铃木雨燕
- 品牌
- 铃木雨燕
- 生产厂商
- 长安铃木
- 参考价格
- 7.48万元
- 车型尺寸
- 3.695米 1.690米 1.510米
- 油耗
- 5.0升/百公里
- 制动方式
- 前盘后鼓
- 车身重量
- 1040千克
- 最高时速
- 165km/h
目录
最大缺点:1.3L排量动力相对来说偏弱;后排及后备箱空间小。
外观:雨燕的外观时尚靓丽，车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，平顶式外观虽有模仿的嫌疑，也曾受到了网友的批评，但看起来确实不失为同级车中一个亮点，年轻有活力。
内饰:内饰风格时尚大气，配置丰富，但车内的储物空间不够人性化，后排座椅较直，乘坐不够舒适;材质用料较粗糙，塑料感强，做工一般，大部分网友反映存在中控台异响问题。
空间:前排及头部空间优秀，较为宽敞，但后排及后备箱空间较小，储物空间也较少。
操控:绝大部分网友对于雨燕灵活的操控比较满意;方向盘沉稳，曲线行驶侧倾较小;底盘不错，但离地间隙小，容易刮蹭，转弯半径小，通过性较差;轮胎抓地力强，行驶平稳，但悬挂硬朗，减震较硬，乘坐舒适性不高;离合行程短，结合点高，网友反映新车新手起步容易熄火;隔音效果差，高速行驶胎噪及风噪明显。
动力:动力相对来说较弱，起步及加速较肉，变速箱技术也不先进，档位行程短，油门灵敏;怠速较安静，但高速行驶时发动机噪音大。
油耗:根据大部分网友的反映来看，雨燕的平均油耗在7L/100km，在同级别车中较为省油。
| 基本参数 | 雨燕 2011款 1.3超值版 MT | 雨燕 2011款 1.3时尚型 AT | 雨燕 2011款 1.5运动版 MT | 雨燕 2011款 1.5运动版 AT |
车型名称： | 雨燕 2011款 1.3超值版 MT | 雨燕 2011款 1.3时尚型 AT | 雨燕 2011款 1.5运动版 MT | 雨燕 2011款 1.5运动版 AT |
厂商指导价（元）： | 5.98万 | 8.48万 | 8.18万 | 9.18万 |
厂商： | 长安铃木 | 长安铃木 | 长安铃木 | 长安铃木 |
级别： | 小型车 | 小型车 | 小型车 | 小型车 |
发动机： | 1.3L 86马力 L4 | 1.3L 86马力 L4 | 1.5L 103马力 L4 | 1.5L 103马力 L4 |
变速箱： | 5挡手动 | 4挡自动 | 5挡手动 | 4挡自动 |
长×宽×高(mm)： | 3695*1690*1510 | 3695*1690*1510 | 3765*1690*1510 | 3765*1690*1510 |
车身结构： | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
最高车速(km/h)： | 165 | 163 | 175 | 173 |
官方0-100加速(s)： | - | - | - | - |
实测0-100加速(s)： | - | - | - | - |
实测100-0制动(m)： | - | - | - | - |
实测油耗(L)： | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L)： | 6.5 | - | - | - |
整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身 | 雨燕 2011款 1.3超值版 MT | 雨燕 2011款 1.3时尚型 AT | 雨燕 2011款 1.5运动版 MT | 雨燕 2011款 1.5运动版 AT |
长度(mm)： | 3695 | 3695 | 3765 | 3765 |
宽度(mm)： | 1690 | 1690 | 1690 | 1690 |
高度(mm)： | 1510 | 1510 | 1510 | 1510 |
轴距(mm)： | 2390 | 2390 | 2390 | 2390 |
前轮距(mm)： | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 |
后轮距(mm)： | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
最小离地间隙(mm)： | 150 | 150 | 150 | 150 |
整备质量(Kg)： | - | - | - | - |
车身结构： | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
车门数（个）： | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数（个）： | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L)： | 45 | 45 | 45 | 45 |
行李厢容积(L)： | 213-562 | 213-562 | 213-562 | 213-562 |
发动机 | 雨燕 2011款 1.3超值版 MT | 雨燕 2011款 1.3时尚型 AT | 雨燕 2011款 1.5运动版 MT | 雨燕 2011款 1.5运动版 AT |
发动机型号： | G13B | G13B | M15A | M15A |
汽缸容积(cc)： | 1301 | 1301 | 1490 | 1490 |
排量(L)： | 1.3 | 1.3 | 1.5 | 1.5 |
工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
汽缸排列形式： | L | L | L | L |
汽缸数（个）： | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数（个）： | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比： | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
气门结构： | SOHC | SOHC | DOHC | DOHC |
缸径： | 74 | 74 | - | - |
冲程： | 75.5 | 75.5 | - | - |
最大马力(Ps)： | 86 | 86 | 103 | 103 |
最大功率(kW)： | 63 | 63 | 76 | 76 |
最大功率转速(rpm)： | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m)： | 110 | 110 | 138 | 138 |
最大扭矩转速(rpm)： | 3500-4500 | 3500-4500 | 4000 | 4000 |
发动机特有技术： | - | - | VVT连续可变气门正时 | VVT连续可变气门正时 |
燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号： | 93号 | 93号 | 93号 | 93号 |
供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
环保标准： | 国IV | 国IV | 国IV | 国IV |
变速箱 | 雨燕 2011款 1.3超值版 MT | 雨燕 2011款 1.3时尚型 AT | 雨燕 2011款 1.5运动版 MT | 雨燕 2011款 1.5运动版 AT |
简称： | 5挡手动 | 4挡自动 | 5挡手动 | 4挡自动 |
挡位个数： | 5 | 4 | 5 | 4 |
变速箱类型： | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) |
底盘转向 | 雨燕 2011款 1.3超值版 MT | 雨燕 2011款 1.3时尚型 AT | 雨燕 2011款 1.5运动版 MT | 雨燕 2011款 1.5运动版 AT |
驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂类型： | 纵臂扭力梁式半独立悬架 | 纵臂扭力梁式半独立悬架 | 纵臂扭力梁式半独立悬架 | 纵臂扭力梁式半独立悬架 |
助力类型： | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 雨燕 2011款 1.3超值版 MT | 雨燕 2011款 1.3时尚型 AT | 雨燕 2011款 1.5运动版 MT | 雨燕 2011款 1.5运动版 AT |
前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型： | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
驻车制动类型： | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格： | 165/70 R14 | 165/70 R14 | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
后轮胎规格： | 165/70 R14 | 165/70 R14 | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
铃木主要车型：奥拓·羚羊·雨燕 ·天语SX4两厢 ·天语SX4三厢 ·超级维特拉 ·吉姆尼 ·利亚纳三厢
同时，雨燕还配备了多功能方向盘、电动后视镜、无钥匙进入/启动系统、自动恒温空调、花粉过滤器等丰富的人性化配置，夏季版晴蓝、秋季款劲乐等车型更配备了深受年轻消费者欢迎的数码音乐碟盒，使热爱音乐的年轻车主在驾驶过程中，能够轻松愉悦地享受时尚的多媒体生活。 汽车领域的时尚不仅源于产品本身，更源于座驾所带来的一种乐观而充满激情的生活态度。雨燕无论是在外观、内饰或产品理念上，都把年轻一族的用车需求放在了首要位置，将时尚具体化地融入现代汽车生活。铃木雨燕在欧洲市场的销售至今仍保持比较好的销量，在中国国内，该车多为年轻一族所喜爱，圆润的外形，较宽大的前排空间，以及较好的安全性。 雨燕在优雅舒适的驾驶感和良好的操控性之间保持了很好的平衡。雨燕配备电动助力转向系统，无论出入车库还是低速转弯都能从容驾控。即使柔弱女子亦可将其轻而易举地准确操纵。 瞬间加速、紧急制动，刹车表现非常出色，干净利落。雨燕采用标准的ABS+EBD刹车辅助制动系统、宽胎等技术设置，在转弯时优势明显展现出来。 美中不足是离合、油门轻了点，脚板的操控感觉没那么明显。 附件列表故事内容仅供参考，如果您需要解决具体问题 同义词暂无同义词 |