赣州黄金机场
- 中文名
- 赣州黄金机场
- 外文名
- Ganzhou Huangjin Airport
- 机场地址
- 江西省赣州市经开区凤岗镇峨眉村
- 通航时间
- 2008年3月26日
- IATA代码
- KOW
- ICAO代码
- ZSGZ
- 机场等级
- 4D级规划设计
- 航站楼面积
- 8845㎡(T1)、22000㎡(T2)
- 航站楼
- T1航站楼、T2航站楼(在建)
- 旅客吞吐量
- 1279798人次(2017年)
- 机场跑道
- 2600mx45m
- 跑道数
- 1条
- 通航城市
- 21个
- 执飞航空公司
- 10个
目录
1937年建成碎石铺垫的主跑道长1200米、宽40米和厚32厘米和副跑道长900米、宽40米和厚32厘米,主要用于军事用途,曾一度开辟赣州—重庆航线,后毁于日军战火中。
1959年10月改建修复主跑道,并加宽10米,于同年11月13日正式通航。是当时中国民航最早建设的为数不多的机场之一。之后由于历史原因,几经停航。
1961年至1969年隶属于
赣州黄金机场紧贴城区闹市,跑道与城市中心直线距离仅2公里,距市政中心大楼不足千米,而且城区2/3的上空是净空限制区,不仅对飞行安全构成隐患,也严重影响着赣州中心城区的规划建设。超高建筑林立,飞机“有翅难飞”,赣州人对此或许还记忆犹新。2008年1月28日,因受跑道北端超高建筑物的影响,赣州飞往上海的MU2993航班因此延误;29日民航华东管理局要求赣州黄金机场限制机场跑道起降,禁止航空器使用相关跑道降落,期限一周。
1764 亩的赣州黄金机场,成为建设100平方公里大赣州目标难以逾越的一座“山”。由于缺乏国际国内最常用的机型起降条件,快捷进出赣州受到制约。2007年,全市共接待海外游客7.3万人次。赣州的海外侨胞及港澳台胞有近20万人,分布在世界各地的全球客家人有9610万,为赣州市发展支线航空提供了广阔的市场前景。
赣州黄金机场迁建项目困难重重,问题众多,举步维艰。首先要过的第一关是项目审批。2003年正值国家加强宏观调控,审批新上项目难上加难。产权置换也非易事。赣州黄金机场产权原属南京军区空军,迁建机场置换产权不仅需空军同意,还需补偿巨额土地差价。债务清还令人头疼。上世纪90 年代初,市政府曾由某公司担保,将机场部分土地使用权向银行抵押贷款,本息尚未完全归还。机场选址像大海捞针。赣州山区地形复杂,选择理想的新机场场址难度很大。机场建设是块难啃的“骨头”。自主建设新机场对赣州来说还是首次,没有任何经验可借鉴。
时任赣州市委书记潘逸阳对机场迁建高度重视,拜会和接待国家有关部委人员达40多次。时任赣州市长市蔡晓明、常务副市长骆炳峰经常靠前指挥,现场办公协调解决问题。市里于2003年11月成立了由市政府主要领导任组长的机场迁建工作领导小组,并由时任副市长林泽华具体分管抓落实。林泽华和市发改委、市重点办等部门的工作人员,常年奔走于北京、南京等地办理机场迁建手续。时任市政协副主席、市委统战部长、机场迁建办公室主任李蔚等驻守在工地一线调度。赣州市市交通、环保、国土等有关部门则加强与上级对口部门的联络协调,取得支持,有力促进了机场建设。迁建牵出连环效应,随着“空中走廊”逐步打通,赣州将形成6至8小时内通达全国50个省会城市和重要经济城市的航线网络,覆盖包括闽西、粤北及湘东在内的200公里半径内10万平方公里、2000万人口的服务圈。
赣州黄金机场运营航线8条,通航城市10个(
赣州市区内机场售票处有开通到机场的往返大巴,票价10元,市区到机场乘座时间:航班前飞前两小时,全程30分钟;机场到市区在候机楼门口乘车。
上行:文明大道→赣州黄金机场
停靠站:文明大道(机场售票处门口)-东阳山路民航售票处 -- 赣州黄金机场
下行:赣州黄金机场→文明大道
停靠站:赣州黄金机场 -- 东阳山路民航售票处 -- 文明大道(机场售票处门口)
k6 火车站—黄金机场
赣州(新)黄金机场项目总投资为5.2亿元,主要建设内容包括:跑道长2600米、宽45米、厚34公分;联络滑行道长210米,停机坪3.6万平方米、五个机位,登机桥二座;候机楼建筑面积7186平方米,塔台、航管、供电、消防救援、职工值班生活用房、航油、导航台站用房等建设面积8000多平方米。另配套建设有航路导航台一座、进场一级公路3公里、二条专用供电线路和市区至机场自来水工程等。
2014年5月31日消息:赣州黄金机场将建T2航站楼。此次改扩建将新建一座2.2万平方米的T2航站楼、1条长1040米的平行滑行道及扩建9个机位,整个工程预计2017年竣工。
2014年赣州黄金机场共保障航班7883架次,完成旅客吞吐量787400人次,位列全省第二,货邮吞吐量5543吨,圆满完成2014年旅客吞吐量70万人次的计划生产目标。航班保障架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量三大生产指标与去年同期相比分别以12.01%、25.61%、46.04%的速度增长。
2015年4月,赣州民航旅客吞吐量达到81717人次,起降航班722架次,与2014年4月相比分别增长了28.93%、16.8%,再创历史新高。
2015年,赣州机场完成旅客吞吐量925101人次、起降13928架次、货邮吞吐量6058.7吨,同比分别增长17.49%、76.68%、9.31%。
2016年12月2日,赣州机场2016年旅客吞吐量突破100万人次,意味着赣州机场由此步入百万空港行列。
2016年,赣州机场完成旅客吞吐量1083240人次,起降15268架次,货邮吞吐量7306.6吨,同比分别增长17.1%、9.6%、20.6%,旅客吞吐量和货邮吞吐量均位列江西省第二。
2017年11月2日起,赣州黄金机场将新增西安=赣州=珠海航线,由天津航空E190/195机型每周二、四、六执飞。
2017年,赣州黄金机场完成旅客吞吐量1279798人次,同比增长18.15%,累计起降航班16787架次,同比增长9.95%。
2018年3月25日起,赣州将开通宁波-赣州-昆明往返航线,由浙江长龙航空A320机型执飞,班期为每周二、三、四、五以及周日。
2018年6月1日起,赣州将新增至郑州、湛江航班,由江西航空B737-800机型执飞,每周一、三、五、日各执飞一班。
赣州机场冬春季航班时刻表(2017.10.29-2018.03.24)
航班号 | 机场 | 起飞 | 到达 | 机场 | 起飞 | 到达 | 机场 | 班期 | 全价 | 机型 |
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GS7675/6 | 赣州 | 16:30 | 17:40 | 珠海 | 18:20 | 19:30 | 赣州 | 246 | 640 | E190 |
GS7676/5 | 赣州 | 20:10 | 22:15 | 西安 | 13:45 | 15:50 | 赣州 | 246 | 1400 | E190 |
8L9845/6 | 赣州 | 12:35 | 13:55 | 杭州 | 14:55 | 16:10 | 赣州 | 246 | 1020 | B736 |
8L9846/5 | 赣州 | 17:30 | 20:15 | 昆明 | 09:25 | 11:50 | 赣州 | 246 | 1800 | B736 |
GX8892/1 | 赣州 | 16:05 | 18:00 | 南宁 | 07:55 | 09:35 | 赣州 | 246 | 1130 | A320 |
GX8991/2 | 赣州 | 10:20 | 12:20 | 济南 | 13:10 | 15:20 | 赣州 | 246 | 1360 | A320 |
CZ3637/8 | 赣州 | 16:15 | 17:50 | 常州 | 18:40 | 20:25 | 赣州 | 每日 | 1080 | E90 |
8L9844/3 | 赣州 | 15:15 | 16:55 | 海口 | 09:25 | 11:00 | 赣州 | 1357 | 1060 | B730 |
CZ3638/7 | 赣州 | 21:15 | 22:15 | 广州 | 14:25 | 15:25 | 赣州 | 每日 | 970 | E90 |
8L9874/3 | 赣州 | 15:30 | 18:05 | 昆明 | 07:00 | 09:20 | 赣州 | 2467 | 1800 | 73D |
8L9874/3 | 赣州 | 15:00 | 17:30 | 昆明 | 07:00 | 09:20 | 赣州 | 135 | 1800 | 73D |
8L9873/4 | 赣州 | 10:20 | 11:45 | 杭州 | 12:50 | 14:00 | 赣州 | 每日 | 1020 | 73D |
8L9844/3 | 赣州 | 15:15 | 16:55 | 海口 | 09:25 | 11:00 | 赣州 | 每日 | 1060 | B730 |
8L9843/4 | 赣州 | 11:50 | 12:45 | 南昌 | 13:30 | 14:30 | 赣州 | 每日 | 940 | B730 |
RY8926/5 | 赣州 | 21:50 | 22:45 | 南昌 | 20:05 | 21:05 | 赣州 | 每日 | 1030 | 738 |
CZ3256/5 | 赣州 | 11:50 | 13:15 | 深圳 | 14:15 | 15:20 | 赣州 | 每日 | 1090 | A320 |
CZ3255/6 | 赣州 | 16:10 | 18:50 | 北京 | 07:45 | 10:55 | 赣州 | 每日 | 1690 | A320 |
CA1490/89 | 赣州 | 20:20 | 23:00 | 北京 | 16:15 | 19:15 | 赣州 | 每日 | 1690 | B73L |
MF8419/20 | 赣州 | 21:15 | 23:20 | 重庆 | 08:35 | 10:25 | 赣州 | 247 | 1210 | 738 |
MU2993/4 | 赣州 | 11:15 | 12:55 | 上海虹桥 | 08:25 | 10:30 | 赣州 | 每日 | 890 | A320 |
MU5574/3 | 赣州 | 12:55 | 17:35 | 青岛 | 07:30 | 12:10 | 赣州 | 246 | 1610 | A320 |
MU5574/3 | 赣州 | 12:55 | 14:45 | 上海浦东 | 10:05 | 12:10 | 赣州 | 246 | 890 | A320 |
3U8938/7 | 赣州 | 22:55 | 01:20+1 | 成都 | 15:55 | 18:10 | 赣州 | 1357 | 1550 | A319 |
3U8937/8 | 赣州 | 19:05 | 20:00 | 厦门 | 20:50 | 21:50 | 赣州 | 1357 | 900 | A319 |
MF8420/19 | 赣州 | 11:10 | 12:10 | 福州 | 19:05 | 20:30 | 赣州 | 247 | 760 | 738 |
2015年11月29日,赣州黄金机场改扩建工程已全面开工,建设工期3年,工程概算投资10.24亿元,计划2018年完工。
据了解,赣州黄金机场本期改扩建工程以2025年为设计目标年,预测旅客吞吐量为220万人次(国际20万人次),货邮吞吐量1.76万吨、飞机起降量为2.4万架次。在本期改扩建工程建设中,将新增1条1040米×23米的平行滑行道和1条垂直联络道,新建11个机位的2号站坪;新建2.2万平方米的T2航站楼等。
江西省机场集团有关人士告诉记者,一直以来,国家民航局非常关心赣州黄金机场的改扩建,把该项目列入了中国民航发展“十二五”规划,并将此作为对口支援赣州市南康区的重点支持项目。该工程按照满足2025年旅客吞吐量220万人次、货邮吞吐量1.76万吨、飞机起降量23687架次的目标设计,主要建设内容包括:新建1条1040米长的局部平行滑行道和1条垂直联络道;新建9个机位的2号站坪;新建2.2万平方米的T2航站楼、4000平方米综合业务楼、4000平方米职工值勤用房等;新建2座1000立方米航空油罐,1座地面加油站以及消防、供电、供水等配套设施。
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