赣深高铁

北起江西赣州的赣州西站，南至广东深圳的深圳北站，它是国家八纵八横铁路网骨干干线——京九客运专线(京九高铁)的内地最南段部分，该线路对完善华南地区高速铁路网络，密切华南、华中、华东、粤赣地区经济联系，大幅缩短珠三角，长三角人员交通往来，有着极其重要的作用。

赣深铁路初步方案经

赣深铁路

昌九城际是江西省的高铁项目，昌九城际能否南延到赣州甚至深圳，将关系到赣粤两省的民生实际。2011年5日江西省铁路局明确表示将推进昌吉赣客专、赣深客专5个前期工作项目。

实际上，江西和深圳通过高铁相连，不仅仅是江西人的热切期望，也是深圳人的美好心愿。广东省公布的“2011年重点建设预备项目”就写上了“赣深客运专线”。深圳市交通运输委员会公示的《城市交通白皮书》提出，要打通至

赣深铁路

2017年8月9日在东莞市十六届人大一次会议上，塘厦镇代表团提交了《关于赣深高铁的交通配套问题的建议》赣深高铁塘厦镇设置东莞南站，并将做好多层面轨道交通线路衔接，未来赣深高铁东莞南站将打造为集高铁、城际、城市轨道、常规公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽，其规模由之前规划的2台4线调整为4台8线(台指站台、线指轨道线)，参照佛山西站的规划经验，规划城际站厅与赣深高铁东莞南站站厅都在地面，实现平行换乘。

2017年8月17日东莞轨道交通第二轮建设规划(调整)及线网规划(调整)，在建的东莞地铁1号线增加一条新支线连接赣深高铁，1号线支线起点位于东莞地铁1号线富民南路站(新增)，途经赣深高铁东莞南站，终点为塘厦南站，线路全长约31公里，设站9座。

2016年2月29日东莞市发改局确定，赣深线经东莞塘厦转入深圳市光明新区后，沿广深港客运专线并行南下，在深圳北站西侧新建车站。

2016年5月30日，赣深客专环境影响评价第二次公示信息发布，这意味着距离年内开工的目标又更近了一步。

2016年10月9日，国家发改委正式批复建设赣州至深圳铁路可行性研究报告(发改基础2016(2016)2128号)，同意建设赣州至深圳铁路(赣深客运专线)。

2016年12月22日， 赣深高铁的先行动工段之一在河源动工建设。

2017年9月5日，中国铁路经济规划研究院官网挂出征集方案公告称，赣深高铁途经的莞惠河三市共8个新建车站建筑概念设计方案正在征集， 最大的车站在惠州。择优选择优秀的建筑概念设计方案。

2018年3月20日，塘厦镇林村社区林电路旁的工地上，赣深客专塘厦站高架桥正在进行地基施工。2240米长的塘厦站特大桥开建。

赣深客专是位于京九客专南段的线路之一，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分之一，建成通车后将成为广东又一条陆上出省大通道，并将加强粤赣经济文化交流，沟通粤北、赣南地区经济文化交流通道，结束河源市不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标，是响应国家“全面建成小康社会”的重要举措。

赣深客专建成后，将大大缩短沿线各地之间的时空距离，为“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”“深圳市对口帮扶河源计划”(福田区对口帮扶和平县、宝安区对口帮扶龙川县、盐田区对口帮扶东源县等计划)注入活力，还将为沿线各地区“红色旅游”、“生态旅游”吸引客源。