江津站

市郊铁路跳磴至江津线有望明年通车

据新浪网2018年4月26日报道，今后，市民往返江津更方便了。4月25日，记者从重庆交通开投集团和市铁路集团获悉，市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至江津线（简称“江跳线”），预计明年建成通车。

江跳线起于轨道交通5号线跳磴站，止于江津区滨江新城，线路全长约28.2公里。其中地下段5.8公里，高架段19.4公里，地面段3公里。全线新设建桥C区、九龙园、双福东、双福西、滨江新城北、江津等6座车站，跳磴站为换乘站。

江跳线设计行车时速120公里，于2016年6月开建，建设工期为48个月。

江跳线与轨道交通5号线相连，两线贯通后，让江津真正融入主城一体化发展。届时，主城市民坐轨道交通5号线无需换乘可直达江津，预计花费时间比现在乘坐客运班车约缩短一半时间。

轨道交通5号线一期工程北段园博中心站至大龙山站已于2017年底建成投运，二期工程南段大龙山至跳蹬段预计2019年底贯通。

市郊这条铁路有望明年通车！江津这些地方的人有福了！

江津站

今后，市民往返江津更方便了。4月25日，记者从重庆交通开投集团和市铁路集团获悉，市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至江津线（简称“江跳线”），预计明年建成通车。

江跳线起于轨道交通5号线跳磴站，止于江津区滨江新城，线路全长约28.2公里。其中地下段5.8公里，高架段19.4公里，地面段3公里。全线新设建桥C区、九龙园、双福东、双福西、滨江新城北、江津等6座车站，跳磴站为换乘站。

江跳线设计行车时速120公里，于2016年6月开建，建设工期为48个月。

江跳线与轨道交通5号线相连，两线贯通后，让江津真正融入主城一体化发展。届时，主城市民坐轨道交通5号线无需换乘可直达江津，预计花费时间比现在乘坐客运班车约缩短一半时间。

而作为轨道交通5号线跳磴至江津段的关键控制性工程，江津段明挖隧道从去年10月底进场施工以来，隧道开挖工作进展顺利，现已进入关键施工阶段，预计可在10月底完成隧道主体结构施工。

4月9日，一辆混凝土用泵车缓缓驶入施工现场，施工人员随即展开泵管调试工作。20点30分，隧道拱墙衬砌混凝土浇筑正式开始。位于轨道交通5号线跳磴至江津段滨江新城北站和圣泉寺站区间的明挖隧道，隧道全长310米，宽12.2米，高10.4米，开挖土石方总量达9.5万立方米。

轨道交通5号线一期工程北段园博中心站至大龙山站已于2017年底建成投运，二期工程南段大龙山至跳蹬段预计2019年底贯通。【江津网】2018-04-27