吕梁大武机场

2006年11月13日，专家组一行九人深入考察，吕梁市机场建设初步选定三个位置：离石区田家会塬上、方山县大武镇孙家山、方山县峪口镇兴隆湾。

专家组此行在吕梁市区40公里范围内普查了一遍地形地貌，重点深入到离石区田家会、信义、西属巴高离峁、虎山和方山县大武、孙家山、峪口镇兴隆湾等场地进行了调查研究;根据机场选址的原则性要求，经过反复论证比对，专家组最后确定离石区田家会塬上、方山县大武镇孙家山、方山县峪口镇兴隆湾列入吕梁市飞机场的场址初选名单，将在这一基础上进行严格遴选并最终确定机场场址为方山县大武镇。

截至2017年，吕梁大武机场是国内施工难度最大、土方量最大、填方最多的支线机场。机场建设中，共搬12座山，填22条沟，累计挖填方6000多万方。

吕梁大武机场

市机场建设初步选定三个位置：离石区田家会塬上、方山县大武镇孙家山、方山县峪口镇兴隆湾。

专家组在吕梁市区40公里范围内普查了一遍地形地貌，重点深入到离石区田家会、信义、西属巴高离峁、虎山和方山县大武、孙家山、峪口镇兴隆湾等场地进行了调查研究;根据机场选址的原则性要求，经过反复论证比对，专家组最后确定离石区田家会塬上、方山县大武镇孙家山、方山县峪口镇兴隆湾列入吕梁市飞机场的场址初选名单，在这一基础上进行严格遴选并最终确定机场场址为方山县大武镇。

2009年2月21日，山西吕梁大武民用机场奠基开工。由于吕梁机场航站楼

地处黄土高原中部，地理、水文环境比较复杂，地质土质疏松，遍布沟壑，土石移运难度较大，以及相关其他问题，工程进度曾一度停滞不前，截止2012年4月，机场仍在施工中，并依旧处于工程初级阶段，及土石移运、地基平整等相关工程作业。根据工程进度，预计将于2013年完成全部工程计划，完成验收、校飞和投入使用。

2013年9月26日上午，吕梁大武机场飞机校飞成功。

自2018年3月25日起，吕梁机场夏秋季航班时刻有调整。共执行航线6条，飞往北京、

机场巴士

2018-01-13起，新增呼和航点，机场巴士时刻变更

路线：吕梁国际宾馆→咸亨酒店→北方大酒店→

一分耕耘，一分收获。2015年，吕梁机场顺利通过国家航空安保审计。此外，吕梁机场连续两年获得山西省机场集团公司“先进集体”、吕梁市级“文明单位”、山西省级“综治先进单位”等荣誉称号。

在“十三五”期间，吕梁机场将在确保现有航线稳定的运营基础上，逐步提高各航线航班频率;围绕太原机场网络定位，尝试运营至太原机场通勤航班;积极开通省会城市、计划单列市、热点旅游城市及年旅客吞吐量在500万以上人次城市的直达航线;联合航空公司开通旅游精品线路，将“航空+旅游”产品做大做强。同时，针对吕梁地区对旅游、农林作业、森林防火等方面旺盛的通用航空市场需求，积极发展通勤、通用航空业务。

吕梁大武机场

“青山绿水就是金山银山。经过充分的市场研判，吕梁机场研究制定了‘航空+旅游’的市场发展战略，以更好地服务地区经济社会发展。”员佩刚介绍。

一方面，吕梁机场立足深挖本地客源，不断加大市场营销力度，与旅游部门横向合作，开通旅游包车线路，吸引汾阳、榆林等地的旅客来吕梁机场乘机。

另一方面，吕梁机场将自身定位为“中转机场”，瞄准客票价格差设计航空中转产品。利用机场周边“山口村庄”一小时旅游圈，吕梁机场推出了“航空+旅游”的免费中转产品，邀请中转等待时间在5个小时以上的团队旅客游览吕梁当地著名的北武当山、碛口古镇两大旅游景点，免费接送并减免门票。“‘吕梁中转’品牌的打造，在解决了机场客源问题的同时，还达到了航空拉动当地旅游发展的目的。”员佩刚说。

2017年11月，通过吕梁中转的团队旅客已经形成了稳定的客源，其中包括西安—吕梁—北京单程及往返的团队、北京—吕梁—兰州单程及往返的团队等。每月中转团队人数在700人～800人，这部分旅客吞吐量达2000人次左右。

途未尽，征不止。随着“航空+旅游”的中转模式逐渐成熟，吕梁机场将继续发展中转业务，更努力地扩大优势航线的中转空间，以优势航线带动弱势航线发展，努力实现跨航空公司的中转业务发展，最终推动吕梁市文化旅游业的繁荣和发展。