玉树机场

玉树机场，又被称为“玉树巴塘机场”，建成以后，将是青海省继西宁、格尔木之后的第三座民航机场。是我国海拔第四高的民用机场。 玉树机场于2007年5月开工建设，机场跑道已于2008年8月建设完工，预计2009年6月实现通航。 玉树机场的具体位置，位于青海省玉树

玉树机场2007年5月开工建设，是青海省“十一五”时期的重点建设项目，机场按满足2015年旅客吞吐量8万人次、高峰小时285人次、货邮吞吐量375吨设计。机场等级为4C级，跑道长3800米，宽45米，可满足空客319等机型起降。机场距青海省玉树藏族自治州州府所在地玉树市结古镇20余公里，海拔3900米，是截至2008年我国海拔第四高的民航机场。

2008年8月，玉树机场跑道工程建设完工。

2009年8月1日实现通航，首航机型为A319。通航当年开通玉树至西宁、西安往返航班。机场候机楼富有传统藏式建筑风格，支柱下部全部采用藏式雕刻。因地处高原，大厅内配有“氧吧”，供缺氧的旅客使用。

2010年4月14日上午7时，玉树市发生里氏7.1级地震。15日晚，国务院总理

玉树机场

在党中央、国务院的亲切关怀下，青海省委、省政府、国家民航局积极贯彻落实中央加强民族团结，加快民族地区经济社会发展的方针要求，适时作出了建设玉树机场的战略决策。

2006年7月31号，时任

开航航线为玉树-西宁-西安的航线，计划每天一个班次。

2015年夏秋季玉树航班时刻表：

航班号 航程 时刻 日期

MU2313 西宁---玉树 13：25-14：40 每天

MU2365西宁---玉树09：40-10：55每天

TV9909 西宁---玉树 08：00-09：20每天

MU5281 成都---玉树 06：35-08：10每周1357

MU2314 玉树---西宁 15：20---16：35每天

MU2366玉树---西宁11：30---12：45每天

TV9910 玉树---西宁10：10---11：25每天

MU5282 玉树---成都09：00-10：30 每周1357

玉树机场

玉树建州以来最大的工程

2008年7月底的一天，草原雕盘旋在蓝天白云间。玉树巴塘乡上巴塘村原村支部书记巴丁彭措站在自己家过去的牧场上，若有所思地看着工人们浇筑飞机跑道。机场用地占去了上巴塘村村民的草场。巴丁彭措手握念珠，用有些蹩脚的汉语说：“牧民靠草原为生，草地被占，大家肯定有意见，但明白了机场能改变生活条件，子孙后代的生活可能会更好，我们也没有什么意见了。”他无法想象飞机将如何降落在这个曾经的牧场上，只知道父辈们口中曾经的童话就要变成现实。

正是羊羔花盛开的季节，机场建设中的土方、飞行区场道工程基础已全部完成，航站楼工程混凝土和砌体完工，钢结构吊装完成，其他功能用房土建完成60%，玉树巴塘机场已初具规模。候机楼如同展翅欲飞的神鹰，通天的跑道在草原上延伸……

青海地域辽阔，长久以来，公路运输是我省客货运输的主要方式，由于山多路陡，公路运输效率相对较低。因此，从上世纪90年代中期，我省就规划在玉树建设民用机场，但受财力和技术方面的制约，规划被搁置。2007年1月29日，国务院批准新建玉树巴塘民用机场，这一天成为了一个放飞希望的日子。

玉树巴塘民用机场的建设工程，是玉树藏族自治州建州以来最大的一项工程。从玉树州的州府所在地结古镇出发，再走18公里就到达了玉树巴塘民用机场。按照规划，机场建设总投资5.58亿元，设计满足2015年旅客吞吐量8万人次、货邮吞吐量375吨。这是继西宁之后我省的第二个民用机场(格尔木机场为军民合用机场)。针对玉树今年春季回暖较早，冰冻期可能提前的情况，指挥部提前工期，要求在今年冰冻期来临之前完成工程的全部施工任务，8月30日前完成飞行区场道和航站区工程、航站楼屋面和外装，11月30日完成内部装修，确保2009年6月通航。

生态环保是重中之重

在机场的边坡上，人工种植的牧草绿意正浓，旁边的塑料薄膜下，种上不久的小草才刚刚露头。“这里大约30厘米的草皮土下面全是沙子，为了恢复植被，我们在修建边坡时，把原有的草皮土集中堆放。2007年8月，通过一系列边坡绿化试验，统一回填草皮土后，人工撒播了化肥和草种。现在，绿化的300亩边坡已经初见成效。”玉树机场建设项目部负责人卢海说，“早在施工队进场时，机场建设指挥部就下发了关于草场保护的通知，各个工区要尽可能减少土方平整范围，禁止破坏草场，机场通航后，所有的施工用地都将恢复植被。在建设机场排洪设施时，我们还特别增加了三维网草皮沟。”

机场必须建在开阔地，玉树机场地处山前的冲积扇上，机场附近河流发达，山峦起伏，坡面上有10条大小不同的冲沟穿越飞行场区，北侧和东侧还分别有巴曲河和扎曲河，这是国内机场罕见的水文地质环境，机场随时面临山洪、河洪的威胁，机场的防洪工作不容小觑。在当地水文气象资料缺乏、没有暴雨强度公式的条件下，机场建设者按照百年重现期的标准校核地区产汇流参数，通过截洪沟、排洪沟和三维网草皮沟，最终将水流汇入

玉树机场

玉树巴塘机场所处的玉树藏族自治州位于青、藏、川、新四省区交界处的青藏高原腹地，面积20多万平方公里，平均海拔4000米以上。长江、黄河均发源于玉树境内，著名的可可西里自然保护区位于玉树西部。玉树因地处世界之巅，拥有雄浑的江河源美景和众多古老神秘的藏传佛教传说，以及充满激情的康巴歌舞，而被人们称为“最后的天堂”。

位于青海省南部的玉树藏族自治州是

2010年4月14日，青海玉树县发生的地震造成巴塘机场通讯中断，无法与外界联系。民航局空管局迅速启动应急预案，发挥全国民航空管一体化运行管理优势，第一时间驰援受损的玉树巴塘机场，保障航班飞行安全。

中国民航局空管局有关负责人介绍说，4月14日7时49分，玉树县发生7.1级地震。震中距离玉树巴塘机场仅30公里，巴塘机场地面通讯设施损毁严重，座机和手机无法拨打出去。民航局空管局立即启动应急预案，发挥一体化运行优势，由兰州空管人员通过短波联系玉树机场管制部门，了解其运行情况、设施设备受损情况。目前，玉树机场方面尚无人员伤亡报告，机场靠柴油机发电，只能维持17小时左右。

民航局空管局要求西北地区空管局火速组织一批骨干空中交通管制员、设备维修人员以及柴油、卫星电话等物资支援震区。14日12时，救援人员和物资已经出发，正在赶往玉树机场的路上。

由于玉树巴塘机场对空电波没有中断，机场空管人员克服困难，机场仍能正常起降飞机。