广珠铁路

百年梦圆,历经4年建设,广珠铁路于2012年12月29日通车!上午11:30分,首趟载着3000吨煤矿的货运列车从珠海高栏港出发驶往湖南,标志着广珠铁路正式全线通车,标志着珠海不通火车的历史正式结束,从此珠海进入中国铁路网。

广珠铁路

广珠铁路初步设计方案已获铁道部批准，线路全长189.4公里，工程投资估算总额为131.6亿元，建设工期约为四年。广珠铁路北端在广州江村编组站与京广线衔接，南至珠海高栏港，全线被分为5个标段，各包含一个重大控制性工程，分别为白泥河特大桥、江北特大桥、西江特大桥、江门隧道、虎跳门特大桥。其中，

广珠铁路

避开城区，终点站也改了根据原来的规划设计，广珠铁路北起广州市三眼桥火车站，通过广州铁路枢纽与京广、广深、广茂、广梅汕铁路相连接，干线经佛山、南海、顺德、鹤山、江门、新会到珠海斗门，全长140公里，支线到高栏港，约33.8公里。新的广珠铁路走向则不再穿越大佛山的中心，从广州江村与京广铁路联接，沿佛山西部南下，在三水附近与广茂铁路相交，经过丹灶跨越佛开高速公路进入江门，在新会圭峰山风景区改为约8公里的隧道穿越，以保护风景区。然后，铁路跳过虎跳门，进斗门，沿黄茅海岸直插珠海高栏港，全长大约180公里。高栏港由原来的支线站变为干线终点站。

珠海市府副秘书长鲁修禄说，从1985年设计广珠铁路至今已20多年了，珠三角的经济和城市发展发生了极大的变化。按照原来的线路，广珠铁路要穿过佛山、顺德和南海的城区、工业区、高新区，实际上已不大可能，征地费也会非常昂贵。广珠铁路现在的走向更具可操作性，而且避开了原线位三眼桥这个铁路瓶颈。将原来珠海西站为终点站改为高栏港为终点站更有利于珠海高栏港的发展。

货运为主，远期兼顾客运广珠铁路原来是以客运为主，兼顾货运，因而终点站在珠海大桥下的鹤洲北，在斗门小赤坎接一条支线到高栏港。因广珠轻轨已经动工，广珠铁路“改性”，以货运为主，远期兼顾客运。高栏港顺理成章成为终点站。鲁修禄说：“中国现在以海港为铁路干线总站的还不多。高栏支线变成干线不仅使珠海减少4亿元投资，重要意义在于物流环境发生了变化。这不仅仅对珠海的港口有利，对附近的江门、新会港及珠三角的西部货物吞吐都有很大的好处。因为，迄今为止，珠三角西部还没有铁路。”

中化格力港务和中化格力仓储有限公司董事总经理牟向峰听到这个消息很高兴。2005年，位列世界500强的中化集团与格力集团联手投资2.2亿人民币在高栏港南迳湾建设2座8万吨级的石化公用码头，双方还携手投资3亿多元，在高栏的铁炉湾建设总库容量为44万立方米的燃料油、成品油和大宗石化品罐区。牟向峰说：“没有这条铁路，我们许多大生意做不了，现在客户知道你有通道就会来。我们中化很期盼这条铁路。”

广东省物价局已批准对广珠铁路实行试行运价。其中整车货物不分类别每吨公里0.25元;集装箱货物20英尺箱4.8元/箱公里，40英尺箱9.6元/箱公里，企业自备空箱按重箱费率的40%计算;企业自备车及租用铁路货车挂运的货物，重车0.20元/吨公里，空车0.24元/轴公里;军事物资、抢险救灾物资，按上述标准的50%计算;农用化肥按国家和省的有关规定执行。允许广珠铁路有限责任公司根据市场变化情况，在上述基准运价基础上适度浮动。

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广珠铁路江门北站铁路货场:将打造珠西物流中心

据江门日报2017年8月1日报道：

广珠铁路江门北站铁路货场建设框架协议暨安博供应链管理(上海)有限公司投资意向签约仪式在鹤山举行。市长刘毅、副市长蔡德威，鹤山市领导伍培进、林贤进等，以及广珠铁路有限公司、安博供应链管理(上海)有限公司相关负责人见证签约。

刘毅表示，粤港澳大湾区战略的提出为江门的发展带来了历史性机遇，各市(区)都要抢抓机遇加快发展，鹤山市在这方面速度快、效率高。刘毅指出，随着粤港澳大湾区的推进，江门将会有更多的大规模、高层次的项目进驻，各地各部门要抢抓机遇和优势，促进经济不断向好发展。

蔡德威指出，鹤山地处广佛肇、珠中江中心交汇处，打造和建设物流中心的各项条件优越，希望双方尽快正式签约推动实质建设，江门市将一如既往为企业落户提供全程服务，全力支持鹤山建设具有国际水准的物流园区，支持鹤山经济发展。

据介绍，广珠铁路开通以来，随着江门北站货物到发量的大幅增长，鹤山市确立大力发展现代物流产业的方向，提出“五港一心”(铁路港、公路港、海港、空港、信息金融港、珠西物流中心)的规划战略，与广珠铁路有限责任公司合作建设江门北站货场扩建改造，近期将既有装卸线延长350米，建设场地硬底化和货运办公大楼，远期将增加一束二线集装箱货区等，货场年运量将由50万吨升级为500万吨，为珠西物流中心的发展提供有力的保障。

01.中国土地上第一条营业铁路是1876年英国的怡和洋行在华修建营业的吴淞铁路。　

02.中国出资修建并延存下来的第一条铁路是1881年建成唐胥铁路。　

03.中国第一条铁路隧道是1889年修建的位于台北至基隆的铁路线上。　

04.中国第一个铁路专业机构是建于1897年的开平铁路公司。　

05.中国首条不使用外资及人员，由中国人自行完成，1909年营运的京张铁路(丰台——张家口北)。　

06.中国长江上第一座铁路桥是武汉长江大桥。　

07.中国第一条一次建成的双线电气化铁路是1983年建成的京秦线。　

08.中国第一条电气化重载列车线路是1984年开工修建的大秦铁路。　

09.中国铁路第一条光纤通信线路是北京到木樨地。　

10.中国第一条电气化铁路是1961年8月通车的宝成线(宝鸡——凤州)。　

11.新中国修建的第一条铁路是成渝铁路。　

12.中国2008年正式开通第一条高速铁路(北京——天津)。　

13.中国第一条沙漠铁路是1957年通车的包兰线。