皖赣铁路

皖赣铁路，经过安徽、

2008年04月皖赣铁路复线前期工作启动，根据铁道部统一安排，30日前完成竞选文件交验，方案竞选工作5月底前完成。据悉，皖赣铁路起于安徽芜湖火龙港，经宣城、绩溪、黄山至江西景德镇，全长342.5公里，途经九个县级以上城市，由于历史原因，该线路设计标准低，载重能力差，营运列车14对，货运列车27对。此前已有部分路段完成了复线改造，此次改造的线路北起宣城，南到景德镇全长200多公里，改造后皖赣线将成为快速的电气化复线铁路。这对减少浙赣线的铁路运能压力，加快中部崛起，促进铁路沿线的经济发展，优化交通配置，扩展长三角经济辐射都有重要的战略意义。

皖赣铁路二线2009年四季度开工，时速300公里：2008年12月铁道部和安徽省就加快安徽重点铁路项目建设在黄山市举行高层会晤，并共同签署了加快安徽重点铁路项目建设的会议纪要，双方明确，安徽境内2009年将开工建设3条铁路。

铁道部发展计划司司长杨忠民透露，

皖赣铁路

2009年12月，皖赣铁路芜湖至宁国段扩能改造工程、皖赣铁路宁国至绩溪段扩能改造工程分别完成环评公示，后由于2011年“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故，铁路建设放缓，该工程被无限期推迟。

2013年11月30日，皖赣铁路(芜宣段)扩能改造工程，日前在芜湖市和宣城市正式启动。

皖赣铁路芜湖至宣城段北起芜湖市，南至宣城市，途经芜湖市的弋江区、南陵县、芜湖县，宣城市宣州区。该段铁路起自芜湖站，终至宣城站，线路长度为73.321公里，为新建双线电气化铁路，投资总额达89.9亿元。其中，弋江站至宣城站段，新建双线长度58.578公里，芜湖站至弋江站段14.743公里。

新开工的皖赣铁路芜湖至宣城段，同时与长三角第二条铁路大动脉商合杭铁路共线，设计时速为250公里/小时，建设工期预计4年。该铁路段设芜湖、弋江、湾沚南、宣城等4个车站，工程范围还包括宣城地区既有线上的巷口桥站。除芜湖站、宣城站、巷口桥站为既有改建站外，其余各站均为新建站。芜湖站、宣城站为客运站，弋江站、湾沚南站为新建中间站。

2015年1月8日，铁路总公司计统部在北京组织召开了皖赣铁路电气化改造工程方案研讨会。省发改委(铁路办)、省铁路投资公司、上海铁路局、皖赣铁路公司、上海铁路设计院，宣城市铁路办、宁国市铁路办、绩溪县铁路办参加了会议。总公司计统部原则同意皖赣铁路既有线宁国市、绩溪县城区段改线方案，并拟将皖赣电气化改造及皖赣扩能改造项目(宣城-宁国-绩溪段新建双线)纳入2015年投资计划，同时要求上海铁路设计院在春节前完成电气化改造项目(含沿线“平改立”改造)的深化设计工作，争取2015年开工建设。

恰逢其时，北京吹来清新的风，由中国铁路总公司组织召开的为期3天的改建铁路皖赣线宣城至贵溪段电气化改造工程可行性研究报告通过评审。皖赣线位于长江以南、沪昆线以北、京九线以东、宣杭线以西的四边形中部，行经皖东南和赣东北广大地区。线路北起安徽省的宣城市，经宁国、绩溪、歙县、黄山(屯溪)、休宁、黟县、祁门进入江西省，再经浮梁、景德镇、乐平、万年至贵溪。皖赣铁路改造工程线路总长485公里，总投资88亿元，建设工期30个月(含联调联试)，预计2018年6月30日通车。

该工程早在2009年就成功立项，项目建议书当年获铁道部批复。2011年，省环境评估、土地预审和节能评估通过，皖赣铁路芜湖至宁国段扩能改造工程、皖赣铁路宁国至绩溪段扩能改造工程分别完成环评公示。2013年11月30日，皖赣铁路(芜宣段)扩能改造工程启动。2015年，铁总将皖赣铁路 (宣城至绩溪段)列入备选新开工项目，有望年底开工。2015元月，中国铁路总公司在北京召开皖赣铁路电气化改造方案研讨会，要求上海铁路设计院进一步研究，增加营里至贵溪增二线(120km)和全线电气化改造两个方案。

城市名距起点距离KM

江西鹰潭0

江西贵溪20

江西万年77

江西乐平市109

江西景德镇市157

安徽祁门258

安徽休宁306

安徽黄山324

安徽歙县346

安徽绩溪县374

安徽宣城506

安徽芜湖570

芜湖站

皖赣线途经芜湖县、宣城市、宁国市、绩溪县、歙县、黄山市、休宁县、黟县、祁门县和江西省的浮梁县、景德镇市、乐平市、万年县、贵溪市，是连接安徽、江西两省的重要铁路干线。