文物和古建筑的生命一旦终结和破坏就再也无法挽回了，济南老火车站已经一去不复返，从建筑材料、施工技术、装饰工艺和周边环境的协调都已经不可能“原汁原味”地重建复现，而且原有建筑空间是否能够适应现今的巨大客流和快节奏的交通方式不得而知，希望终止老火车站复建工程项目。

2014年11月份，济南规划局对唐家路委员的建议进行答复，表示从2013年8月火车站北场站一体化工程开工建设以来，老火车站历史建筑复建相关信息多次被网络、媒体报道引用，引起社会广泛关注与巨大反响。为广泛听取社会各界意见建议，建设部门先后组织了专家咨询会、社会人士座谈会和专家论证会等，邀请相关专家学者与群众代表进行座谈，就老火车站复建事宜进行了沟通，对火车站北场站规划设计方案进行了论证。

根据专家及群众代表对北场站规划设计及老火车站复建相关工作的意见，济南市决定暂缓进行老火车站复建工作。下一步济南市将在广泛征求意见的基础上作深入研究，并衔接铁路部门，使火车站北场站一体化工程早日投入运营，缓解火车站周边交通环境。