坪岚铁路

坪岚线位于 山东省

坪岚线由铁道部第三勘测设计院受临沂地区行署委托，于1984年9月完成《可行性研究报告》。

1985年5月山东省计委审批设计任务书，经过设计招标，济南局勘测设计院中标，于1985年完成初步设计。

1986年1月下文批准了初步设计，总概算为4637.76万元(后又追加1762.24万元)。

坪岚铁路

线路等级按国铁Ⅲ级;

正线数目：单线;

限制坡度4‰;

最小曲线半径一般为800米，困难地段400米;

牵引类型“前进”型蒸汽机车;

牵引定数3500吨;

到发线有效长近期850米，远期预留1050米;

闭塞方式继电半自动;

机车交路肩回式;

运量近期500万吨，远期800万吨;

工程量正线33.820公里，站线15.186公里，大中桥10座，小桥12座(1534.78延长米)，征用占地1653亩，房屋建筑2166平方米，土石方112170.2立方米。

近年，经过扩能改造，列车提速，运输提效，服务升级，年运输能力达到2500万吨，2008年运量突破1000万吨，成为鲁东南运输的一条重要通道。

坪岚线是在山东省政府和省地方铁路局直接领导下修建的，临沂地区行署、日照市、

1990年7月30日，坪岚线正式临管运营。经省地方铁路局批准，成立山东省地方铁路局岚山临时运营管理处。临管处设办公室、人劳、计财、运输、工电、物资材料科等 职能部门。临管处隶属山东省地方铁路局领导。坪岚线的建成和运营，对国家开放 岚山港，对鲁东南地区的经济开发，对外贸易和发展地方铁路事业必将起到重大的作用。

全线共设车站4个(碑廓站预留)，沿线与6家企业专用线接轨，除日照三木集团专用线在汾水镇站接轨外，其余均在岚山站港湾线接轨。

1990年4月，

坪岚线的建成和运营，对国家开放岚山港，对鲁东南地区的经济开发，对外贸易和发展地方铁路事业必将起到重大的作用。