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丹大高速铁路

丹大高速铁路是民间通行的错误提法,正确名称为“丹大快速铁路“,项目为双线快速铁路,设计时速为200Km/h。按我国铁路等级规定为快速铁路。丹大快铁是东北东部铁路通道的重要组成部分,线路自大连北站接轨,经过大连市甘井子区、金州新区、保税区、普兰店区、花园口经济区和庄河市,后经东港市抵达丹东。线路全长292公里,大连市境内198公里,丹东市境内94公里。功能定位:可行性报告批文规定为“客运为主、兼顾货运的大能力快速铁路通道”。铁路等级为国铁Ⅰ级,线数为双线,设计速度200公里/小时,牵引车辆为电力车。2010年3月17日正式开工,2015年12月17日正式通车运营。
中文名
丹大快速铁路(误称高铁)
外文名
Dandong-Dalian rapid railway
线路全长
292公里
路基总长
138.0公里
开工时间
2010年3月17日
总投资额
291.36亿元
通车时间
2015年12月17日
建设名称
国家批文和官媒称丹大快速铁路
别称
东北地区首条滨海快速铁路
铁路等级
东北地区首条滨海快速铁路

目录

丹大高速铁路  丹大高速铁路
  丹大高速铁路  线路自大

铁路等级:I级;

正线数目:双线;

设计速度:200km/h;

线间距:5.0m,部分限速地段根据线路允许速度确定;

最小曲线半径:一般3500m;困难2800m。

最大设计坡度:6‰;

到发线有效长度:850米、部分1050米;

牵引种类:电力牵引;

列车类型:动车组、HDX系列;

列车运行控制方式:自动控制;

行车指挥方式:综合调度集中。

正式开通

丹大高速铁路丹大高速铁路
  2015年12月17日,东北首条距离海洋最近的快铁——丹大快速铁路正式开通运营,从沈阳乘高铁出发最快2个小时就能直到黄海之滨,它也将我省的多个知名海岛连成了一线。

丹大快速铁路是一条以客运为主,兼顾货运的大能力快速铁路通道。设计时速200公里。丹大快速铁路开通初期,每天安排开行动车组列车12对,开行货物列车17对。丹东至大连间动车组列车按城际化开行,全程最短运行时间由原来的3小时44分缩短至1小时45分。同时,实施“交错停站”,确保沿线各中间站都有列车停靠,满足沿途旅客出行需求。快

丹大快速铁路开行的“D”字头列车,丹东至大连北二等座票价为108.5元,一等座票价为173.5元。为国铁动车组基础票价基础上上浮20%的票价,定价高于沈丹高铁。

另外,沈阳至丹大铁路沿线还有两对直通列车,分别是:D7731/4次、D7733/2次;D7735/8次、D7737/6次。这两对动车将沿着沈丹高铁线运行至丹东站,然后走行丹大快铁沿线各站,像东港北、大孤山、花园口、皮口等沿线各旅游站点均经过。

丹大快速铁路通过衔接

丹大高速铁路丹大高速铁路
  丹大快速铁路全线共设19个车站,其中办理客运车站共15个,分别是丹东站、

丹大高速铁路丹大高速铁路
  丹大快铁通过与沈丹高铁、哈大高铁相衔接,拉开了辽宁中南部铁路网“大三角”的主骨架,对促进港口经济和海铁联运快速发展,推动辽宁沿海经济带建设,服务东北经济振兴发展都将发挥积极作用。

贯穿辽宁沿海经济带

丹大、沈丹于黄渤海两翼齐飞

根据国务院批复的发展规划,辽宁沿海经济带将形成“一核、一轴、两翼”的总体布局。丹大快速铁路贯穿了沿海经济带“两翼”之“黄海翼”,同时线路通过沈大铁路进而衔接沟海线、沈山线,贯穿了“两翼”之“渤海翼”,成为连通沿海经济带各中心城市的铁路运输动脉。

丹大快速铁路建成通车后,通过衔接沈丹高铁和哈大高铁,形成辽中南城镇群城际铁路网的“大三角”主骨架,是辽中南城镇群城际铁路网的重要组成部分,优化完善了辽中南城镇群城际快速客运网布局;还可与通化至灌水、白河至和龙等在建铁路及该区域其他既有铁路连通,共同构成贯穿东北东部地区的南北向铁路通道。

拉近时空距离

大连到丹东最快用不上2小时

丹大快速铁路开通运营后,在带给沿线群众全新运行体验的同时,也将大大缩短时空距离,丹东至大连动车组的运行时间将缩短到2小时以内。

据了解,作为辽宁东南沿海两个主要旅游城市,目前大连、丹东间的旅客出行需绕行沈阳——普速列车需耗时约9个小时,乘高铁经哈大绕行沈丹线约3个半小时,自驾车走公路最少也要3个多小时。

而丹大快铁通车后,大连、丹东间的出行用时将大大缩短,两地市民往来的单程时间将缩短至2小时以内。

串联辽东港口群

为大连港开辟新的后方通道

丹大快铁建成通车后,将串联起大连庄河丹东三个港口城市,形成辽宁东部沿海地区海铁联运的新格局,为丹东港、庄河港提供了强大的集疏运系统,拓展广阔的后方货源腹地,也为大连港开辟一条新的后方通道,将进一步完善东北沿海港口的集疏运体系,增强港口竞争力,促进港口经济和海铁联运的发展,为辽宁沿海经济带各城市间的产业协作及社会经济交流提供便利的交通条件,对带动区域协调发展和扩大对外开放,助推辽宁沿海经济带腾飞都将产生重要的推动作用。

打造便捷的运输通道

海上、陆上口岸大串联

作为东北地区首条滨海快速路,丹大快铁是规划建设的东北东部铁路通道的重要组成部分,与东北东部铁路通道其他路段连接,是一条以客为主、兼顾货运的大能力快速铁路通道。

丹大快铁开通后,为东北东部铁路通道沿线的牡丹江市-延边朝鲜族自治州-通化市-本溪市-丹东市-大连市提供了一条便捷的运输通道,并将东北东部地区与丹东、庄河、大连组成的辽东港口群,以及绥芬河、东宁、长岭子等口岸更加密切地联系起来,既方便沿线城市及东北腹地居民的出行,也将大幅提高东北东部地区的外运能力和运输效率,可助力沿线地区的资源开发和产业结构调整,使东北地区与周边国家的经济贸易往来更加便捷。

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