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哈尔滨车务段正反营销案例深化主题宣讲

据人民网2015年6月9日报道，哈尔滨车务段党委深入开展“适应新常态、创效作贡献”主题宣讲活动，并通过营销案例分析引领职工深入思考，促进职工清醒认识自身做法与成功营销和优质服务之间的差距。

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自从货运改革以来，该段干部职工走进市场营销实践后发现，铁路运价和运到时限与公路相比各有优势，但在实际竞争中却往往“败北”。综合干部职工的营销实践，该段党委编发了《营销案例精选》宣讲资料。在宣讲资料中，该段党委以数字统计表和柱形分析图的方式，对运价较高、到站无快运、旺季请车难等11种失败因素进行“曝光”，并“晒”出货损理赔、减少手续、保温冷藏、改良机具等12种客户建议。通过这些分析，让干部职工真实感受到应在哪些方面改进服务，在哪些方面完善业务。

为鼓舞干部职工营销创效的积极性，以及警示个别职工服务态度差和野蛮装卸行为，该段党委又将成功案例归纳为抓住商机型、知己知彼型、追根溯源型、事在人为型、锲而不舍型等5种表现形式；将失败案例归纳为态度欠佳型、运价偏高型、野蛮装卸型、时限过长型、中转积压型、推诿扯皮型等6种表现形式。通过正反营销案例宣讲，让干部职工自我照镜子，认真反思差距和不足，鼓励职工向营销能手学习，努力增收创效作贡献。

哈铁局调整哈枢纽车务站段生产布局

据人民网2015年6月8日报道，经铁路总公司批准，哈铁局对哈尔滨枢纽车务站段生产布局进行调整，至6月4日，划转交割基本到位。此次调整，共涉及哈尔滨站、哈尔滨车务段和哈尔滨东站3个车务站段，调整后的哈枢纽货运业务将实现专业化分工和管理，标志着路局向现代物流企业转型发展的脚步进一步加快。

本次调整是为整合哈枢纽铁路物流服务资源，突出物流经营职能和物流核心业务，促进物流服务水平与市场份额的提升而实施的。作为“龙江·蒙东”货物快运列车中心站，整合后的新哈东站，吸收了原哈尔滨车务段滨江站、香坊站、新香坊站、东门站、太平桥站，以及内陆港，增加生产定员325人。在专业管理、综合管理上执行站管站管理模式，即由哈东站管辖中间站、物流中心，由中间站、物流中心承担专业管理基础责任。哈东站则承担指导与管理责任，中间站站长负责组织编制《站细》，各物流中心执行站管车间管理模式。在物流经营上执行公司与分公司的管理模式，由哈东站统筹设计经营模式、经营政策、经营项目、市场开拓、企业形象、经营核算、客户管理等，哈东站与物流中心按职责分工共同推进实施。哈东站原客运、行包、运转业务则划交哈站管理。

优化整合后，新的哈东站将成为哈铁局首个直接面对零散白货市场，以开展物流服务为主的车站。