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宿淮铁路

宿淮铁路(Su Huai Railway)西起京沪铁路符离集车站，东至新长铁路袁北站，途经安徽省宿州市、灵璧县、泗县，江苏省泗洪县、宿迁市、泗阳县、淮安市。正线全长210.4公里，江苏境内97.5公里，建设标准为国铁I级，以货运为主，客运为辅。设计行车速度120公里/小时，预留160公里/小时，并预留电气化建设条件。项目总投资52.8亿元，其中江苏段概算总额为24.8亿元。

中文名: 宿淮铁路
外文名: SuHuai Railway
轨道数量: 单线
走向: 宿州--淮安
建设周期: 4年半

开工时间: 2009年7月29日
运营时间: 2013年12月30日(货运)
里程: 210.8公里
铁路级别: 国铁一级
途经城市: 璧，泗县，泗洪，洋河，泗阳

宿淮铁路原计划2011年底建成，但由于国家宏观政策调整，融资困难，导致铁路工程基本处于半停工状态。上海铁路局对投资计划进行了调整。根据2010年之前的工程进度情况，宿淮铁路预计2013年具备通车试运行条件，在2010年之前，洋河火车站站前配套工程已开始施工，站前路部分已铺轨，站前配套工程(包括主站房)将与宿淮铁路同步投入运营。

2012年8月27日，宿淮铁路洋河站成功铺轨，至此从淮安到宿迁共计铺设轨道59公里。

宿淮铁路西起符离集站，经灵璧、泗县、泗洪、泗阳，至淮安袁北站。其中宿州市境内113公里，铁路于2013年8月底9月初基本完工，之后进入全面调试和试通车阶段。

开通运营

宿淮铁路

2013年12月30日8时，首趟宿州市符离集站开往淮安市袁北站的55015次货物列车开行，驶往淮安。标志着宿淮铁路已经基本具备通车条件，距离开通客运，全面建成通车，已经不远。

2014年12月10日，宿淮铁路正式通车，填补了宿迁城区范围内不通铁路的历史空白，使得江苏省13个地市实现铁路全覆盖。宿淮铁路开通后，开通3对普速列车，即南通到

宿淮铁路在江苏境内正线总长度97.562公里，泗洪县23.5公里，途经青阳镇、梅花镇、归仁镇;宿城区32.1公里，途经陈集镇、洋河镇、洋北镇、郑楼镇;泗阳县22.43公里，途经临河镇、众兴镇、八集乡，淮安段19.532公里;设有泗洪、宿迁、泗阳三个客货运中间站，归仁、郑楼、韩圩三个会让站。江苏境内共有大中桥17座，特大桥8座，分别为宁宿徐高速公路特大桥、

2016年5月全国铁路调图后宿淮铁路开行旅客列车情况

此列车运行信息仅供参考，请以当日铁路12306官网和沿线各火车站售票信息为准。

车次

等级

运行区间

始发时间

终到时间

运行时间

备注

Z139

直达特快

宿淮铁路

宿淮铁路地处淮海经济区，主要影响区域有宿州、蚌埠、淮北、宿迁、淮安、连云港、徐州等九市。该区域总面积91084平方公里，现有人口5969万人，占安徽、江苏两省总人口的43.4%，是我国最具有发展潜力的地区之一。淮北地区矿产资源十分丰富，是我国重要矿业基地，本线的修建将有利于淮北地区的矿产、农产品资源就近流入苏北地区，对于加强区域经济联系和渗透，加快沿线市县经济社会发展具有重要意义。

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