北斗星

北斗星

北斗星与同级别的车相比，内饰显得有点糙。仪表设计规规矩矩，虽不够时尚但也并不过时，仪表盘速度表、转速表、燃油表整齐排列，清晰易读，4幅式方向盘触感良好，行驶时对观察仪表指示没有干涉现象。车内各种功能按键的布置也十分合理，没有感觉不便之处。

有趣的是，该车内部设计颇有点“地道战”的味道，像前排座椅中间的水杯托架，副座前方的杂物箱，前座壁袋，遮阳板(票夹)这样的“小儿科”不算，驾驶座下面藏着一个抽屉，穿高跟鞋的女士可以将换下的鞋子放入其中。后排副座亦可掀起，可以存放不少物品。

夏利2000的小车大空间令人印象深刻，轮到北斗星，就只能加上一个“更”字。当北斗星前后排座椅直立时，后面行李舱可以放下诸如皮箱一类的普通物品，后备胎也安置在这里。放平后座，内部间则豁然开朗，彩电冰箱也照放无误。除了微面，还没有看到什么两厢轿车有这样的空间水平，更不用说三厢轿车了。北斗星不但后排座椅能够放平，前排同样可以放倒当床，空间利用率达到极致，直追“微面”而去，这架势似乎只在某些中高档rv车中能够体现出来。

由于1.4升发动机功率比1.2升高出31%，高转速下动力非常充沛，3挡即可达到120km/h。

因此尽管北斗星车身较高，所承受风阻比轿车要大，但其

北斗星

北斗星CH7140ES实用型：长/宽/高(mm)3400/1575/1670 发动机型式K14B,DOHC、4缸16气门变速器型式5;挡手动 排量(毫升)1372;最大功率(KW)67/6000; 最大扭矩(N.m)112/4000;油耗(L/100km)4.0 ;轴距(mm)2335;空调 电动智能助力转向 手动后视镜 液晶电子钟、夜光指示电器开关2幅方向盘 收放机、五门门控灯开关、油箱开启把手 座椅面料颜色-蓝 前排/前后移动、靠背多角度调节、三挡分离式头枕后排/座位两挡调节、向前折叠、三挡分离式头枕 抽匣(驾驶席)、存物框(助手席) 镀铬前中格栅 彩色保险杠、外后视镜背门玻璃除霜装置新型钻石灯背门扰流板、高位制动灯 钢轮(螺接装饰罩)不锈钢消声器材质 前排紧急锁止式

昌河北斗星发动机采用铃木的k10a超轻量化铝合金发动机，16位微处理器控制点火正时和燃油喷射进气量，能够改善整车的燃油经济性。由于发动机舱的设计非常紧凑，因此，散热器被布置在车头的一侧，这对夏天行车可能是一个考验。

由于北斗星的车身高，这样可以得到充裕的乘坐空间，但同时换来的代价就是风阻系数增加进而影响整车的动力性和经济性。但北斗星的k10a发动机似乎未受到太大的影响。通过实测显示，北斗星5挡手动变速器的1、2挡起步加速正常，车速达到40公里/小时行进距离仅为5米左右，0-100公里/小时加速时间16.30秒。在这个级别的车子当中还算不错了。

至于超越加速方面，北斗星的表现就不大另人满意了，给人感觉比较肉。但北斗星在制动方面的表现不错。由于整车比较轻再加上abs的功用，无论60公里/小时还是80公里/小时的制动距离比侧面多数国产轿车短，分别为21米和36米多一点。噪音对于某些国产车一直是较难逾越的障碍，北斗星也不例外。一到高速行驶时，车内的噪声明显偏大。对于北斗星这样的高头车，减少噪音也是一个突出的课题。从实际测试结果来看，噪音总体水平保持在70分贝以内。

北斗星

故障分析：

1、用检测仪器(元征电眼睛)查看有无故障记录，结果无故障码输出。

2、用万用表检查供电线路和相关点火线路，未见异常。

3、拆下电脑经解体发现有一集成元件被烧毁。说明存在短路现象。分析短路原因，发动机管理系统是由三部分组成的：即传感器、电子控制单元(电脑)和执行器。而传感器的功能是将传递发动机状态信息的各种非电物理量转变成电信号输送给电子控制单元。它的电源是由电脑直接提供的5伏以下的额定电压，即使传感元件和相关电路发生短路故障，其短路瞬间的电压值也不会超过电脑接受信号的耐压值。如果传感器出现故障，电脑也会通过反馈信息把它记录下来(无故障码)，所以检查重点应放在电子控制单元直接控制的执行器上，因一些用电量较大的执行器是由电脑控制其继电器负极端子上工作的。

4、用万用表分别检查四个喷油器的线圈电阻均在12-16欧姆正常范围内。

5、测量燃油蒸发控制电磁阀阻值正常。

6、测量空调继电器、燃油泵继电器和电脑主继电器线圈发现前两项线圈电阻均在90欧姆，属正常范围。惟独电脑主继电器线圈的点阻值仅为5欧姆，说明电脑主继电器线圈部分短路，造成流入电脑开关三极管的控制电流增大，导致三极管过热击穿，烧毁电脑。故障排除：更换电脑主继电器和电脑后，重新启动发动机，测量发电量无异常，故障排除。