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米拉山隧道

米拉山是拉萨市——林芝地区(藏中—藏东)的界山,米拉山口海拔5013米,高大雄伟。这里常年雪花纷飞,拉林高等级公路二期项目重要控制性工程的米拉山隧道就在此诞生。起于工布江达县加兴乡松多3组东侧,沿尼洋河上游沟谷展线,终点墨竹工卡县日多乡念村。米拉山隧道全长5727米(项目全长18.181公里),海拔4740米以上,为双向四车道一级公路,设计时速80公里。错误说法“米拉山隧道项目是318国道线林芝至拉萨段公路改造工程的控制性工程”,这种说者不了解拉林高等级公路并非318国道,两条公路是平行关系,犹如京广铁路与京广高铁是两条铁路。
中文名
米拉山隧道
位置
拉萨市—林芝地区的界山
工期
2015夏-2017.9.30

目录

米拉山隧道起点位于工布江达县加兴乡松多3组318线国道(川藏公路南线)东侧,贴国道318线左侧前行,沿尼洋河上游沟谷展线,于米拉山口南侧既有国道318线U型转弯附近设隧道穿越米拉山至念村四组北侧,之后路线沿国道318线西侧前行至终点墨竹工卡县日多乡念村。项目全长18.181公里(还有便道和斜井等),米拉山隧道全长5.727公里,为双向四车道一级公路,设计时速为80公里,全线为沥青混凝土路面。

拉林高等级公路米拉山隧道,是世界海拔最高的公路特长隧道,海拔4740米以上、全长5720米,是拉林高等级公路二期项目重要控制性工程。隧道按照双向四车道一级公路标准建设,将于今年9月30日贯通。“隧道建成后,从拉萨到林芝只需3、4个小时,而且路况更好、更安全。这对两市及沿线经济社会发展、改善群众生产生活条件都具有十分重要的意义。”

工程进度

在工程管理人员的带领下,记者脚穿雨鞋、头戴安全帽,走进了隧道,洞内缺氧阴冷,潮湿的空气弥漫着矿渣、粉尘和混凝土的混合气味,不一会儿,就让人觉得胸闷、头晕。

米拉山冬季最低温度达到零下30摄氏度,且常年缺氧。隧道出口属于软弱变形、断层富水的破碎地质,局部下沉垮塌、涌水、涌泥情况时有发生。

高寒缺氧、隧道地质复杂、涌水量大等问题,加大了施工难度。来这里工作的人要先在拉萨适应几天,没有明显高反的情况下才能工作。如果在施工过程中出现晕厥等情况,必须立即采取急救措施。

为解决当地气候带来的施工难题,制订了可行的施工方案,投入了15台制氧机、1个吸氧舱和5台锅炉用于解决施工人员供氧取暖问题,还设立了医务室,着力解决就医问题。要在确保安全的前提下,想尽一切办法克服难题、加快工程进度。目前,施工进度指标已经达到了内地相同围岩下的较高水平。

安全,始终是施工的前提条件。由于这里地质较差,坍塌情况时有发生,工人轻微擦伤是经常性的。为了防范突发状况,隧道两侧建有70米的逃生管道,最低承重可达2.5吨。一旦遇到突发事件便从应急管道里逃生,里面还备有矿泉水、方便面、医疗箱等救援物品。除此之外,每个月要组织两次应急演练。

为保证隧道早日贯通,春节期间项目部共有260余名施工人员放弃了与家人团聚的机会,24小时轮班作业,奋战在建设一线。

川藏线拉林高等级公路米拉山隧道全线贯通

2018年7月30日15时40分,随着一声巨大炮响,拉萨至林芝高等级公路米拉山隧道进口左洞顺利贯通,标志着米拉山隧道全线贯通,为拉林公路今年10月全线通车打下基础。

318线国道

待定。

已经修建拉林高等级公路米拉山隧道,那么318线国道(川藏公路南线)是否也修建一个隧道?不明朗。两条道路之间可能联通,而共同使用一个隧道。拉林高等级公路米拉山隧道“项目全长18.181公里,米拉山隧道全长5.727公里”,可能包括联通线。

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