京沪铁路

京沪铁路

北段：老

京沪铁路是中国东部南北大干线之一。从北京开始，由天津向南，经沧州、

沪宁铁路的修建早在1894年

北京市、

京沪铁路和以下线路连接：

北京站：

北京铁路局：

通过顺义县无渣轨道的试验段掌握了具有自主知识产权的无渣轨道技术，一是五百米长钢轨的焊接、运输、铺设技术，还有一个就是精确调整技术，预计无轧轨道结构寿命期是60年。

因为京沪铁路要跨越海河、黄河、淮河、长江，再加上水网比较发达，所以桥梁占的比例就比较高，全线桥梁占到了全线的80.5%。在建桥工程中，解决了深水大跨高速桥梁的建设技术。桥梁结构设计寿命100年。

京沪高速铁路运行的动车组，在河北唐山下线的350公里时速和2007年在山东青岛下线的300公里时速的改造型。

就京沪高速铁路而言，面临四项技术挑战：一个是技术框架和技术变型技术;二是工程材料与结构外形技术;三是减振降噪和环保节能技术;第四是运营安全保障技术。

全线建设工作者正在按照温家宝总理的“精心组织、精心设计、精心施工、精心管理，实现精品工程”的要求，正在紧锣密鼓地施工，为顺利通车而加倍努力。