北流站

“高铁无轨站”增强群众对铁路发展的获得感

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据人民网2017年4月24日报道，日前，南宁市的横县和玉林市的容县、北流市、博白县、陆川县5县市，与南宁铁路局广西铁路旅游传媒集团签订高铁无轨站合作协议，这意味着广西高铁无轨站的运营将在今年由点转变成网。

这些年，随着我国高铁事业的蓬勃发展，“四纵四横”的高铁网络已经在神州大地铺建成型，乘坐高铁出行成为越来越多旅客的首选。高铁带给人们的那种快捷、舒适、美好的旅途环境是其他交通工具所无法比拟的，可以说性价比很高，受到老百姓欢迎也是众望所归。但同时我们也应看到，现有的高铁网络并不能满足很多不通高铁地区民众的出行需求，甚至可以说，即便是将来建成“八纵八横”的高铁网络，也不可能做到满足所有地区老百姓乘坐高铁出行的需求。因此，铁路部门积极打造“高铁无轨站”借助于大巴车这类的交通工具把高铁的触角延伸到一些偏远地区，这种供给侧改革的思路让更多老百姓能够享受到高铁发展带来的“红利”，同时也为铁路赢得更多经济效益和社会效益，可以说，在为旅客提供“最后一公里”服务，高铁无轨站将大有作为。

所谓高铁无轨站，指的就是在没有高铁线路经过的城市开设的具有“购票、取票、候车、公铁接驳、高铁快运和旅游咨询服务”功能的专门站点，它可以通过“班次公交化、运输直达化和时刻精准化”的专线大巴与就近高铁火车站无缝相连，将源源不断的客流引入高铁。这样来看，高铁无轨站模式，不仅让边远地区群众能够快捷出行，而且还能吸引众多天南地北的游客和商人到边远地区考察、投资或者是游玩，可以实现“双向选择”。因此，对于不同区域的城市来说，高铁不仅是高效的“传送带”，更是宽广的“快车道”，它串起了一个个紧密相连的城市“朋友圈”，带来的是熙攘的人流、无限的商机和持续发展的活力。

“高铁+大巴”的模式也体现出铁路部门在服务旅客“最后一公里”方面谋求合作共赢之路的开阔胸襟，说实话，这些年公路、航空发展也很迅速，同铁路形成了激烈的竞争局面，但竞争不一定要你死我活、此消彼涨。铁路能够改变“铁老大”的传统思维，放下身段和市场接轨，和其他交通工具进行无缝衔接，人们看到，不管是“空铁联运”，还是“公铁联运”都取得了一定的成绩，这种敢于创新，勇于突破的做法非常值得肯定，因为最终受益的都是广大老百姓。

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从需求角度来说，我国的运输需求增长是比较快的，高铁“八纵八横’再密集也不可能把所有地区都覆盖，而通过高铁无轨站模式，不但可以让旅客在家门口就享受到购票、候车、高铁快运“一站式”服务，而且对促进当地经济发展乃至脱贫攻坚都有着重大意义和社会效益。笔者期待，当更多高铁无轨站模式推广开来，老百姓出行会更加方便，我们的旅途会更加温馨。

玉林将建4个高铁无轨站 公路与铁路零距离换乘

据广西新闻网2017年4月14日报道，记者4月13日从铁路部门获悉，我市确定将建北流市、容县、陆川县、博白县4个高铁无轨站，实现公路与铁路旅客运输无缝对接。建好后，将进一步提升群众搭乘高铁出行的服务水平，群众出行更加安全、便捷、舒适、经济。

根据市政府印发的《建设玉林市高铁无轨站工作方案》，为解决群众搭乘高铁列车“最先几公里”和“最后几公里”乘车困难问题，实现高铁列车运输和道路旅客运输零距离换乘，方便人民群众搭乘高铁列车（含动车），我市将整合道路和铁路运输资源，开展公铁联运，建设北流市、容县、陆川县、博白县4个高铁无轨站。北流市、容县、陆川县、博白县将结合本地经济社会发展状况、地域特征、人口分布、基础条件、客流规律等实际建设高铁无轨站，同时，按客流情况选定与之对接的玉林站、贵港站、梧州南站、平南南站、藤县站等高铁站。

据悉，建好的高铁无轨站将包含有售票窗、快运办理窗、旅客候车厅、大巴停车区等，站内安装有铁路、汽车联网售票系统及设备，具备取票、售票、退票等功能。届时，高铁无轨站将为群众提供“一站式、零接驳”的出行服务，旅客不仅可以到高铁无轨站购票、改签、退票、候车，直接搭乘专线大巴到高铁站搭乘高铁（动车），还可以在站内办理行包快运等业务，出行更省时省钱省力又省心。

北流站

高铁无轨站建好后，北流市、容县、陆川县、博白县等地的出行通道将更畅通，实现人流、物流等快速流通，这样不仅可以方便群众出行，还可以增强玉林招商引资和旅游产业的吸引力。

为了进一步延伸高铁开通后的服务链条，为地方招商引资、旅游、推介地方特色产品等提供平台，我市还将在玉林站建设高铁无轨站会客厅，为出行的群众和游客提供零距离公铁联运接驳客运服务，并用于宣传推介玉林各地旅游和特色特产。

高铁无轨站会客厅由旅游集散中心、非物质文化遗产现场展示区、VR（3D）旅游体验区、休闲区、特色特产商品购物区和商务候车区组成，形成集文化推介、旅游推广、休闲体验、品质购物及商务出行于一体的综合服务体。

目前，市政府已印发相关工作方案，成立玉林市推进建设高铁无轨站工作领导小组，统筹协调推进高铁无轨站的建设工作。