广梅汕铁路

广梅汕铁路是

管辖：广梅汕铁路有限责任公司

区间(距离)：广州至汕头共597公里

轨距：1,435mm

车站数目：12(包括起点及终点站)

途经主要车站：广州东、东莞东、东莞、惠州、河源、龙川、华城、兴宁、梅州、丰顺、揭阳、潮州、汕头。

复线区间：广州东至龙川区间

电化区间：广州东至龙川区间

广梅汕铁路

经过广铁集团1000多名员工冒雨连续92小时奋战，因受洪水影响中断的铁路修复开通，至此广梅汕铁路所有水毁路段全部修复。为确保铁路绝对安全，暂时只恢复货车通行，途经梅州的旅客列车仍继续停运。开往汕头方向的部分旅客列车仍有变化，其中厦门-昆明、福州-深圳的旅客列车迂回京九线运行;茂名东-汕头的旅客列车改为广州站始发终到;汕头-武昌的1018/5/8次旅客列车改为龙川站始发终到;途经梅州的汕头-深圳、汕头-广州东的旅客列车继续停运。

从2011年4月1日零时起，广梅汕铁路“一分为二”，广州到汕头火车不再停靠梅州，而是直接增开到两地的往返直达火车。原先从广州坐火车到汕头是一条线，需要在梅州中途停靠，每天早晚共有2对车;现在拆分为两条线，增至4对，即广州到梅州、汕头每天早晚各2对车直接对开往返，均是直达车。

广州到汕头火车将结束以梅州作为中途站停靠的历史，广州至梅州的火车行驶时间将由原来的5个半小时缩减至4个半小时，到汕头则由8个半小时缩减到6小时17分左右，分别缩减了一个小时和两个小时。

“以前广梅汕铁路是呈‘人字形’走的，到汕头还要从梅州绕一下，现在广州、深圳都分别开通到汕头和梅州的直达车，可以有效提速。”广铁集团新闻发言人、副总经理陈敏表示，此次调图“提速不提价”，硬座、卧铺等票价仍然不变。