青铜峡水库

青铜峡水利枢纽位于黄河中上游宁夏青铜峡市青铜峡峡谷出口处，距自治区首府银川市78公里，是以灌溉发电为主，兼有防洪防凌综合利用的大型水利工程。中共 中央总书记胡锦涛及夫人刘永清等当年在清华大学水利工程系河川枢纽电站专业学习、曾于毕业前夕的1965年春，由清华大学教授、著名水利专家张光斗带队来 到青铜峡水电建设工地实习。

青铜峡位于黄河上游宁夏平原中部。牛首、峡口两山对峙，黄河穿峡而过，山光水色相映，宛如天然铜镜，“青铜峡”由此得名。传说当年黄河流经此处，为两山阻隔，泛滥成灾。大禹治水至此，挥青铜巨斧劈开石山，开辟出一道峡谷，河水方得穿峡而过，除患为利。

1958年，一支水利建设大军来到这里，修筑起青铜峡水利枢纽工程，使得黄河再度造福人类。

1954年2月，直属国务院领导的“黄河研究组”改为“黄河流域规划委员会”。国家水电部指名调曾自始至终参加当时世界第三大水利工程——中国东北丰满水电站施工的水利专家礼荣勋，到北京新组建的黄河流域规划委员会担任工组组长，负责全黄河流域46个梯级水电站的工程布置、施工进度和工程造价予算工作。礼荣勋上任后即提出建议改变苏联专家设计的三门峡工程施工的总体布署，得到苏联专家的称赞并被采纳。当年召开的第一届全国人民代表大会上，审议通过了黄河流域规划委员会提出的《黄河综合利用规划技术经济报告》，青铜峡水电站被定为黄河干流上46个梯级水电站之一。

工程计划分两期开发：一期建设拦水坝，抬高水位1.5米，不发电;二期抬高水位7.5米，装机10.5万千瓦。

1956年，黄河三门峡工程局成立，并于1957年春调任礼荣勋为三门峡工程局二分局主任工程师。三门峡工程局提出了“包打黄河”的口号，就是说黄河的一切水利工程都由三门峡工程局来承担，青铜峡工程也就纳入三门峡水利工程局的工作之中。 1957 年，由国家水利部北京勘测设计院承担勘测设计工作的《黄河青铜峡规划报告》制定出来，确定枢纽工程灌溉、发电同期建设，装机26万千瓦，投资2.64亿元。1958年，青铜峡水利枢纽工程项目划转国家水电部西北勘测设计院，8月该院提出初步设计报告，确定灌溉发电一期开发，水库正常高水位1156米，装机8台、27.2万千瓦，年发电量12.85亿度。于是，由三门峡工程局抽调精兵强将担任各部门正职，由宁夏省委派各部门副职，组成青铜峡水利工程委员会，指挥宁夏回汉儿女打响了青铜峡水利工程建设的战斗。

1958年8月26日，青铜峡水利枢纽工程开工，成为黄河上继三门峡之后兴建的第二座水电站。工程由水电部青铜峡水利工程局(上世纪70年代后改为水电部第三工程局)施工，分3期进行。

一期工程从1958年8月～1960年2月河床截流止，建成了河东河西围堰。在河西(左岸)基坑内浇注河西重力坝、河西渠首电站(1号机)和上下游导墙;在河东(右岸)基坑内浇注河东渠首电站(8号机)及河东重力坝、下游导墙，河水由东西两围堰间通过，过水河面宽约105米。

二期工程从1960年2月～1966年10月，堆筑河床上下游围堰，与第一期工程修筑的混凝土导墙相接。河水由河东重力坝预留梳齿和水渠下泄，基坑内开挖、浇注河床机组和溢流坝及护坦。

三期工程从1966年10月封堵河东梳齿，到1967年7月止。修建河东导流明渠下游围堰，河水通过二期修建的7个溢流坝和6个电站泄水管下泄，基坑内浇注河东泄洪闸及下游护坦、护岸，灌溉底孔，河东8号机尾水渠及浇注梳齿中混凝土。

1967年4月，水库开始蓄水，1967年12月26日，第一台机组并网发电。1978年，8台机组全部安装完毕，全枢纽有98个闸孔、89个闸门，坝长666.75米，高42.7米，水库面积113平方公里;电站装机总容量27.2万千瓦，年平均发电量13.55亿度，是世界上最大的闸墩式水电站之一。

青铜峡水利枢纽的建设历经艰难曲折。工程于1958年“大跃进” 时期仓促开工上马，1960年遭遇重大自然灾害，苏联专家撤离，1966年起又受到“文革”的干扰，且整个施工过程要始终保证每年“五一”放水灌溉，给设计和施工带来很多困难。但工程技术人员和来自全国各地的建设者们顶住压力，不仅如期完成了建设任务，而且在施工中还创造性地运用了许多新方法、新技术，如草土围堰、混凝土塞处理大断层、化学灌浆治理大坝裂缝、平压水箱补充钢筋不足等，尤其是草土围堰采用稻(麦)草和土为材料，不仅比土石围堰节省费用，而且筑堰时间缩短一半，防渗效果更优越，成为青铜峡水利枢纽工程建设的一大特点，其经验不仅为黄河上水利工程所广泛应用，还推广到国内外水利工程中。

但由于工程开工急促，边设计、边施工，加之设计变更频繁，施工机械奇缺，土法上马，建设中采用人海战术，对工程质量遗留下的一些隐患，在以后花了很大代价去处理。

青铜峡水电站是全国唯一的闸墩式水电站，河床8个电站与7个溢流坝相间布置，电站两侧的支墩就是溢流坝闸门的闸墩。电站进水口机组下方设计了两孔 (8号机组1孔)排沙泄水底孔，电站断面孔洞占50%，孔洞多、管路长。这种坝型是否适合青铜峡水利枢纽，施工初期曾引起长期激烈争论。

1959年，国家水电部部长钱正英指示“按闸墩式电站布置，作为我们国家水电建设的一次尝试”，才最终建成了中国第一座闸墩式电站，电站设计的排沙泄水底孔，成功地解决了多泥沙河流上坝前淤积的难题，为水利枢纽长期正常运用提供了保证。泄水管进口在电站机组进水口下方，绕过机组锥管，出口设在机组尾水管上方，是一空间且变断面的曲线形水道。这种结构也为长江葛洲坝电站所采用。

青铜峡水利枢纽工程的建设者们至今还清楚地记得，当年在修筑大坝所在的峡口，有一座龙王庙和一座石碑。

青铜峡西岸原有一座河神庙，仅有半间屋大小的遗迹(9号机组处)。据工程建设者、自治区劳动模范张卫东回忆，崖壁上还有一传说为“禹王洞”的岩洞，是当时电工的临时住处。这些遗迹已随着水库的建成而消逝，遗憾的是一张照片也没有留下来。

清代的诗文中记载，青铜峡有禹王洞，传说为大禹治水时曾住宿而得名。又有禹王庙，乃后人为纪念大禹治水而建。清代曾任湖广总督的青铜峡广武人氏俞益谟之子、康熙乙卯(1675年)科武举、例补副使道俞汝钦著文《峡口禹王庙记》和《神禹洞鼎建殿宇圣像碑记》，对这两处古迹都有较详细的记载。清代宁夏进士栗尔章有《青铜禹迹》诗写道：

铜峡中间两壁蹲，何年禹祠建山根?

随刊八载标新迹，疏凿千秋有旧痕。

凭溯源流推远德，采风作述识高门。

黄河水著安澜颂，留取丰功万古存。

据说，兴建青铜峡大坝时，禹王洞和禹王庙均已不存，倒是黄河东岸峡口山下公路旁有一座“龙王庙”，乃俞汝钦于康熙五十五年(1716年)春初鸠工建，次年夏落成。龙王庙在黄河东岸大坝出水口处，和栗尔章《青铜禹迹》诗中“何年禹祠建山根”所描写的位置极为相似，但是否就在禹王庙的旧址所建未考。

可惜这座龙王庙在1958年秋因建大坝而拆除。然而，当年最先开进青铜峡的西北设计院施工队的测量队就在这里搭起帐篷，还有两名队员将床铺支在这已破烂不堪的庙里。93岁的礼荣勋老人至今还记得，他来到青铜峡看到两位住在破庙里的测量队员时，风趣地笑着说：“有龙王保祐你们。”

当你泛舟青铜峡水库时，会看到东侧石壁上镌刻有“青铜峡”3个大字。这是民国年间宁夏省主席马鸿逵实施开凿青铜峡公路工程时，施工人员在石壁上刻下的。你可曾想到，就在你乘坐的舟下水府中，还深藏着一座同样镌刻着“青铜峡”3字的不知建于哪朝哪代的石碑?这座石碑原坐落在峡口的进水口处，距今大坝约八九公里黄河东岸。

大坝合龙前，工程总工程师礼荣勋为了不让水库将石碑淹没，想把石碑吊起来用卡车搬运到别处保存下来。他组织人力将石碑基座挖出，准备好了钢丝绳，就要把石碑吊起运出。这时有人说“这是‘四旧’，保护这样的东西会惹麻烦”，只好作罢。大坝合龙后，水库蓄水，这座石碑连同当年马鸿逵在山壁上开凿出的公路一起葬身水底。

属于青铜峡水库区的一部分，因其栖息许多鸟而得名。这里景色得天独厚，有自然河流、湖泊和天然林区，是观光旅游的好地方。

鸟岛面积有3万亩，南北长10余公里，东西宽3公里。其中有5000多亩的天然林，2万多亩的天鹅湖、中心湖、西湖。鸟岛西靠109国道，东沿黄河与一百零八塔、宁夏八景之一"牛首慈云"、大小西天寺庙、黄河流域著名水利枢纽工程等人文景观有机结合。

鸟岛有100多种鸟类，成群的野鸭和成群的国家二级保护鸟类白天鹅、白鹭等，天天在不断增加。鸟岛正在进行高标准投放，即将出现自然林区的百鸟乐园大鸟览，形成了百鸟鸣翠鸟的世界;鹿群及大自然中的各种动物、自然景色、林区草丛生态协调发展;林区中无数套木屋，外形和大自然协调，内部设施雅;2500亩人工林和5000多亩自然林区相呼应;近万亩加拿大紫花苜蓿把鸟岛装饰一新。

鸟岛的确是山水相映、鸟语花香，是不可多得的西部风景区。

在宁夏青铜峡水库西侧的山崖上，坐落着一个巨大的塔群，因塔数总计为一百零八座，俗称一百零八塔。

据考证，一百零八塔始建于西夏。每当风和日丽，群塔倒映在金光闪闪的湖中，景色奇特、幽雅明丽。塔群坐西朝东，背山面水，随着山势凿山分阶而建，由上而下，错落有序，呈一、三、三、五、五、七、九......奇数排列，构成一个等边三角形的大型塔群，这108塔，除最上面的第一座塔较大之外，其余均为小塔。塔全部用砖砌成，抹以白灰，属于喇嘛式的实心塔。塔群的总体布局别具匠心，风格独特。民间相传，一百零八塔是穆桂英的“点将台”，“天门阵”，其实它是佛教的纪念塔。 佛教认为人有108种烦恼，为了去掉人生众多的烦恼，善男信女要戴108颗贯珠，念108遍经。据说，来这里游览的人们，只要拜了塔，就可以消除烦恼，带来吉祥和好运。

吴忠地处西部内陆，属温带大陆性半干旱气候，冬无严寒，夏无酷暑。年降水量在260.7毫米，年蒸发量在2018毫米，平均气温9.4℃，这里四季分明，日照充足，蒸发强烈，雨雪稀少，昼夜温差大

吴 忠铁路交通线路明晰、运流通畅，包兰、宝成、大古三条铁路干线穿行而过。吴忠市火车站为货运火车站，而青铜峡火车站、玉泉火车站、大坝火车站，是吴忠市的 客运火车站，在以上三个火车站停靠的列车都为过路车，无始发车，乘坐时需注意等车时间。在青铜峡火车站乘坐列车可到达银川、北京、上海、西安、成都、平 凉、呼和浩特、西宁、嘉峪关等地；在玉泉火车站乘坐列车可到达银川、崇信、济南、牡丹江、大连、哈尔滨、虎林、长春、鸡西、七台河、东方红等地。

可以坐中卫市到青铜峡市的客车，然后坐车到青铜峡镇黄河大坝下。

青铜峡市内住宿的地方大多为宾馆，基础设施齐备。

吴忠是宁夏回族聚居区之一，在饮食习惯上深受回族风俗习惯的影响，饮食特色以清真菜为主，多使用烧、烩、煮、炖等烹饪技法，口味多为酸辣，略咸。因为盐池 县盛产中药材，所以在吴忠菜中，常能见到以中药为配料的菜品，甘草霜烧牛肉、羊肉枸杞芽、羯羊脖炖黄芪等就是其中的佳品。

吴忠的商业并不发达，但还是有一些不错的购物商场，如新世纪商厦、老百货大楼、吴忠市购物中心、老农贸市场、新百等。当地的旅游特产黄河鸽子鱼、吴忠瓜子、黄河鲤鱼、西夏贡米、滩羊二毛皮、甘草、枸杞等，大多可以在这些地方买到。