12·28亚航QZ8501航班失联事件

2014年12月28日当地时间早上7时24分，一架亚航(Air Asia)QZ 8501班机失去联系。它于当地时间凌晨5时20分(新加坡事件6时20分)从泗水起飞，原定早上8时30分抵达新加坡樟宜机场。它随后在早上6时17分(新加坡事件7时17分)与雅加达失去联系。

12·28亚航QZ8501航班失联事件

该航班在计划航线上飞行，此前因天气原因要求改变航线，其与管控中心失去联系时，仍在印尼空中交通管制(ATC)中。

时间表

12月28日早5时35分，QZ8501从印尼泗水朱安达国际机场起飞，按计划该趟航班应于8点30分抵达新加坡樟宜国际机场。

6时12分，航班曾要求避开围绕它的云雾，然后要求把航行高度提高到3.8万英尺(约11582米)。

6时16分，飞机仍出现在雷达系统上。

6时17分，飞机从雷达系统消失，与空中交通控制中心失去联系。

6时18分，空管察觉飞机已从雷达系统中消失，或许偏离航道。

7时28分，印尼空中交通控制中心采取适当措施，确认飞机与中心失去联系。7时55分，印尼空管通知有关当局。

11点41分，亚航发布第一份声明，确认QZ8501班机失联，并表示没有有关航班的信息，搜寻已经开始，亚航公布了亲属联络电话：+622129850801。同时，亚航Facebook及Twitter页面头像均改为灰色。

12点，有消息称一架飞机在印尼勿里洞岛东部坠毁，未确定具体坠毁位置，也未确认是失联的亚航飞机。几个小时后，这条消息被印尼交通部官员否认，并称搜寻仍在进行中。

13点，印尼交通部官员在雅加达机场举行新闻发布会证实，QZ8501航班当天早上与雅加达空管塔台失去联系，地点在加里曼丹爪哇海和爪哇岛之间。

13点23分，亚航发布第二份声明，表示QZ8501班机于早上7点24分失去联系。亚航还公布了航班飞机型号为A320-200，以及机上共有162人，包括155名乘客人员和7名机组人员。

14点，印尼和新加坡方面都表示展开救援工作。有卫星云图显示，客机失去联系时，附近区域的天气状况比较恶劣。

14点30分，中国驻印度尼西亚大使馆发表声明说，当天失联的亚航航班上没有中国公民。

15点，亚航失联航班QZ8501机组人员信息被公布，机长名叫Iriyanto，印尼人，拥有6100小时的飞行经验；副驾驶名叫Remi Emmanuel Plesel，法国人，2275小时飞行经验。

16点，马来西亚警方称，目前没有接获任何关于亚航QZ8501客机失联事件与恐怖活动有关的情报。

17点，印尼方面结束了28日对失联亚航QZ8501航班的搜索行动，29日的搜索将于当地时间早上6时恢复。

18点57分，亚航发布第三份声明，修正了有关乘客国籍的信息。亚航称，乘客中有149名印度尼西亚人，3名韩国人，1名英国人，1名马来西亚人，1名新加坡人。而机组人员中有6名印度尼西亚人和1名法国人。

QZ8501的信号中断时，正位于爪哇海上空，飞行高度32000英尺（约9750米）。是在南03.22.46和东108.50.07的位置消失的。

A320型客机

失联客机制造商空中客车公司发布新闻公报说，失联的空客A320-200客机生产序列号为3648，注册号为PK-AXC。这架客机装有CFM 56-5B发动机，于2008年10月下线并交付于亚航，至今累计飞行时间约2.3万小时。最近一次保养是在今年11月16日。

失联的马来西亚亚航QZ8501航班共有155名乘客，其中包括138名成人，16名儿童和1名婴儿。在全部乘客和机组人员中，有156名印度尼西亚人，3名韩国人，1名马来西亚人，1名法国人，1名新加坡人，乘客与机组人员共计162人。

机长：Capt Irianto

QZ8501航班机长伊里延多

副机长：Emmanuel Plesel

高级空服：Wanti Setiawati

空服：Khairunisa Haidar Fauzi

空乘： Oscar Desano

空服： Wismoyo Ari Prambudi

技术员：Saiful Rakhmad

亚航已设立紧急呼叫中心，电话为+622129850801。

2014年12月28日，印尼邦加槟港(Pangkal Pinang)当局已经展开搜救工作。由民航局领导、包括新加坡空军部队和海军部队等机构的新加坡搜救协调中心也已展开行动，向印尼当局提供援助；两架C130型运输机已经待命，并进一步向搜救工作提供援助。印度尼西亚方面已派遣一艘船，在勿里洞岛临近海域搜寻亚航QZ8501航班的下落。

2014年12月28日，印尼已派出船只前往疑似失联地点勿里洞岛与西加里曼丹省坤甸市之间海域搜寻。新加坡与马来西亚已经派出军舰和飞机参与搜救。印尼交通部28日晚间宣布，因天气原因，当地时间下午5点30分暂停搜寻工作，29日早7点继续搜救。

获知部分飞机残骸和遗体被找到后，一些乘客家属失声痛哭

2014年12月30日凌晨，针对亚航失联客机的搜寻行动已持续超过40个小时，但多国联合搜寻行动仍未出现重大进展。印尼官员认为，客机可能已经“沉入大海”，但目前发现的一些线索，仍不能证实与飞机有关。印尼方面表示，2014年12月30日的搜寻区域将扩展至地面。此外，中国政府已决定派遣飞机和舰船参与搜救行动。

2014年12月30日，一位失联航班搜寻行动的负责人确认，搜寻队伍已经派出2架塞斯纳飞机，前往爪哇海检查有关目击浓烟的消息。印尼方面说，搜救人员发现类似飞机紧急滑道和舱门的物体。

2014年12月30日15：30时，印尼民航局已经确认碎片来自失联亚航。印尼海军发言人表示，确实在发现碎片的水域不远处发现了遗体，搜救队伍正在确认是否还有幸存者。

2014年12月30日，印度尼西亚国家搜救中心负责人确认，此前发现的残骸属于失联客机QZ8501，该负责人同时表示，目前没有存在生还者的迹象。另据通报，搜救人员当天在中加里曼丹省庞卡兰布翁附近海域发现了6具遇难者遗体，已经捞起3具。

2015年1月10日，爪哇海，印尼搜救人员成功打捞亚航失事航班机尾残骸。

2015年1月12日，印度尼西亚负责搜寻失事亚航航班QZ8501机身的官员表示，潜水员“可能已经找到了亚航失事航班QZ8501的飞行记录仪”——即俗称的“黑匣子”。印尼交通部高级官员东尼说：“海军军舰加达亚号上的潜水员，已经找到亚航客机的黑匣子。”他表示，当局无法立即接触黑匣子，因为黑匣子被压在客机残骸下面。印尼交通部发言人巴拉塔说，潜水员已经在发现黑匣子位置的地点做了记号。

2015年1月13日，印度尼西亚官员向新华社记者证实，搜救人员当天上午已打捞起失事亚航客机的第二个黑匣子——驾驶舱话音记录器。位于庞卡兰布翁的搜救官员苏普利亚迪在电话中对新华社记者说，印尼海军潜水员当地时间上午8时从机翼残骸下打捞起驾驶舱话音记录器，随后将其运送到印尼班达亚齐号军舰。印尼国家交通安全委员会主席塔唐·库尔尼亚迪当天下午乘直升机抵达班达亚齐号军舰，接收了驾驶舱话音记录器。库尔尼亚迪说，驾驶舱话音记录器将被送往首都雅加达进行分析。驾驶舱话音记录器记录了驾驶舱内以及驾驶员与控制塔台之间的对话数据，将在坠机原因调查中发挥重要作用。

失事客机的机身

2015年1月13日，据美国《华尔街日报》报道，亚航空难调查人员称，他们成功地从亚航(AirAsia)QZ8501航班的飞行数据记录仪中下载了数据，从而为开始对导致该航班去年12月28日失事的原因进行数据分析铺平了道路。印度尼西亚国家运输安全委员会(National Transportation Safety Committee)的一名空难专家在接受采访时称，飞行数据记录仪的数据已经下载，所有数据目前都安全了。

2015年1月14日，新加坡国防部长黄永宏在其社交网站上传的示意图和新加坡搜救船只利用水下遥控装备拍摄的照片对照示意图。当日，新加坡国防部长黄永宏说，参与亚航失事航班搜救行动的一艘新加坡军舰发现了失事客机的机身。