天津市武清区

武清区位于天津西北部，地处京津两市之间。素有“京津走廊”、“京津明珠”美誉，是京津冀三省市的交汇点，是国家“京津冀一体化”战略的重要核心区和桥头堡。武清是

武清区位于天津市西北部，海河水系中下游，东经116°46′43″至117°19′59″，北纬39°07′05″至39°42′20″。东西宽41.78公里，南北长65.22公里，北阔南狭。

武清区地处华北冲积平原下端，地势平缓，自北、西、南向东南海河入海方向倾斜，海拔高度最高13米，最低2.8米。土壤的成土母质多为永定河和北运河的冲积物，土壤均为潮土，土层深厚，具有多宜性特点。

武清区属

改革开放以来，武清区充分发挥本地优势，抓住机遇，深化改革，创新求实，实现了经济和社会事业的蓬勃协调发展。

武清区

粮食产量和棉花产量分别占全市四分之一和二分之一。在

2012年末，武清区户籍人口85.8万人，其中农业人口67.9万人，非农业人口17.9万人，全年人口出生率8.9‰，人口死亡率13.5‰。人口密度为每平方公里546人。

2012年建成6个乡镇文化广场，15个乡镇文体活动中心。拥有文化馆、站、室771个。业余文化团体315个，演出民间花会450道。武清区电视村707个。

2012年，财政在教育方面的支出比上年增长32.7%。至年底，武清区共有各类学校173所，教学班总数3804个，在校学生达13.98万人，毕业生人数达3.76万人。考入大中专学生5772人，其中考入全国本科院校4877人。其中考入清华大学11人，北京大学13人，香港院校7人。年末拥有教职员工10656人，其中任课教师9109人，校舍面积达134.3万平方米。

著名院校有天津市首批重点中学

水资源

武清区境内有

武清具有全国区县级域内最具优势的交通条件。武清有京沪高速公路、京津塘高速公路、京津高速公路、津保高速公路、津蓟高速公路、滨保高速公路等六条国家级骨干高速公路穿境而过，总里程190公里，12个高速口均匀分布武清区，任何村街在十五分钟内可到达一个高速口，另有唐廊高速公路正在规划中。

从2003年开始，武清利用五年时间，投入180亿元，建成“九横九纵”路网，形成了沟通京津、连接周边、开放便捷的路网体系。截止2012年，武清区公路网密度达148.6公里/百平方公里，在全国区县级域内处于领先水平。至2012年末，武清区公路总里程达2143公里。

京津城际列车

横穿武清全境，武清站是城际列车天津段的唯一经停站，截止2013年，城际高铁每天停靠武清的车次有19对（周末22对）。从这里乘车去北京只需23分钟、去天津只需13分钟，实现到京津半小时时空目标。

客货火车

武清设有三等客运站杨村火车站，三等货运站汊沽港站，四等客运站豆张庄火车站（又称“四一四站”）和曹子里站，每日发往全国各地火车7次，途径天津、北京、北京西、石家庄、保定、廊坊北、张家口南、大同、集宁南、呼和浩特东、包头、济南、泰山、徐州、南京、镇江、无锡、苏州、上海等车站。

武清位于京津核心地带，武清城区距北京首都国际机场90公里、距建设中的首都第二国际机场45公里，距天津滨海国际机场35公里、天津港71公里，据唐山三女河机场120公里。

根据天津市轨道交通线路规划，天津地铁Z2线将北伸至武清中心城区，沿线途径天津西站、天津滨海国际机场、滨海高新区、泰达、滨海西站、海洋高新区、北塘、中新生态城、滨海旅游区、中心渔港、汉沽等区域。据武清区政府的答复，从天津市的地铁规划建设情况看，武清区至今尚未纳入规划。武清区政府正在针对距离武清新城较近的中心城区天津地铁4号线、天津地铁5号线，做争取工作，争取早日纳入天津市轨道交通线网规划，以便早日实施。

武清BRT快速公交系统

天津市武清区是天津市唯一的”公交都市”示范区。根据方案至2015年年末，天津公交集团将在武清区开通的公交线路将达到28条、投入运营车辆500辆、环保车辆达到100%、公交车占机动车出行分担率达到60%，将在总体上形成覆盖武清城区、城郊、连接市区的三级公交网络体系，实现国有公交对武清区的武清区域覆盖，实现城区500米一站点，使武清百姓的出行更加方便、舒适、安全、快捷，有力地推进天津“公交都市”建设。

快速公交

武清区正在积极规划BRT速公交系统，计划分三步走实现京津冀地区两小时公交快速通达。第一步，计划开通武清客运站与白庙间的公交快速走廊，将京津公路运营常规线路整合后，共同纳入BRT走廊，建成天津市首个BRT快速公交系统。第二步，BRT示范段建成运营后，将分两段向市区延伸。第三步，根据规划，BRT示范段建成后，进一步争取对武清客运站至香河区段进行公交化改造，力争开通至香河的公交线路，实现京津冀之间的两小时快速公交通达目标。

绿道

2014年5月，武清建成天津市首条自行车绿道。健康绿道源自发达国家，是一种连接公园、自然保护地、风景名胜区、历史古迹，可供行人和骑车者进入的绿色空间通道，集生态、文化、休闲、景观、通行于一体的综合功能。绿道起点为前进道第六城，途经前进道、翠亨路、光明道、翠通路、雍和道、南东路、凤河北堤，终点为103国道龙凤河桥处，全程22公里。自行车道宽2.6米，车道两侧绿化带各宽3米。预计投入免费自行车约500辆。