舟山港综合保税区

舟山港综合保税区

利用综合保税区特有的功能政策优势，大力发展

舟山群岛新区处于我国南北海运大通道和长江黄金水道交汇地带，是江海联运的重要枢纽，是我国伸入环太平洋经济圈的前沿地区，也是我国扩大开放、通联世界的战略门户。与东北亚及西太平洋一线主力港口

按照功能定位，结合群岛实际，舟山保税港区按“一区两片”模式，设置本岛分区和

区位地图

按照获批后一年内封关运作的时间节点安排，首期封关区及配套区主体建设工程基本建成，基本投资创业和商务营运环境初步形成，港区水陆域开放获批，队伍建设及各项保障基本到位。一期总投资43亿元，其中海投公司须投资31亿元(未包括土地款及政策处理费用)。

二期发展目标

至2014年年底，基本建成

舟山港综合保税区享受综保区保税、退税、免税等特殊优惠政策，承担着扩大和深化舟山群岛新区开发开放等方面的先行先试任务，在享受国家给予舟山的特殊优惠政策的同时，通过在海关监管、口岸开放、金融服务、产业扶持等方面的体制创新和机制改革，成为政策的高地。箱船和大型油轮、大宗散货船舶及更先进船型的通行和靠泊，是我国建设大型现代化深水港的理想港址。舟山港综合保税区本岛分区规划建设2个5万吨级泊位，2个3万吨级泊位，作为综合保税区的配套码头设施，配套岸线长度1218米;衢山分区已通过核准建设41万吨和15万吨级大型散货泊位，为开展铁矿石、煤炭、液体散货等保税业务提供有利条件，拟规划建设大小10个泊位，总占用岸线长度3375米。

五是体系完善的海洋产业。2011年，舟山海洋经济增加值525亿元，占地区生产总值(GD口总额 74.7亿美元。全市实现工业总产值1440.6亿元，其中船舶工业实现产值666.4亿元，造船业三大指标均占全国份额的10%以上。