牙林铁路
牙林铁路由滨洲铁路的牙克石站开始，分中、西、东三条线路。三条铁路总长735公里，其中牙克石至库都尔144公里为沙俄时期所建。牙林铁路中线，由牙克石站至满归站，全长446公里，通常称为牙林铁路;牙林铁路西线，由朝中站至莫尔道嘎站，全长76公里，通常称为朝乌铁路;牙林铁路东线，自伊图里河站至加格达奇站，全长213公里，与加格达奇境内的嫩林铁路接轨，通常称为伊加铁路。牙林铁路曾是缔造经济强国的资源输出大动脉，它担负着全国24个省、市、自治区及13个部委所需木材和沿线各族人民生产、生活物资及外出旅游的运输任务，对林区的生产发展、市场繁荣、经济建设具有举足轻重的作用。
- 中文名
- 牙林铁路
- 外文名
- akeshi-Linhai Railway
- 里程
- 全长446公里
- 交付运营
- 1963年12月
目录
牙林铁路于1952年开工，1963年12月交付运营。该线所经地区气温最低达-50℃，经过永久冻土地带，是中国境内唯一驶过永久冻土地带的铁路线，牙林铁路与
牙林铁路
早在1957年4月，哈尔滨铁路局满州里铁路分局图里河办事处即成立，协助上级局组织和指挥林区铁路运输和建设。此时，牙林线修至根河，伊加线已修至甘河。
1958年1月，铁道部调整了齐齐哈尔铁路局与哈尔滨铁路局的管界。直属于齐齐哈尔铁路局的图里河铁路办事处正式挂牌。
1964年，图里河铁路办事处更名为图里河铁路分局。图里河分局成立后，不断加强运输组织管理，逐步完善生产和生活设施，各项事业蓬勃发展。
1970年初，由于
哈尔滨铁路局于1998年宣布，将伊图里河铁路分局撤销编制，并入海拉尔铁路分局，在原伊图里河铁路分局处设置哈尔滨铁路局海拉尔铁路分局伊图里河铁路地区办事处，监督原分局管内各生产单位的运营。同时，将与伊图里河铁路分局相邻的原
中线(牙林线)
牙林铁路(
牙林铁路曾是缔造经济强国的资源输出大动脉，它担负着全国24个省、市、自治区及13个部委所需木材和沿线各族人民生产、生活物资及外出旅游的运输任务，对林区的生产发展、市场繁荣、经济建设具有举足轻重的作用。
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