梧州长洲岛机场

原高旺机场1962年停航。

1987年10月确定现址。

1991年12月动工兴建。跑道为

“十一五”期间，梧州市计划投资约220亿元资金，利用三到五年时间，通过建设大交通，形成大通道，构筑大平台，发展大网络，确立梧州市作为交通枢纽城市和大西南东出海通道的地位，构筑立体交通新格局，并在铁路建设、航空建设、高速公路、县级公路网建设、农村公路建设及养护，港航建设、站场建设，运输等方面都有较大的突破或推进项目带动构建立体大交通。恢复梧州航空航班，发挥梧州机场在对外开放中的作用，加快通往珠江出海但西江流域二级航道治理，实现梧州与北部湾经济区、珠三角经济圈形成公路、铁路、水运、航空全方位的对接，把梧州建成连接珠三角经济圈、北部湾经济区及东盟经济圈、西南经济圈的多区域交通枢纽和物流基地。停航5年的梧州—南宁航线正式复航，表明在加快多区域合作中，梧州市作为立体交通枢纽的地位正日益凸显，梧州必将迎来新的辉煌。

梧州长洲岛机场已整体划归广西机场管理集团经营管理，包括桂林、

梧州长洲岛机场

2路：上行各站站名：长洲岛总站-丰业装饰市场-机场路-大岭岗-里湖中医院-铅笔厂-芝麻城-新兴三路-市政中心广场-政府广场-四中-太阳广场-新兴-潘塘公园-红会医院保险公司-西堤一路-文化中心-工人医院-梧州高中-河滨饭店-文化路下行各站站名：文化路-河滨饭店-梧州高中-工人医院-文化中心-西堤一路-红会医院保险公司-潘塘公园-新兴-太阳广场-四中-政府广场-市政中心广场-新兴三路-芝麻城-铅笔厂-里湖中医院-大岭岗-机场路-丰业装饰市场-长洲岛总站。

2008年10月13日，梧州至广州、梧州至深圳两条空中航线正式开通，这是梧州至南宁航线开通之后，梧州市航空事业发展的又一喜事。自2007年6月份开通梧州至南宁的航线后，经过一年多运营，该航线客源稳定，客座率节节攀升，成为了区内支线中效益最好、评价最高、最稳定的一条航线，充分体现了梧州航空市场的巨大潜力和良好发展前景。根据梧州市经济社会发展的需要，在广西机场管理集团的积极配合下，梧州市从2007年起就积极筹划开通梧州至广州和深圳的航线。经多方努力，2008年9月10日，梧州市会同广西机场管理集团与广州旅航航空运输服务有限公司签订协议，决定租用

截止2015年已开通梧州至桂林、梧州至南宁、梧州至西安航线，年内还将开通其它区内外航线，同时深圳鲲鹏国际飞行学校飞行主训基地也驻在梧州机场。梧州机场本着“安全第一，正常飞行，优质服务”的宗旨，抓住机遇，加快发展步伐，繁荣梧州的航空市场，为改善梧州及桂东南地区的投资环境，促进地方经济建设和社会发展做出更大的贡献。