玉蒙铁路

1995年12月，东盟第五届首脑会议上，时任

2005年9月1日，在

玉蒙铁路

云南省政府铁路建设工作督导组组长梁公卿出席协调会并讲话。他指出，玉蒙铁路是云南桥头堡建设的重要工程项目。目前，玉蒙铁路建设已进入冲刺阶段，各部门和广大参建者要顾全大局，相互支持，密切协作，抓住关键环节，按照已经明确的处置原则，从实际出发，加快商定土地复垦和道路、沟渠改建的工作方案，迅速行动，抓好落实;倒排工期，制定周密的施工作业计划，加强配合和保障，加快个别场站的施工进度;抓紧站前广场、进站道路建设等工作，确保配套设施满足玉蒙铁路开通运营和发挥效益的需要;千方百计确保今明两年的资金计划安排;关注民生，高度重视并积极满足群众的合理诉求，认真做好维护稳定的工作;要把坚定不移与积极稳妥统一起来，克服困难，确保实现开通运营目标。

2012年8月14日上午10时16分，

玉蒙铁路于2005年9月开工建设，铁路穿越滇南山区，新建隧道35个、桥梁61座，铁路全长141公里，有11个车站，设计标准为国铁I级电气化铁路，速度目标值为每小时120公里，是规划建设的云南国际铁路通道(泛亚铁路)东线的重要组成部分。2012年8月14日全线铺通，同年9月26日试运行。玉蒙铁路的客运将于2013年5月开通。

1、掘隧长度之最。玉蒙铁路通海县境内的

玉蒙铁路

据昆明铁路局介绍，玉蒙铁路是国家实施西部大开发战略和建设面向西南开放重要桥头堡的重点工程，是规划建设的云南国际铁路大通道(泛亚铁路)东线的重要组成部分。玉蒙铁路的开通运营，对改善滇南交通条件，促进云南经济社会发展，对开拓东南亚市场，打通中国-东盟国际大通道具有重要意义。

玉蒙铁路于2005年9月正式开工建设。铁路起点为

为促进云南经济社会发展，满足昆明至蒙自间旅客出行需求，昆明铁路局将于4月28日起，开行昆明至蒙自北K9652/3次旅客列车;自4月29日起，开行蒙自北至昆明K9654/1次列车。

K9652/3次列车8:42由昆明站始发、10:32到达玉溪、11:18到达通海、12:01到达建水、12:37到达蒙自北车站。K9654/1次列车9:03由蒙自北车站始发、9:36到达建水、10:19到达通海、11:05到达玉溪、13:01到达昆明站。

昆明至蒙自旅客列车使用25G型空调客车，全列硬座编组，列车途经昆玉铁路、玉蒙铁路，运行时间3小时55分，火车票价49.5元。

站点包括玉溪南站、通海站、曲江站、李浩寨站、建水北站、燕子洞站、大田山站、石岩寨站(缓开)、个旧北站、蒙自北站等14个车站，近期先设10个，然后再根据运量增长需求适时开设预留的缓开车站。客车正式开通后，这些车站将成为昆明往返蒙自的中途站点。

随着假期客流增加，自2013年6月28日到2013年9月1日，每逢周末(周五、周六、周日)，玉蒙铁路增开下午的临时列车L9656/7次和L9658/5次。列车从昆明站15：00出发，18：55到达蒙自北站;15：50由蒙自北站发车，20：02抵达昆明站;票价均为49.5元。

玉蒙铁路是西南国际铁路通道泛亚铁路前段的重要组成部分，也是铁道部和云南省的重点建设项目。随着玉蒙铁路铺通，泛亚铁路东线将加快建设进程。这条铁路将从昆明沿玉溪直到河口，打通中国——东盟陆地国际大通道。玉溪、蒙自等将成为国际大通道上的重要枢纽。它的建成对改善滇南的交通环境，促进国民经济的可持续发展，开拓东南亚市场，乃至提升整个云南省在国际经济交往中的地位，都有着极其重要的意义。