泰肥铁路

全线分

泰穆段为单线Ⅰ级专用线，限制坡度4‰，最小曲线半径700米，

泰肥铁路

工程由

穆庄至湖屯段是原设计工程中未完而停工的一段，原设计终点在大中泉，施工时改缩至湖屯。煤炭部因急需运煤，1966年12月由煤炭部三十五工程处施工，对铁 道兵四师原建的路基、桥梁进行填补和改扩建，1967年7月铺轨，1968年6月25日通车运煤，同年7月25日交济南局。主要竣工量：正线8.870公里，土石方8540立方米，完成投资294.8万元。

1975年，因津浦铁路双线施工，泰肥支线1.230至5.500公里一段需改线，共铺轨4.270公里。

1977年初至1978年初全部换用43公斤/米旧轨。

自1978年8月1日起，线路允许运行速度正线为每小时60公里、侧线45公里。

1980年，泰安工务段对齐家店路堑顶部天沟进行整治，增建各站排水设施。

至1985年全线除24至27公里外，均换50公斤/米轨;设调度、各站、养路、闭塞4对通信线路，单线64D型半自动闭塞， 肥城、穆庄站为色灯信号。

1985年实际通过能力为客车1对，小运转区段货车9对。