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兰渝铁路

兰渝铁路(兰州东站——重庆北站)是连接我国西北与西南的重要铁路干线,由中国铁路总公司、甘肃省、四川省、重庆市合资建设,项目估算总投资829.16亿元,计划建设工期6年,由于甘肃段地质构造复杂,最后研究决定,兰渝铁路通车将延迟一年,建设总工期定为7年。兰州铁路局管理兰州东站——广元站(不含)区段,成都铁路局管理广元站——重庆北站区段。2017年09月29日起,兰渝铁路全线开通运营,成都铁路局将在初期安排3对成都、重庆至兰州直通普速旅客列车,运行时间分别为12小时、13小时,成渝地区旅客前往西北地区旅游探亲更加便捷。
中文名
兰渝铁路
外文名
Lan-Yu Railway
设计时速
兰广段160,广渝段200
连接城市
兰州、陇南、广元、南充、重庆
总里程
820公里
总投资
829.16亿元
预计通车时间
兰广段2016年底 广渝段2015年底
开工时间
2008年9月26日15:00

目录

兰渝铁路兰渝铁路

兰渝铁路基本上沿

兰渝铁路项目估算总投资829.16亿元,其中甘肃境内段投资约430亿元,由

立项经过

兰渝铁路最早出自

兰渝铁路坍塌事故兰渝铁路坍塌事故

全称为兰渝铁路广安支线,又称南(充)华(蓥)高速铁路,全线为单线,总里程为62公里。兰渝铁路四川广安支线经在建的南充北站引出穿岳池县城而过,且贯穿岳池全境到达距广安市区2公里的枣山镇后再次进入岳池境内,接着进入华蓥市在高兴镇与襄渝铁路接轨,最后过渝川界南下直辖市重庆市。

广安支线设岳池站(建筑面积3500平方米)、广安南站(建筑面积12000平方米)、华蓥南站。

广安南站是高标准的硬件设施的现代火车站,为兰渝铁路标志性车站,因为广安是一代伟人邓小平的家乡,所以有关部门在对广安南站的建筑设计上格外慎重,广泛征求了各界人士意见,经过反复研究,采取招投标方式,由专业设计公司设计。建筑风格将与

西秦岭隧道

2008年9月26日,兰渝铁路在兰州宣布正式开工,铁路总体设计负责人黄彦彬接受采访时说,西秦岭隧道是兰渝铁路建设项目中最关键的环节,是全线性控制工程,可以说“西秦岭隧道的贯通也就意味着兰渝铁路的全线贯通”。

西秦岭隧道是兰渝铁路全线最长的一段隧道,全长28.238公里,是目前国内铁路在建第二长隧道,穿越西秦岭山区,位于甘肃省陇南市境内。

西秦岭隧道设计采用TBM施工方式,这是国内比较先进的施工方式。西秦岭隧道也是采取TBM施工方式中最长的隧道。由于工程施工难度极大,同时考虑到施工中尽可能少地破坏生态环境,西秦岭隧道设计建设工期是65个月。

我国西部铁路的标志性工程——兰 (州)渝 (重庆)铁路的重点控制工程——西秦岭特长隧道左线8日6时16分贯通。

建设意义

兰渝线经过甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州,与四川省的

2014年11月4日15时许,正在施工的兰(兰州)渝(重庆)铁路兰州桃树坪隧道2号斜井发生塌方,被确认有9人被埋。傍晚时分,现场陆续有小型挖掘机和载有安全帽、绳索等救援物品的车辆靠近事故隧道口。

开通运营

2017年09月29日起,兰渝铁路全线开通运营,成都铁路局将在初期安排3对成都、重庆至兰州直通普速旅客列车,运行时间分别为12小时、13小时,成渝地区旅客前往西北地区旅游探亲更加便捷。

全长886公里

途径三省一市22座城市

兰渝铁路为客货共线双线Ⅰ级电气化铁路,全长886公里,设计旅客列车速度目标值为时速160公里,有条件路段预留时速200公里,穿越甘、陕、川、渝三省一市和22个县市区。

兰渝铁路自甘肃兰州枢纽引出,经甘肃省榆中、渭源、漳县、岷县、宕昌至陇南,出陇南后,向东南经四川省广元、苍溪、阆中、南部、南充、武胜,至重庆市合川后引入重庆枢纽,全线桥隧比例72%(其中广元至重庆段为56.53%),全线设兰州、渭源、漳县、岷县、哈达铺、陇南、姚渡、广元、苍溪、阆中、南部、南充北、武胜、合川、重庆等客运办理站。

形成新通道

推动沿线融入“一带一路”

兰渝铁路是国家《中长期铁路网规划》中西北至西南区域间客货并重的大能力运输新通道,是我国铁路网的重要组成部分。

兰渝铁路北连兰新、包兰、兰青、陇海铁路,形成四川、重庆等北上的快速通道,推动西南地区加快融入丝绸之路经济带;中间与宝成、西成客专、达成、襄渝等铁路相接,并通过宝成、成昆、遂渝等铁路串起四川、重庆、云南地区,东接渝怀、沪汉蓉铁路,打通了西北、西南地区融入长江经济带的运输通道;南下与在建的渝贵铁路相连,形成兰州至广州的南北铁路大干线,成为我国西部连接沿海地区、融入21世纪海上丝绸之路的新通道。

兰渝铁路全线开通运营后,将大大缩短我国西北、西南地区间的客货运输距离和时间,扩大西北地区东通路、西南地区北通路的运输能力,形成新的西南和西北便捷运输通道,推动沿线地区加快融入国家“一带一路”建设,带动甘、陕、川革命老区脱贫致富和沿线社会经济发展。

国庆黄金周

有直通普速旅客列车3对

此前,2014年7月30日,兰渝铁路高兴至南充东支线建成开通;2014年12月30日,兰渝铁路渭沱至重庆北段建成开通;2015年12月30日,兰渝铁路广元至重庆段开通运营。兰渝铁路广元至重庆段的开通结束了四川省境内苍溪、阆中、南部等城镇不通铁路的历史。

重庆市民到广元剑门关、女皇故里等川北景区旅游,从过去经由成都站转乘宝成铁路旅客列车的出行模式,简化为在重庆北站坐上经南充到广元的直达旅客列车,旅行时间也从8小时压缩为4小时左右。

从2017年09月29日起,兰渝铁路全线开通运营,初期(9月29日至10月11日)安排开行成都、重庆至兰州直通普速旅客列车3对,运行时间分别为12小时、13小时,与过去相比分别压缩了9.5小时、7小时。

成都至兰州K4512次列车的硬座和卧铺下铺分别为112元、208元;

重庆至兰州K4515次的硬座和卧铺下铺分别为115元、214元。

10月12日起,将新增成都至西宁K2632/1次旅客列车1对,重庆至西宁K2635/36旅客列车1对;同时,原成都、重庆至西宁、乌鲁木齐、拉萨等地的部分旅客列车将改经兰渝铁路运行。

部分时刻表

成都~兰州

K4512/3、K4514/1次

成都至兰州K4512/3次:

成都17:37开、绵阳19:03到/09开、江油19:46到/52开、广元23:33到/52开、陇南次日1:25到/31开、岷县3:18到/21开、兰州6:00到;

兰州至成都K4514/1次:

兰州9:50开、渭源11:27到/29开、漳县12:01到/04开、岷县12:30到/33开、陇南14:04到/10开、广元15:43/16:09、江油18:46/51、绵阳19:28/35、成都21:03到。

重庆~兰州K4515/6次

重庆至兰州K4515次:

重庆8:38开、武胜11:46到/12:03开、南充北12:37到/54开、阆中13:47到/52开、苍溪14:08到/16开、广元15:08到/28开、陇南17:01到/07开、岷县18:54到/19:00开、漳县19:28到/38开、渭源20:07到/17开、兰州22:05到(全程历时13小时27分);

兰州至重庆K4516次:

兰州23:30开、渭源次日1:07到/11开、漳县1:45到/50开、岷县2:16到/21开、陇南3:57到/4:03开、广元5:34到/54开、苍溪6:46到/51开、阆中7:07到/12开、南部7:27到/32开、南充北8:09到/14开、武胜8:49到/54开、重庆11:57到。

兰州~重庆K4518/7次

兰州至重庆K4518次:

兰州9:09开、渭源10:46到/50开、漳县11:24到/29开、岷县11:55到/12:00开、陇南13:36到/45开、广元15:18到/43开、阆中16:48到/53开、南部17:08到/13开、南充北17:50到/55开、武胜18:30到/35开、重庆21:57到。

重庆至兰州K4517次:

重庆10:31开、南充北13:42到/48开、南部14:29到/34开、阆中14:49到/52开、广元15:57到/16:17开、陇南17:50到/56开、岷县19:43到/48开、漳县20:16到/21开、渭源20:50到/54开、兰州22:42到。

中欧班列(重庆)

不用绕道西安

运行时间至少

缩短10小时

兰渝铁路的开通,不仅让乘客缩短了出行时间,对中欧班列(重庆)的运行也带来了利好。

兰渝铁路是中欧班列(重庆)路线中的重要组成部分。目前,中欧班列(重庆)从重庆出发后,要先经过西安至兰州,然后从新疆阿拉山口出境,驶往德国杜伊斯堡。

兰渝铁路通车后,中欧班列(重庆)则将直接从广元北上,直达兰州,不用绕行西安。

从距离上看,重庆与兰州的运输距离将从以前的1466公里缩短至886公里。

中欧班列(重庆)在国内段最快速度约为1300公里/天,宽轨段运行速度约为1000公里/天。

据此估算,兰渝铁路的通车,能让中欧班列(重庆)运行时间缩短至少10个小时。

如果再把绕行所经历的调度、错峰、排队等时间计算在内,中欧班列(重庆)全程运输时间有望因兰渝铁路开通缩短近1天。

据了解,兰渝铁路将使甘肃等西北地区的货物,出海有更多的选择。

内贸货物到重庆后,可走长江黄金水道,直达长江中下游,西北地区就与长江经济带联接了起来。

如果是外贸货物,也在重庆经南向大通道,向南可到达新加坡等东盟的各个港口。据重庆有关部门负责人介绍,下一步,重庆将争取西北货物经南向通道出海的比例达到20%左右。

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