满洲里西郊国际机场

满洲里西郊机场

2003年4月15日，满洲里机场工程正式开工建设。

2004年11月28日试飞成功，机场工程正式交付使用。满洲里机场工程的设计单位为中国民航机场规划设计院，承建单位是中国航空港建设总公司，由西北民航机场监理公司监理。机场于2005年2月25日正式通航。

从1993年开始筹建到2003年5月正式开工建设，2004年9月，满洲里市政府与海航集团签订合作协议，市政府委托海航机场集团经营管理满洲里机场，再到2005年2月正式通航，历时十年。随着满洲里市经济的快速发展和其立体化口岸大通道的形成与完善，原有机场基础设施条件，不能满足航空事业的发展，2006年5月1日，根据有关部门批复，满洲里机场将航站区进行扩建。现在跑道加长、加宽、加装导航台等飞行区内工程已完成并投入使用，现可起降最大机型为B767-300ER飞机。扩建后航站楼面积达到20700平方米，可满足高峰小时1400人次的需求。

满洲里西郊机场在完成全部硬件设施施工后，

2014年满洲里西郊国际机场以建设国家重点开发开放实验区为抓手，以构建航线网络为主要内容，不断创新航线航班开发模式和理念。2014年，满洲里西郊国际机场先后有来自中、俄、蒙三国的数家航空公司开通了北京、上海、广州、深圳、三亚、南京、杭州、大连、

满洲里西郊机场

满洲里—

满洲里—

满洲里西郊机场

机场去往市区：大巴停在机场门口。开车时间随航班落地而定。15元/人。

市区去往机场：无机场巴士。

机场去往市区：50元左右/车。

市区去往机场：30-50元/车(可议价)。