黎湛铁路

1952年11月，铁道部衡阳铁路局黎(塘)湛(江)铁路勘测队奉命扩充为第16总队，全面开展黎湛铁路工程的测量设计工作。1953年12月29日，国家建委正式批准黎湛 铁路建设计划，并确定黎湛铁路的主要走向，全长315.8公里。1954年9月21日， 粤西区委黎湛铁路筑路委员会成立，刘田夫任主任。9月25日，黎湛铁路正式动工，解放军铁道兵部队和两广沿线10多万民工同时在300多公里的铁路上筑路。1955年7月1日，黎湛 铁路全线建成通车，是日，人民解放军铁道兵部队和华南备界代表在

黎湛铁路

既有黎湛铁路位于广西东南部和广东西南部地区，1956年正式运营，1998年底完成黎塘至河唇段复线改造，2009年完成河唇至湛江段复线改造。线路自湘桂铁路的黎塘车站引出，向东南方向途经广西的贵港、玉林，广东省的廉江、遂溪等县市，终至湛江市，线路全长318公里(广西境内231公里，广东境内87公里)。河茂铁路1959年正式运营，东接三茂铁路(今广茂铁路)，线路西接黎湛铁路，途经河唇、

2014年12月23日，黎湛铁路电气化改造暨玉林站房改造工程开工动员大会在玉林市举行，工程计划于2016年竣工。

黎湛铁路电气化改造工程包含黎湛铁路、

2016年12月30日7时22分，由南宁东开往

黎湛铁路

据

黎湛铁路通车后，湛江地区工商企业发展迅速，湛江港已成为南方水陆运输的一个重要枢纽，对促进外贸起着显著的作用。黎湛线是联系两广地区的铁路干线，也是川、滇、黔、桂物资经湛江港出口的重要运输线。途中至贵港站同内河港口贵港相接，经水路西通南宁，东达梧州、广州、香港。广西境内沿线设24个车站。