江湛铁路

江湛铁路是我国“八纵八横”高铁网第一纵——沿海快速铁路大通道的重要组成部分，即深湛铁路江门至湛江段，是我国沿海快速铁路大通道的重要组成部分，处其最南端，由新建深茂铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂湛铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西站(客站)段组成。江湛铁路东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西站(客站)，途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市全长约354公里，设计时速200公里。设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西等13个客运站。江湛铁路开通后，旅客可从湛江、茂名、阳江乘坐动车组列车往返广州南、深圳北高铁站，结束粤西三市不通高铁的历史。通车后，深圳至湛江的铁路运行时间将由现在的11小时35分缩短至3.5小时左右。

2018年5月27日，从中国铁路广州局集团有限公司江门工程建设指挥部获悉，从5月28日起江门至湛江铁路进入试运行阶段，试运行阶段暂不载客。在试运行阶段，铁路部门将进行包括开展运行图测试、故障模拟演练、应急场景演练、按图行车试验等重点项目在内的多项运行试验，为后续正式开通运营提供科学参考依据。

江门至湛江铁路东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西站，途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市，设13个客运站。开通运营后，广州至湛江动车组运行时间仅3小时左右，比现在的普速火车节约5个多小时。沿线旅客可从湛江、茂名、阳江乘动车组列车到达广州南高铁站，从而结束粤西三市不通高铁的历史。

江门至湛江铁路是我国沿海快速铁路大通道的重要组成部分，由新建深圳至茂名铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂名至湛江铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西站段组成，全长355公里，设计时速200公里。

2018年7月1日清晨6点08分，随着“和谐号”动车驶出广州南站，驶向湛江方向，标志着由中交二航局参建的广东江门至湛江铁路正式通车，这也意味着粤西的阳江、茂名、湛江三市结束了不通高铁的历史。

江湛铁路东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西(客站)，途经江门、阳江、茂名、湛江四市，全长357公里，设计时速200公里，沿途共设13个客运站，为目前粤西连接珠三角最快捷的铁路通道。