泽蒙-博尔察大桥

“泽蒙-博尔察大桥通车后，将结束近70年来贝尔格莱德市多瑙河上仅有一座大桥的历史。”张希说道，此前贝尔格莱德仅有一座跨河大桥，而且建于二战时期，不堪重负。泽蒙-博尔察大桥通车之后，可以有效分离过境交通和市内交通，减轻市区通行压力，缓解交通堵塞状况。大桥也节省了时间，在贝尔格莱德市区，从新城区到达被规划为贝尔格莱德第三区的博尔察地区需要长途绕行，通行时间在1小时以上。而大桥建成后，10分钟就能到达。

在项目初期，大桥也遭遇了一些质疑，“当地人有一些疑问，不知道中国人是否能够建好大桥。”张希说，但随着双方的沟通，塞尔维亚慢慢认可了中国企业的实力，最终顺利完成了这一项目。现在，当地人提起大桥，都竖起大拇指，因为这座桥也是塞尔维亚自前南解体以来首个按期完成的大型工程项目。

张希介绍，大桥项目部中方员工233人，塞方员工718人，也给当地增加了就业等机会。

除了泽蒙-博尔察大桥之外，由山东高速集团承建的塞尔维亚E-11高速公路项目也在进行之中。而2014年12月14日，中国路桥在黑山投资11亿美元的南北高速公路项目也已经开工。

泽蒙-博尔察大桥顺利竣工，意义不仅限于塞尔维亚。基础设施建设合作，是中国与中东欧国家合作的重点和亮点。而泽蒙-博尔察大桥，就是中国的基建企业向中东欧展示的第一张名片。