汉丹铁路
汉丹铁路自湖北省武汉市汉西站北咽喉引出，向西经孝感(长江埠、云梦、安陆)、随州、襄阳、老河口至湖北省丹江口市丹江站，全长412公里。其中襄阳站至老河口东站与襄渝铁路共轨。1958年10月开工，1966年通车，1967年交付运营。属于武汉铁路局管辖。它南接京广、武九铁路，在厉山站接出小厉线通向宁西铁路小林站，在襄阳与焦枝、襄渝二铁路交会，是湖北省中部与西北部联系的交通干线。该线东南区段主要在江汉平原，地势低平，河网密集;西北区段在鄂西北丘陵谷地延伸。它在修筑对丹江口水利枢纽工程和发展鄂西北工业方面发挥了积极的作用。该线路老河口东至汉西段开通客货运输，西段丹江口至老河口东已停办客运业务，仅办理少量货运业务。2001年10月21日，在全路第四次大提速中，汉丹线汉襄段作为武汉至成都、重庆铁路通道的重要组成部分，列车运行时速由120公里提升到140公里。
- 中文名
- 汉丹铁路
- 外文名
- Hankou-danjiang Railway
- 正线数目
- 双线铁路
- 全长
- 412公里
- 开工时间
- 1958年10月
- 竣工时间
- 1966年
- 途径城市
- 武汉、孝感、随州、襄阳、十堰
- 起点站
- 汉西站
- 终点站
- 丹江站
- 设计时速
- 200公里每小时
目录
2004年12月31日，汉丹铁路复线增建第二线工程在随州易家湾破土动工。
改建铁路
该线路自汉西站引出，途径武汉市硚口区、东西湖区，过境孝感市汉川市、应城市，纵贯孝感市云梦县、安陆市，横穿随州市随县、曾都区，及襄阳市
汉丹线单线时期全线共有车站45个，其中汉襄段33个(包含襄樊站)，西段12个。截止2005年，有老河口东、太平店、陈家湖、朱坡、黑龙堰、马棚、襄樊北、
复线电气化改造后，列车运营时速得到提高，货运列车对数有较大增长。汉丹东线客运列车由2001年的12对增加到27对。其中动车组列车4对，管内列车8对(仅统计在东线车站有停靠的列车)，直通列车19对，可直抵省内十堰、武汉、鄂州、黄石，省外上海、广州、福州、厦门、南昌、洛阳、太原、西安、银川、重庆、成都、安康、南京、合肥、长沙等地。襄阳站(原襄樊站)作为汉丹东线的客运一等站，开行有往广州、上海南、湛江、昆明、武汉等地的始发列车。
2010年6月，汉丹铁路老丹段(即俗称“西汉丹”)电气化改造工程正式启动。改造工程自老河口东站至丹江站，全长45公里，改造后列车运行时速达到120-160公里/小时。远期与宁西铁路复线工程衔接，彻底解决“西汉丹”断头路问题。
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