楚山站

牡丹江站改造施工圆满完成 牡绥间结束单行线历史

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据人民网2015年11月12日报道，11月11日5时50分，历时近15小时的牡绥铁路扩能改造重要节点工程——牡丹江站站场改造及牡丹江至爱河间开通I级施工提前一小时顺利完工。这次I级施工的完成，结束了牡丹江至绥芬河间单行线的历史，为提升牡绥间运输能力创造了条件，为哈牡高铁接入奠定了基础。

从8月中旬起，哈铁局开始对牡丹江站行车设备进行升级改造。本次I级施工是牡丹江站站场改造施工中的重要环节，具有作业面广、工程量大、施工人员多、施工环节复杂、线下及各专业配合协调多，影响范围广，施工单位和配合单位多等特点。

10日15时10分，随着封锁命令的下达，这次I级施工在牡丹江站东场和中场同时展开。信号专业作业项目主要是开通牡丹江站计算机联锁、监测、TDCS、电码化设备；富江镇计算机联锁软件修改，开通牡丹江-富江镇间（客线）自动站间闭塞设备；爱河站开通计算机联锁、监测、TDCS、列控设备过渡；开通爱河至牡丹江上、下行线区间自动闭塞设备（不含反方向）。通信专业作业项目牡丹江东场信号楼数调台（东信号值班员、东号长）、无线列调、现车系统移设至新信号楼；既有爱河车辆红外轴温、车号识别设备停用。

施工期间，牡丹江站内货物列车全部停轮，对受影响的20列旅客列车，全部按非正常无连锁接发列车。为保证旅客列车绝对安全，该站从施工前期就重点对列车进路、凭证确认、道岔加锁等非正常接发列车的关键环节，组织干部职工多次实地演练。历时14小时40分的施工过程中，行车组织顺畅，一线行车岗位的干部职工也在大型施工中得到难得的锻炼机会。

参加施工的有哈牡客专公司、中铁22局集团有限公司牡绥铁路工程1标项目经理部，牡电、牡工、牡供电、哈辆、哈通信、哈电、牡站、牡机、牡车等多个单位参与配合施工，是哈尔滨铁路局近年来施工单位和配合单位最多、施工影响范围最大的一次施工。为确保施工安全有序，路局和牡丹江地区相关单位提前做好施工安全风险评估，紧盯方案编制、人员培训、施工卡控等关键环节进行重点控制，并由站段班子带队组成施工监控组，加大对施工现场的监控力度。

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为搞好此次施工，牡丹江电务段从9月初开始全面介入，投入近千人次，平推检查销号问题200余件。施工中，在牡丹江站东场、牡丹江站中场、富江镇和爱河4个施工地点投入184人负责查验施工质量和指标测试。施工后，牡丹江站到富江镇站间客车线行车组织方式由半自动闭塞改为自动站间闭塞，富江镇站计算机连锁软件升级，爱河站至牡丹江站间开通自动闭塞。牡丹江工务段指定人员对牡丹江至爱河下行线全面检查，对受施工停电影响的4处道口，包保干部和工长加岗，段生产指挥中心设专人24小时盯控道口和列车运行状况，加强道机联控。受这次施工影响，牡丹江车务段管内的苇河、亚布力、拉古等五个中间站承担了15列旅客列车终到始发任务，段班子成员轮流值守，远程指挥5个办理客车终到始发任务的车站，做好客车底转线调车作业、停留止轮等关键任务，保证旅客列车的绝对安全。段还选派12名专业干部与中间站的45名休班的干部职工，组成旅客安全乘降包保队伍，铺设防滑毯，倾洒沙子、炉渣等，确保旅客乘降安全。为保证旅客顺利接续到达牡丹江，这个段提前与地方政府协调，公路运输部门准备好短途运输的车辆，随到随走，一路顺畅。