现代汽车公司

创建了A-do Service汽车修理厂。以无可匹敌的勤劳和诚实，这家汽修厂修理汽车的时间比竞争对手缩短一半。就是从这个时候开始，郑周永心里立下了制造整车的梦。

1946年，郑周永在首尔中区草洞建立了现代汽车工业社，从此现代建设的历史也拉开了帷幕。1947年在汽修厂角落里挂起了"现代土木建设会社"牌子，1950年现代土木建设与现代汽车工业合并后，诞生了赫赫有名的现代建设公司。

1967年，郑周永怀着"将汽车产业发展成为引领韩国经济的出口战略型产业"的远大理想成立了现代汽车。郑周永名誉会长的汽车产业富国之梦在现代汽车集团成长历史和精神中一直得到了传承。

1974年2月，作为第一任代表理事郑梦九会长积极创新开展了汽车零部件事业，为企业今后发展奠定了坚实基础。

1974年6月，现代汽车首款量产自主车型"小马"问世，并于同年7月首次出口到厄瓜多尔。小马在世界上是第16个，在亚洲是继日本之后的第2个自主研发的车型，标志着韩国向世界宣布，自己进入了世界汽车工业国的行列。

1985年，为提高生产水平，对应出口业务，现代汽车在"汽车之故乡"—美国成立了当地法人。

1984年开始成立发动机开发室，并致力与自主研发的现代汽车在1991年成功实现了韩国国内第一款独立设计的发动机—Alpha 性发动机的国产化。

1998年，面对IMF危机所有人都在想怎么脱身时，现代汽车果断收购了起亚汽车，提出了 "全球扩张战略"，从此敲开了世界市场的大门。通过这次收购，实现了研发、采购部门的"规模经济"效应，在销售・营销领域也创造了"双品牌"协同效应，为全球扩张战略注入了更强劲的动力。

2000年9月现代汽车集团的诞生成为了韩国汽车产业飞跃的转折点。现代精工、仁川制铁、现代资本等 10多个下属公司组成的现代汽车集团协同效应开始大幅增加，集团的竞争力也开始不断得到加强。

2002年，现代汽车集团向世界展开的挑战从辽阔的中国大陆开始。在这里现代汽车创造了"现代速度"的流行语。在中国市场现代以中型车市场为起点，仅耗费了五年的时间就进入总产量100万台的时代。

2005年，为蜕变为超一流汽车制造商，现代汽车在2002年4月着手建立美国阿拉巴马工厂，并于2005年5月完工。从此加速了进军竞争激烈的美国市场的步伐。

2006年是集团成立后，品质经营的成果最为突出的一年。美国市场调查机构J.D.Power组织的2006新车质量调查中，现代汽车超过本田、捷豹、丰田，在全部品牌中名列第三、在大众品牌领域名列榜首。这也为现代汽车2009年以来再次以最高分获得了此殊荣，奠定了良好的基础。

2006年3月，在瑞士签署了2007年至2014年的世界杯官方合作伙伴协议，成为世界汽车公司中唯一赞助世界杯的世界杯合作伙伴，从而提高了品牌的价值与形象。

2007年，建立了斯洛文尼亚起亚汽车厂，2008年又建成了现代汽车捷克工厂。至此，现代汽车继美国、中国、印度之后，在欧洲也构建了综合化本土管理系统，通过零部件公司的共同建厂，提高了产品供应质量与价格竞争优势，大大提高了协同效应。

2002年，树立"全球TOP5"这一愿景后过了七年，现代汽车集团在2009年终于实现了这不可想象的目标，得到了全世界的广泛瞩目。

2010年，通过不断的技术创新，现代汽车集团第一款自主研发的"Tau发动机"继2008年、2009年、2010年连续三年被评选为"十大最佳发动机"，表明现代汽车集团的技术得到了全球市场的肯定。

现代汽车在俄罗斯圣彼得堡州建立了年产15万辆的整车生产工厂。至此，继捷克和土耳其之后，现代汽车又在俄罗斯建立了当地工厂，完成了现代汽车集团在整个欧洲大陆的生产体系，大大加快了开拓欧洲市场的速度。

现代汽车公司的发展可分为三个阶段

是1967—1970年的创业期。它和美国福特汽车公司合作，引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽车，并于1970年建成年产量达2.6万辆汽车的蔚山厂。

是1970—1975年的消化吸收期。这段时间，现代公司花巨资，在公司内进行消化吸收福特技术。1974年投资1亿美元建设年产5.6万辆的新厂,1975年，该厂建成，小汽车国产化率达到100%。

是1975年以后开始走向世界。1976年，自己设计生产的福尼牌小轿车下线，现代公司走向成熟。80年代，现代公司垄断了韩国市场，和丰田公司分手，与三菱公司结盟，生产小马牌汽车。

1983年小马牌汽车销往加拿大而大为走红,1985年就卖出7.9万辆。1986年，现代公司的超小马汽车投入美国市场，当年即售出16万辆，创下汽车业销售奇迹，从而奠定了现代汽车公司的国际地位。

1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成———Alpha型发动机。两年之后，公司又发布了Beta型发动机。1992年1月，现代汽车以其概念车型HCD—1向汽车世界首次描述了现代对未来的展望。这款试验车型开创了一个激动人心的概念车传统，其后的产品包括一系列的HCD概念车型。

1998年，现代汽车公司度过了艰难的一年。国内市场的销售量严重下降。然而，随着EF索娜塔sonata和XG车型的推出，现代汽车公司的新车型获得了成功，并在国际新闻界中获得了最高的推崇。不仅如此，由于出口情况有利，出口量持续迅速增长，这也部分抵消了国内市场的销量下降。这期间公司也进行了合并和工业结构重组。收购起亚(Kia)/Asia汽车厂以及与HPI和HMS的合并令现代汽车达到了全球市场中竞争所需的经济规模。1999年度对现代汽车来说是一个非常活跃和富有收获的年度。继1998年EF索娜塔sonata和君爵XG的成功之后，现代汽车公司又推出了其四款最新车型：世纪Centennial、雅绅Accent、酷派双门轿车Coupe改进型和特杰Trajet。特杰Trajet是现代汽车首次推出的MPV车型。它的成功推出令现代汽车进入了世界轿车市场的一个新领域，并且进一步拓宽了现代汽车公司庞大的车型系列。

现代汽车2001年各种车辆生产量223万辆，销售额170亿美金，实现纯利约9亿美元。同2000年相比，表面上实现了23．4%的增长，在利润上实际增长了74．5%，证明了现代作为世界级的汽车制造商正在飞速发展。特别是在所有销售量中约60%为出口，海外市场在不断扩大。由于飞速成长，现代汽车集团（包括起亚）的销售在世界排名第七位。因此，现代汽车要进入世界前5名，正在蓬勃发展的中国汽车市场，是现代汽车能否达到目标的关键。

该企业品牌在世界品牌实验室(World Brand Lab)编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百八十二。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第七十六。

1967年，韩国历史上最富传奇色彩的商业巨子郑周永先生一手创办现代汽车。与全球其它领先的汽车公司相比，现代汽车历史虽短，却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年(1967-1985)，并成为韩国最大的汽车集团，跻身全球汽车公司20强。

现代汽车现代拥有世界最大规模之一的汽车生产基地蔚山工厂，全州车厂，牙山工厂,8个研究中心，拥有韩国唯一的具有国际水平的汽车综合试验场等。主要产品有ACCENT、SONATA等等轿车以及各类大中小型客车、载货汽车、牵引车、自卸车和各种专用汽车等，各类型汽车年产能力145万辆。在全世界190多个国家和地区拥有近四千家销售商，今天现代汽车公司每年可出口50万辆以上轿车。同时在北美、亚洲、非洲和欧洲等地区建立了汽车生产基地。

现代汽车公司的标志椭圆内的斜字母H是现代公司英文名HYUNDAI的首个字母，椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。

若按照全球其他各家领先的汽车厂商的标底，现代汽车公司的历史是相当短的。它可被分为三个十年时期，在每个十年时期中公司的成长和发展均有一个主要特征.借助战后建设浪潮的推动，现代建筑公司在1967年12月建立了现代汽车公司。这意味着公司开始介入运输及机械工业领域。这个年轻的汽车制造商最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴，即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的技术。这个令双方收获颇丰的合作使得韩国和英国的汽车工业之间保持了长久的密切关系。然而，到了70年代早期，现代集团的管理层做出了一个至关重要的决定，即不再仅仅依赖于外国车型的授权许可，而是要同步地开发现代自主拥有所有权的轿车车型。通过引进GiorgioGiugiaro`sltalDesign设计室的车型以及使用从日本和英国学暗降纳产技术，现代汽车的第一个自主车型Pony终于投产。这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功。

80年代韩国的“经济奇迹”以其工业基础的扩大和人均收入年均两位数的增长速度为主要标志。韩国进入了工业化阶段，并且因为汽车工业的发展而进步神速。在韩国社会中，轿车曾经一度被视为地位的象征，可是它已经迅速地成为了人们日常生活的必需品。在80年代初期，现代汽车公司做出了进军国际汽车市场的决定。在此后的几年中，这个决定的重要性日益彰显。

1. 全球化志向：在全球得到信任并成为永远受欢迎的世界一流汽车企业2. 对人的尊重：成为主导绿色环境技术的贡献于人类共同繁荣的企业

3. 感动客户：通过创造客户优先的价值来感动客户

4. 技术革新：为了实现以人类为中心的尖端技术而不断努力

创造文化：尊重个人，创造以人为本的汽车文化

1.扩大新收益事业

支持对应后续的补充、开发收益性新事业

2.技术支持

发挥当法人支持窗口作用、支持当地信息服务、构筑中国技术中心体系

3.提高知名度

支持开发适合当地的产品、提高环境亲和化的企业形象

4.效率化经营

构筑最高经营层报告体系、支持共同业务的结合

以创意的挑战精神为基础，创造丰富多彩的汽车生活，尽力协调股东、客户、职员以及跟汽车产业有利害关系者。

以南阳研发中心（现代起亚汽车在韩国的研发中心）为核心，现代汽车正在建立全球研发网络，综合在美国、欧洲、日本和印度的研发力量，以保持产品的灵活性，即时响应本地市场和消费者的需求。海外研发中心也负责每个区域的战略车型的开发并支持本地化生产。通过遍布于美国、欧洲、日本和印度的全球研发网络，现代汽车集中力量开发适合区域性市场的关键技术和车辆。

地址：韩国京畿道华城市

韩国本土最核心的研发基地，设施最为齐备。

欧洲地址：德国吕瑟尔斯海姆

欧洲技术中心和现代设计中心（欧洲）与当地子公司共同监督现代汽车在欧洲的 产品规划、销售与营销，以加强地区销售能力。

地址：印度海德拉巴

印度工程技术中心为汽车设计和分析提供了积极的支持，并将扩大针对当地市场（在建）开发的产品的支持。

地址：美国密歇根州契皮瓦县

美国技术中心对美国境内的研发起着举足轻重的作用，并与位于加利福尼亚的美国设计与技术中心和试验场相联系。加利福尼亚试验场对北美市场的车辆开发起着关键作用，所有在美国出售和在当地开发部件的现代和起亚汽车都在此处进行性能和耐久性试验。美国设计与技术中心负责概念车的研究与大规模生产汽车的开发以适应美国市场的需求。

地址：日本千叶

日本研发中心紧邻东京，致力于开发最新的电子与混合技术。

现代汽车旗下主要有现代汽车、起亚汽车2大品牌，品牌形象有一定差异：起亚定位为运动时尚，现代则走高端内敛的路线。

在海外市场屡创佳绩的Starex在2010年北京车展上正式亮相，国内车名定为H-1,并在2010下半年在中国市场作为现代汽车在华首款商务车隆重上市。

从外观上看，现代H-1有着超出一般商务车的动感线条与精致流线设计，在突显车型强烈的商用气息的同时，也展现出其现代潮流感。在空间上，由于采取了侧面及尾部的方正设计，极大的增大了车内驾乘空间。另外，车内音响系统与 AUX多媒体输入支持模式，前后手动空调与配合丰富的冷暖出风口的设置，进一步营造出舒适的车内环境。除此之外,9座的车型设计与可根据需求随时变换折叠方式的座椅，也满足了消费者商用及家庭使用的不同需求。

全新一代伊兰特车身进行了全新的设计，整个外形非常具有视觉冲击力。现代“流体雕塑”设计语言让新车造型看起来像一辆4门Coupe,而且新车还会配备HID头灯以及LED尾灯，以提高行车安全。

动力方面，新伊兰特将提供一台现代最新研发的1.6L γ系列GDI（汽油直喷）四缸发动机，最大功率140ps/103kW,最大扭矩133磅-英尺/167Nm,匹配的是一款6速自动变速器。

新悦动（The New Elantra）全名伊兰特2011款悦动，是由北汽集团与韩国现代汽车株式会社在2011年共同开发的偏高端紧凑型家用轿车，是2008款悦动的升级版。新悦动在2008款悦动的基础上增加了30项高端配置，这也吻合了官方宣传的新悦动的亮点：中级车独有高级车豪华享受。

新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。车身侧面的波浪形腰线是伊兰特悦动的显著外观特点之一，流畅、细长的波形腰线充分展现出伊兰特悦动灵动的特性，增强了侧面车身高雅大气的视觉感受，也使其能跟伊兰特等同级别其他车型明显地区分开来。而尾部设计舒展而圆润，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调，增加两侧反光板提高安全性及运动气息。前后大灯轮廓相比HD都有显著的改善，显得更加生动和充满灵气。

新悦动搭配了现代汽车自主研发、生产的CVVT发动机，性能极佳。新悦动的高配置车型配有四个气囊（正驾驶、副驾驶、正驾驶左侧、副驾驶右侧），标配车型配有两个气囊（正驾驶、副驾驶）。新悦动采用了防撞吸能车架，在发生意外时大大减小了外力对车内乘客的伤害。美中不足的是新悦动的车身极易受损，即使是轻微的刮破，车身也会出现大小不等的凹陷。现代汽车为了保证行驶安全，大部分重要的内部零件都需要由韩国现代提供，这大大增加了维修费用。

Azera雅尊是舶来语，法语azure,意为“蓝色”，象征着希望。以Azera命名的这款新车正代表着现代汽车的一片蓝天，它肩负着提升现代汽车品牌形象的重任。现代全新雅尊的车身尺寸达到了长4910mm×宽1860mm×高1470mm,于老款车型相比，车身长度增加了15mm,但是车身高度和车身宽度则分别降低了20mm和5mm。在决定车内腿部空间的轴距方面，新雅尊的长度达到了2845mm,说明这款车的内部空间较老款有了不小的提升，而且这种长度在同级别车型中也比较少见。另外，新款雅尊采用了6速手自一体变速器，在换挡平顺性和节油性方面要比老款更加出色。

2011年6月28日，在北京时尚达人聚集地798艺术区，针对中国市场做了性能改进的全新雅尊隆重登场。

新雅尊分为2.4L舒适版、豪华版、尊贵版、旗舰版车型中国售价分别为23.8万元、25.8万元、27.8万元、29.8万元，全新雅尊3.0L尊贵版、旗舰版车型中国售价分别为30.8万元、32.8万元。

 现代汽车（中国）整车销售本部部长金善发表示，全新雅尊的竞争对手为别克君越、丰田凯美瑞和本田雅阁。

新雅尊六大特点

1.更为奢华时尚的“流体雕塑”设计

新雅尊一改现款车型中庸的设计风格，采用现代家族最新的流体雕塑的设计理念，这种设计我们已经在新索纳塔上有所领教。而在雅尊上，流体雕塑则进化得更加彻底。

2.新车前脸大量采用柔和而锋利的线条

新车前脸设计动感、时尚，大量柔和而锋利的线条让前脸的凶悍气息咄咄逼人。家族式的中网使得新雅尊的辨认度非常高，全新大灯造型相当飘逸，锋利的线条更增添了大灯的锐利感。

3.尾部设计依然动感十足

尾部设计依然动感十足，尾灯设计继承了老款车型的特色，横贯整个车尾的尾灯设计得以保留，不过线条更加犀利,LED尾灯也更加时尚，突出整个尾部的立体感。

4.中控台盾的造型科技感十足

内饰方面，新雅尊采用了上深下浅的色调搭配，中控台呈现出盾形，大量的按键和旋钮给人非常高档的感觉。

5.空间方面的表现游刃有余

新雅尊全车尺寸为4910mm/1860mm/1470mm,轴距达到了2845mm,在空间方面的表现游刃有余。身高180CM的乘客在前后排都能体会到非常不错的乘坐体验，得益于长轴距的功劳，后排乘客能获得近三拳左右的腿部空间余量。

6.动力和油耗表现值得期待

新雅尊配备两款发动机。一款是Lambda II 3.0L GDI发动机，最大功率266马力，最大扭矩达到310N•m。另一款为Theta II 2.4L GDI发动机，最大功率198马力，最大扭矩250N•m,两种车型都将匹配6速自动变速箱，动力和油耗表现值得期待。主要车型i10i20iX20（起亚Venga)Accent/Verna/i25/瑞纳i30/i30 CW(Elantra Touring)Elantra/Avante/伊兰特i40/i45/Sonata/索纳塔Azera/Grandeur/雅尊Genesis/Rohens/劳恩斯Genesis-Coupe/Rohens-Coupe/l劳恩斯-酷派Equus/雅科士iX35/TucsonSanta Fe/胜达iX55/Veracruz/维拉克斯Grand Starex/H1/i800/辉翼EntourageVeloster

2013年1月10日第3代进口全新胜达，创新采用了“风暴边缘”的设计理念,使外观设计达到了一个全新的高度。更强劲的动力总成以及更丰富的科技配置也使这款车型真正脱胎换骨,让它拥有了与市场上豪华SUV一较长短的实力。

SantaFe源于西班牙语,是“神圣信仰”的意思，同时，它也是艺术及休闲文化丰富的旅游胜地美国新墨西哥州的首府。现代汽车借用SantaFe这一命名，表达了从日常生活中解脱，追求自由的理念，秉承了全球豪华SUV所倡导的个性主张。

第3代进口全新胜达搭载了现代最新的LambdaⅡ3.0V6GDi发动机，此款发动机拥有技术先进、动力强劲以及排放低和油耗低的四大优势。可以实现最大功率194kw（264ps）、峰值扭矩306N•m（31.2Kg•m）的动力输出。同时，GDi缸内直喷技术的应用，更是极大的提高了燃油效率，与V6发动机的有机结合，助力全新胜达全力打造强劲、高效动力。二驱和四驱两种驱动模式，以及拥有正常、舒适、运动三种不同助力模式的柔性转向系统。

第3代进口全新胜达贴心配置了5座和7座两款不同的空间设计，也成为一大亮点。让消费者根据自身的需要，有了更多的选择。不仅如此，第3代进口全新胜达的科技及安全配置也格外抢眼。

 LDWS车道偏航提醒系统、配有Autohold功能的电子驻车系统、TPMS胎压监测系统、自动智能泊车系统、BlueLink系统等为驾驶者提供了最大限度的科技便利；作为标准配备出现在整个车系的ESC车辆稳定控制系统、ATCC转弯牵引力控制系统及VSM车辆稳定管理系统给了用户贴心的安全保护，豪华车应有的科技及安全配置一应俱全，极大程度的丰富了用户的用车体验。

英文名为GrandSantafe,其实是全新胜达的长轴版车型，其轴距为2800mm，车身尺寸与现款进口全新胜达相比也增加不少，车内空间有了不小的提高。

2013年7月18日在中国正式上市。新车有2.2T柴油发动机、3.0L汽油、3.3L汽油发动机三种动力选择，分舒适、豪华和旗舰型三种配置。6AT变速箱和四驱系统均为标配。同时还提供6座版和7座版车型。

柴油版格锐的R系列2.2TCR－Di柴油引擎在1800转至2500转之间就可输出436N•m的峰值扭力，3800转时更可爆发197马力的最大功率。汽油版格锐搭载的3.0LV6GDi直喷发动机最大马力达264马力，最大扭矩306N•m，而3.3LV6GDi发动机最大功率更高达286马力，最大扭矩337N•m。

格锐还拥有智能适时四驱、无钥匙一键式启动系统、自动泊车系统、BlueLink车载信息娱乐系统、电控尾门、全景天窗等丰富配置。

2013年8月8日，四川现代汽车全新打造的首款高端商旅巴士康恩迪在成都温江工厂正式下线。现代康恩迪的成功下线，有望改变国内高端商旅巴士市场的竞争格局。

康恩迪搭载了现代集团自主研发的第三代电子高压共轨F柴油发动机，该发动机排量3.9升，最大功率为150马力，最大扭矩为579牛米，其最高车速可达每小时132公里。值得关注的是，现代汽车开创性地为该款车型提供业界最长3年15万公里的质保期。

车型：CSS

介绍：CCS是现代第一款敞篷车，是首次推出的采用了第三代可展开或折叠硬篷的四人乘敞篷车。CCS具有超豪华内部装饰，座椅和方向盘以褐色真皮材料装饰，给驾驶者提供舒适感。Becker Head Unit和JBL喇叭等设备体现着高性能的音响效果。

CCS的引擎装置采用167马力2.7升V6发动机，动力十足。车长4395mm,宽1760mm,高1330mm,轮间距2530mm,最高时速可达222Km/h。18英寸的轻型轮壳和高性能轮胎使CCS更完美地诠释了跑车的概念。不仅如此,CCS拥有比现有任何一款敞篷车或跑车都大的承载空间，滑行顶篷拓宽了汽车尾部行李箱的使用空间，展开顶篷后的尾厢载货空间可达443升，折叠顶篷于尾厢后，载货空间为244升。

车型： NEOS-3

介绍：第三十九届东京车展上,Hyundai汽车发布了概念车Neos-3。

这部名为Neos-3的概念车被Hyundai原厂定位为豪华跨界休旅车，提供了足以媲美越野车的性能表现，却让你有搭乘豪华私人喷射机的感受；流线的车身外型搭配整合式的头灯和水箱护罩设计，提供了Neos-3更为安全的行驶能力；在长达五公尺的车身下，提供了车内成员宽敞舒适的乘坐环境；车室内并配备中央整合式信息系统，让使用车内各种配备时能够为安全方便；而在动力系统方面，则搭载了Hyundai汽车全新研发的4.6升V8引擎，让车身不小的Neos-3保有敏捷的移动能力。

车型：Accent SR

介绍：现代Accent SR概念车是双门掀背小车，虽然是一款概念车，但与量产很接近，可以看出现代对这款概念车的信心。Accent SR采用2.0升涡轮增压汽油发动机,5速自动变速箱，标准配置很丰富（现代的一贯作风）包括ESP（电子稳定系统）；TPMS（轮胎压力监测系统）；环绕车厢内部的多安全气囊。
内厢大量采用了铝制装饰和皮革装饰，色调调配配合得很好，营造一种很舒适的内厢视觉享受，相信乘坐舒适性也不差。中控台那里有一个8英寸的液晶显示屏，可以支持3个USB接口和2个多媒体端口，而且可以通过轻触式来调整电动门窗、外后视镜和座椅。

车型：HND-4 Blue-Will

介绍：最新概念车HND-4“Blue-Will”搭载一款由现代汽车韩国研发中心研发的独家插电式混合动力传动系统。该动力传动系统包括一款配备直喷技术的1.6升四缸汽油发动机，该发动机可以为一组锂聚合物电池充电。而这些电池则是用来为驱动前轮的一个小型电动机提供动力。该系统的总动力输出为154马力(115千瓦），据称这款新的混合动力车在只依靠电力的情形下最远可行驶40英里。

车型：i-blue

介绍：韩国现代公司在日内瓦车展上发布了三款i-blue环保概念车，这些车的动力系统将现行技术和新引擎相结合，具备进行大规模量产的可能，从而在不久的将来推出多款非常环保的车型。

以现代i10和i30量产车为基础开发的i-blue概念车意在提供燃油经济性和尾气排放都有大幅改善的车型。概念车的外观与原车差别很小，内部由于配备了可以让引擎停止-启动的智能发电机因而使引擎燃油经济性大幅提升，而更低的悬挂设置增加了车辆的动态性能，而六速变速器也降低了车辆高速行驶时的油耗。新的共轨柴油引擎经过调校后降低了二氧化碳排放量。

车型：HND-3 Veloster

介绍：HND-3是现代公司的下一代2+2双座跑车，它与Tiburon车型有着一些相似之处，并且还与本田在LA展出的REMIX概念车也有着类似的风格。

HND-3 Veloster概念车由2L四缸引擎提供动力，有着五速变速箱（这也是90年代的产品）,HND-3由现代在Namyang的设计和技术中心开发设计的。它的U型全景玻璃车顶和无后窗设计，使得它在任何情况下也无法收缩车顶。

车型：电动车i10

介绍：电动车i10是由现代汽车独立研发并由印度工厂生产并出口到欧洲的微型车，其长、宽、高分别是3565*1595*1540mm,轴距为2380mm。i10搭载了耐用性、防爆性等安全性能方面表现卓越的锂聚合物电池作为动力来源。锂聚合物电池是现代汽车通过与拥有世界尖端电池制造技术的LG化学合作共同开发的。据专家分析称，锂聚合物电池(Lithium-Polymer)比通用、雷诺、日产、本田、梅赛德斯奔驰、宝马旗下电动车里搭载的锂离子电池，其性能更加优越。

现代电动车i10将在2010年初举办的底特律车展中再次公开后，下半年在韩国国内试运行，此举将意味着现代汽车已加快电动车的研发并且选择了电动车作为未来环保车型的主力车型。现代起亚汽车选择德国法兰克福车展揭开‘i10电动车’的神秘面纱，成为了现代起亚汽车环保项目的里程碑。

车型：伊兰特LPI

介绍：09初在日内瓦车展里亮相的混合动力车i30blue和09年7月刚在韩国上市的伊兰特（中国地区出口名：悦动）LPI混合动力车也亮相于法兰克福车展。比起普通伊兰特车型，伊兰特LPI 混合动力车外观更加动感，配置更加高科技，风阻系数0.26(Cd) 比现有伊兰特提高了10.3%，而且采用了LED车灯增强了其豪华感和品质感；另外，内饰的设计看起来更加舒适、高贵。

从性能上看，伊兰特LPI 混合动力车由1.6 γ LPI引擎、CVT 变速器、电动马达、扭矩变流器、电池等零部件构建而成，最大功率可达114马力，电动马达的功率也达到了20马力，与丰田普锐斯整体134马力的输出功率相当。但即使是采用这样的高贵豪华设计，其价格与普通伊兰特市场价格相差不大，可以说是令更多消费者获益。

车型：索兰托R

介绍：索兰托R混合动力车是现代起亚汽车的首款混合动力SUV,而且其技术特别之处在于将混合动力技术嵌入柴油引擎里。柴油混合动力技术的应用使得索兰托R混合动力车成为起亚展台的明星车型，受到广大媒体及消费者的关注。福瑞迪混合动力车与伊兰特混合动力车同样搭载LPG内燃机，可以说是全球真正意义上以低碳无污染LPG为燃料达到‘超低尾气排量标准’的环保车

车型：cee’d混合动力车

介绍：cee’d混合动力车在部分设计和技术调整后成为汽油混合动力车。现代起亚汽车将新能源汽车研发成果应用到极致，不同混合动力车型采用不同燃料的混合动力，全面展示绿色汽车未来发展方向。

车型：途胜ix氢燃料电池电动车

介绍：氢燃料电池电动车是以氢氧反应过程中产生的能量为动力行驶的汽车。由于氢和氧反应只会产生能源和清洁的水，所以该车被称为“最佳环保汽车”。

汽车涡轮增压器

日本IHI公司将与全球第5大汽车厂商韩国现代汽车共同生产汽车用涡轮增压器。涡轮增压器可以增加发动机的马力，将燃效提高2成左右。

车型：现代集团下属汽车配备需求[5](含起亚汽车也将在战略车上配备)

2009年8月11日，据美国汽车专门杂志Automotive News公开的2009年上半年主要汽车品牌销量榜上，现代汽车（含起亚）以215万3千辆的销售量以微小的优势越过福特汽车排位世界第四。
澳大利亚汽车频道2013年11月6日来自悉尼的报道，10月份现代汽车在澳大利亚市场超过了马自达、福特、日产公司，总销量8130辆(市场份额达8.8%)，位居第三，创十月销售纪录。
现代起亚自成立以来截至2013年10月全球累计产量破8000万辆

韩国《亚洲经济》2013年11月11日消息，现代起亚汽车11日宣布，截至2013年10月，两公司国内外累计产量突破了8000万辆。
两家公司的累计产量在1993年突破了1000万辆，仅隔6年后(1999年)又突破了2000万辆，之后便开始向全球市场出口，到2012年两家公司的累计产量到达7000万大关。
据统计，8000万辆中产量最多的型号为AVANTE，自1990年问世以来总产量达到了910万辆，其次是索纳塔(673万辆)、雅绅特(663万辆)。

另外，韩国仍旧是现代起亚的主要生产基地，累计总产量的74%(5988万辆)产自韩国，其中3313万辆出口至海外市场。
2013年12月12日，据欧洲商业协会(AEB)表示，2013年11个月，现代在俄罗斯累计销量达到166982辆，起亚累计销量达到181994辆，市场占有率分别为6.6%、7.2%，总占有率为13.9%，为2007年以来的最高值。

2013年俄罗斯汽车市场整体销量下降了约6%，但是现代起亚因在当地的战略车型大获成功，整体销量呈增长之势。
现代汽车俄罗斯战略车型Solaris，以现代小型车雅绅特为基准车型，迎合当地消费者喜好进行细部改装，2013年11个月累计销量达到105167辆，2012年同比增长了2%。销量仅次于俄罗斯汽车制造商伏尔加(AvtoVAZ)旗下的国民车型拉达-卡琳娜(LADA Kalina)，在进口车中排名第一。

现代2013年美国销量再创新高 同比增2.5%。现代汽车美国公司2012年12月份在美国市场的销量创下历年同期新高，而2013年累计销量也打破了2012年创下的最高纪录。
2013年12月份，现代汽车在美国市场总计销售了63,005辆汽车，创下历年12月份最高水平，较2012年同期的59,435辆提升了6%。

现代汽车和起亚汽车2014年1月份的海外产量同比分别增长2.4%（25.8567万辆）和8.7%（12.03万辆），合计产量同比增长4.3%，达到37.8867万辆，创下了单月历史最高纪录[11]。
2014年第一季度，现代和起亚在华累计销量达44万辆，同比增长超过11%。

现代汽车集团2014年3月在中国市场销量为147,510辆，2013年3月销量129,355辆，2014年同比增长14.0%。第一季度，现代汽车集团累计在华销售了440,150辆汽车，2013年同期398,383辆，2014年同比提升10.48%。

2009年9月18日，品牌咨询公司Interbrand与美国《商业周刊》共同发布的“2009年度全球百强品牌排行榜”上，现代汽车以46亿美元的品牌价值排在第69位，在所有汽车厂商中排名第8，击败了竞争者保时捷、雷克萨斯和日产等。

2013全球百强品牌排行榜上，现代汽车以90亿美元(约合人民币551.8亿元)的品牌价值排在第43位，上升了10个名次。现代汽车品牌价值的同比增长率高达20.5%，远远高出100大品牌中汽车品牌的平均值12.4%，排名上升幅度也称冠业界。

汽车品质

1) 由中国质量协会、全国用户委员会组织的最新2008年全国轿车用户满意度调查(CACSI: China Automobile Customer Satisfaction Index)中，北京现代的伊兰特、悦动(HDC)、途胜、东风悦达起亚赛拉图、狮跑等多款车型的成绩名列前茅。

2) 2009年6月22日，在美国最具影响力的汽车评级机构J.D.Power 2009年新车品质调查(IQS: Initial Quality Study)中，现代汽车获得了95分的高分，荣登榜首。而包括高端品牌在内的全部排名里，现代汽车排在雷克萨斯、保时捷、凯迪拉克之后列第四位，力压奔驰、宝马、奥迪等世界最高端豪华品牌，跻身TOP4行列。现代汽车此次获得的95分高分，比前年(114分）提高了19分，是现代汽车继2006年以后再次登上新车品质调查的第一位。

在本次调查中，现代力压本田(99分，第二），丰田(101分，第三）等拥有世界最佳品质的跨国企业，并一举打破了2004年由本田创造的一般品牌领域最高分99分的记录，在新车品质指数里获得了一般品牌史上的最高成绩。起亚汽车获得了不俗的成绩，以112分的成绩，比前年(119分）提高了7分，在一般品牌领域排名第九。

3) 现代汽车共有10款车型参加了本年度IQS评选，其中五款入围组别前三。Genesis以86分在中型豪华车组别中排名第一，超过了同组的奔驰E级和雷克萨斯；新Granger（雅尊）在大型轿车领域排名第二；全新胜达在中型RV领域排名第三；雅绅特和索纳塔分别在小型车和中型车领域排名第二。2013年的J.D.Power评审标准比往年更加严苛，首次采用了IQS-4评分标准。起亚汽车所有参选车型的IQS-4分数均保持在97~113分区间，说明了车型的稳定性和高品质。

4)现代被评为最值得信赖汽车品牌，低维修率。根据CarMD网站公布的数据，现代荣膺最低维修频率的榜首和最低整体维修成本的第二名。平均而言，一辆现代汽车的维修费用(仅包括CarMD调查的指标)为312.67美元，这个数字几乎低于所有其他汽车品牌。

现代汽车以最低的维修费位居行业榜首。汽车维修网站CarMD 2013年调查工作表明，韩国现代汽车以最低的维修费位居榜首，超过了2012年的冠军丰田汽车。

现代汽车(中国)投资有限公司(含其上海分公司)向国家质检总局备案了召回计划，将自2013年10月21日起，召回以下部分进口现代和起亚汽车：

1、2005年10月1日—2008年10月30日期间生产的2006—2009年款现代酷派10691辆；

2、2005年3月23日—2010年12月31期间生产的2005—2011年款现代雅尊6084辆；

3、2008年4月8日—2010年11月22日期间生产的2008—2011年款现代劳恩斯862辆；

4、2006年12月13日—2008年11月24日期间生产的2007—2009年款起亚奥菲莱斯642辆；

5、2008年07月03日—2011年03月11日期间生产的2009—2011年款起亚霸锐4872辆；

6、2009年11月21日—2010年08月25日期间生产的2010年款起亚速迈521辆。

据该公司统计，在中国大陆地区共涉及23672辆。本次召回范围内所涉及部分车辆的制动踏板开关触点接触不良，电信号延迟，导致ESP警告灯点亮、一键启动不良、变速杆P档移动困难或定速巡航无法解除，以及制动灯无法点亮，可能增加发生事故的概率，存在安全隐患。

索纳塔

首尔9月26日电—因方向盘出现问题，可能导致控制失灵，韩国现代汽车公司将在美国召回约13.95万辆索纳塔(Sonata)轿车。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)8月份曾对现代汽车的转向问题展开调查。分析人士称，现代召回举措旨在避免外界对其反应迟缓的指责。

韩国大信证券分析师Kim Byung-kuk表示：“现代汽车先发制人的行动足够迅速，可以避免任何对其处理安全问题方面的指责。”

现代汽车周日在一封电邮声明中表示，迄今没有发生任何由转向装置组装不当或转向失灵引发的事故或人员伤亡。

这批被召回的车辆生产于2009年12月11日至2010年9月10日期间。