顺义站

北京市郊铁路S6线将连接顺义通州亦庄

据新浪新闻2008年11月6日报道，记者昨天从市规划部门了解到，原本定义为“连接顺义、通州、亦庄三座重点新城”的市郊铁路S6线将再次延伸，现在已初步确定连接北京11座新城，并成为本市最长的一条“外环”轨道交通。

顺义站

本市途经新城的轨道交通分为市郊铁路和铁路郊区线，其中市郊铁路是新城和中心城之间的轨道交通联络线，而铁路郊区线则是新城之间的轨道交通线路。目前，北京各个新城连接中心城和其它新城，主要通过国道和高速公路，新城居民进一次城，路上就要花费半天的时间，快速便捷的市郊铁路和铁路郊区线是中心城和新城之间，以及新城和新城之间交通的重要补充。

S6线最初设计为“连接顺义、通州、亦庄三座重点新城”，而现在已初步确定连接北京11座新城，全长超过100公里。未来这条上百公里长的轨道交通线路将在各个新城设站。规划中，S6线将于2020年前完工，而从中心城到门头沟新城的S1线也将于2020年前完工。此外，2020年前将开通的铁路郊区线为M15线，这是一条从颐和园出发，途经大屯路最后到达顺义城区的线路。

顺义要通高铁了

据网易新闻2014年3月6日报道，根据中国铁路总公司发布的最新消息，备受关注的北京至沈阳铁路客运专线项目的可行性研究报告已获国家批复。目前，中国铁路总公司已会同沿线省市启动京沈客专的施工准备工作，力争早日开工建设。这意味着京沈客专2014年开工基本已成定局。

北京将建市郊铁路 12分钟一班

惠及顺义、怀柔、密云

市规划委相关负责人透露，京沈客专的规划中，还可以服务和改善北京的城市交通，形成沿线新城居民与中心城的便捷通道。利用京沈客专修建的铁路线路，规划从星火站至顺义、怀柔、密云的市郊铁路，将以每12分钟发一班列车的间隔，服务新城的160万居民。

顺义站

星火站换乘3号线进市区

京沈客运专线是《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重大项目。

该客运专线线路自北京铁路枢纽星火站引出，途经河北省承德市，辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，全长709公里，总投资1245亿元，拟按时速350公里标准设计建设。

根据第四次环评公布结果，京沈客运专线起点调整到星火站，这样全线将16座车站调整至15个旅客乘降车站，分别为：星火站、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝阳北、北票东、阜新北、黑山北、新民北、沈阳站，其中星火站和沈阳站为两端的始发车站。

这意味着，从沈阳乘坐高铁到北京，就不能在北京站下车，需要在朝阳区酒仙桥南附近的星火站下车，乘坐将与星火站同步建设的地铁3号线进入北京市区。

北京怀柔密云顺义三地：建议将21号线北延

据搜狐网2016年1月27日报道，今天上午，记者从怀柔区区委书记齐静处了解到，在此次北京两会上，怀柔、顺义、密云三地人大代表联合发出议案：建议由市发改委、市规划委、市交通委负责，将城际铁路联络线(原S6号线，现21号线)北延经顺义、怀柔至密云纳入北京市“十三五”规划及北京市城市总体规划，并加快推进各项前期工作，争取早日开工建设。

齐静表示，京津冀协同发展，交通路网构建成为三地沟通往来的基础。按照京津冀交通一体化方案，多条京津冀城际铁路及高速路建设都将广泛涉及京郊地区，既加速郊区与中心城区的连接，又密切京郊各区与相邻外省市地区的联系。

2015年10月，三地政府、人大主要领导就与北京市政设计院进行了座谈，一致认为上述线路的建设对三区的地方经济社会发展十分重要。河北承德市方面也提出希望能将城际铁路联络线北延经顺义、怀柔至密云后，再延至承德。

目前，怀柔、密云与北京中心城区间的公共交通联系形式单一，主要依靠长途客运汽车，通过京承高速到达东直门交通枢纽进行换乘，早晚高峰期、周末及节假日拥堵严重。因此，将城际铁路联络线经顺义、怀柔延伸至密云纳入北京市“十三五”规划，将有效缓解北京交通拥堵压力，进一步连接承德及京津冀东北部地区，实现京津冀区域协调发展提供重要的交通支持。

齐静说，交通一体化是京津冀协同发展的基础和先导。现有京通铁路只能到达昌平站、京承铁路只能到达北京东站、京沈高铁只能到达星火站，目前不能与北京轨道交通有效衔接。城际铁路联络线北延经顺义、怀柔至密云后，能够方便实现与M15、机场线换乘。

顺义站

通过城际路网联系，能有效改善首都东北部直至承德地区的交通条件，对于更好地促进张承生态涵养功能区发展，提升怀柔、密云、承德等地的辐射带动能力，整体推进京津冀协同发展，作用明显。

城际铁路联络线北延经顺义、怀柔至密云的建设将成为连接城市东北部顺义、怀柔、密云新城与中心城以及东部、南部新城的快速轨道交通干线，目前北京市各区仅怀柔、密云两区未通轨道，怀柔、密云均为首都生态涵养发展区，是首都东部发展带上的重要节点和产业新城，城际铁路联络线的延伸，可以实现区区通轨道的目标，为疏解中心城人口，缓解交通拥堵，提供重要交通支持，利于新城之间形成功能互补，利于新城吸引和留住人才，能有效促进怀柔、密云产业发展及新城建设，从而更好地承担起疏解非首都功能的作用。

此外，城际铁路联络线北延经顺义、怀柔至密云后，将为首都北部顺义、怀柔、密云及周边河北地区到达北京首都机场和北京新机场两大航空枢纽提供了良好的公共交通出行条件。

城际铁路联络线一期工程在新北京东站、亦庄火车站、廊坊东站、黄村火车站分别于京唐城际、京津城际、廊涿城际和京霸城际实现换乘或过轨运营。

上述枢纽均是北京对外联络重要节点。城际铁路联络线北延经顺义、怀柔至密云后可以进一步实现与既有京承铁路以及京沈客专的联系，从而构建一条外围新城客流与首都机场、新北京东站、亦庄火车站及首都新机场等城市对外交通枢纽之间的快速交通走廊。