澎湖马公机场

楼层数：地下一层地上三层建筑物

总面积：44,048㎡

建物高度：18.45米

年旅客容量：440万人次

尖峰小时旅客容量：1760人次/小时

跑道长度：长3000米，宽45米

停机坪：设置可提供A-320型以下大、中、小型飞机使用之停机坪九机位，直升机停机坪一机位

停车场：小客车停车场可停放小客车480辆，机车停车场可停放392辆

助航设施：目视滑降灯、进场灯、末端灯、闪光灯、跑道灯、边灯、气象自动测报系统

新航厦启用日期：2002年9月。

1957年起由民航空运公司以C－46型开始营运。

1966年始兴建航站大厦，成立马公候机室，隶属于高雄航空站。

1977年8月1日成立马公航空站（丙种航空站）。

1993年1月18日改设为乙种航空站。

1991年5月11日接管七美、望安两离岛机场，成立七美、望安辅助站。

国内航线

国际线本表包含过往包机

7月23日，一架从高雄飞往澎湖马公机场的台湾复兴航空小型客机GE-222航班因迫降失败，坠毁于马公机场附近的澎湖湖西乡西溪村62号旁的空地。机上共58人，乘客54名（50名大人、4名儿童），机组人员4名。台湾复兴航空公司24日6时30分许发布说明,确认23日晚在澎湖失事的GE222航班上48人罹难,10人受伤。

澎湖地区近50年已发生十余起空难

2013年7月23日晚间,一架复兴航空高雄飞马公的客机在澎湖迫降失败,造成重大伤亡。消息传来,许多台湾人不禁问,为什么又是澎湖?据不完全统计,不算这次空难,自1967年以来的47年间,澎湖海域已发生11起空难,共造成289人死亡或失踪。

1986年2月26日,台湾“华航”一架客机载着7名机组人员及6名乘客从台北飞往马公途中,在澎湖县白沙乡吉贝屿海域失事坠海,13人全部死亡。

1998年,德安航空直升机在吉贝屿石油钻井平台降落时坠海,两名驾驶员死亡。同年,一架由嘉义基地起飞的台湾空军F—16战斗机,在训练时飞经澎湖花屿海域上空后失踪,至今尚未找到飞机残骸及机上两名飞行员。

2002年5月25日,“华航”飞香港客机在澎湖目斗屿北方海域上空解体坠海,机上225人全部罹难,堪称台湾航空史上最大空难。

这场空难发生不久后,2003年9月27日,台湾一架空军战机在澎湖马公海域进行例行训练时失事坠毁,所幸两名飞行员成功跳伞逃生,被当时正在附近作业的两艘大陆渔船的渔民救起。

2008年10月21日晚,台湾空军一架IDF战机从台中清泉岗机场起飞,半小时后在澎湖外海失去联络,机上2名飞行员遇难。

澎湖列岛由64个岛屿组成,位于台湾海峡的中间,地处两大洋流交汇处,加上有海沟,海象十分凶险。海域上空接二连三发生各种飞机失事事件,原因众说纷纭。有说法是莫名的磁场作祟,在一些台湾人心中,澎湖成了台湾的“百慕大”;也有说法是因为澎湖位于国际航线上,失事几率也随之提高。

无论如何,又一场空难噩耗传来,举世同悲。澎湖,这个游客心目中的台湾“小希腊”,这个和阿根廷球服一样喜欢用蓝白色调装裹自己的小清新之地,这个歌手张雨生和《外婆的澎湖湾》原唱者潘安邦的故乡,这个有浪漫双心石沪和好吃仙人掌冰的梦幻之岛,再次成为悲痛、哀戚笼罩的地方。