八面城站

春运一线传真：小火车站为农民工抢车票

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据中国经济网2014年2月8日报道，“太感谢车站了！这么多人为我们热情服务，我代表全体农民工祝你们春节快乐！”2014年2月6日，农历正月初七，在通辽车务段八面城车站候车室，八面城镇五星村的杜先生拿好车票，高兴地向车站工作人员道谢说再见。

2月5日，八面城站候车室内人群熙熙攘攘，客运组织员张权正在组织旅客排队安检。这时，一名中年男子向他询问，能否在八面城购买2月18日（正月十七）四平去重庆的车票，张权说：“我站能出售全国各地车票，而且2月18日也在预售期内，完全可以到窗口购买”。中年男子又说：“我们一共40多人，但是身份证暂时还没有凑齐，怎么办？”张权听到这里，立即询问详情，原来中年男子是附近五星村人，叫杜立名，要带村里人到重庆打工。

张权一听是农民工，忙说：“没问题，你把他们的身份证号和姓名要来，我们可以为你们制临时身份证，现在马上帮您查询，看一看有没有座。”张权立即来到一号售票窗口，一边安排售票员韩志勇帮助杜先生查询出行车次，一边安排另一名客运值班员彭刚帮助他制临时身份证。

售票员韩志勇经过仔细反复查询，只有k1572次四平到重庆北有33张硬座车票。杜先生焦急地说：“车票不够，我们必须要一起走。” 韩志勇又查询后问：“卧铺行不行，一张贵二百元左右。”杜先生想了一下，答应了。

因为网上的车票是动态的，随时都有可能被其他地方其他旅客抢走。为了抢时间抢车票，张权让1号窗口售票员韩志勇为旅客购买硬座车票，2号窗口售票员马翠醴为旅客购买卧铺车票，他和杜先生打电话要其他农民工身份证号码，客运值班员彭刚帮忙联系公安制临时身份证。就这样，众人一起紧张忙碌，20分钟后，杜先生拿到了33张硬座和7张卧铺车票，非常高兴。

杜先生临走时，售票员韩志勇让他把售票室电话记一下，如果再买车票，可以先打电话，他帮助查询有票后再过来，省得大冬天空跑一趟。次日中午时分，杜先生果然打来电话，还有7个人要去重庆。韩志勇又帮助他们购买了2月19日四平去重庆北的硬座车票7张。

杜先生感动地说，“我真没有到在火车站能遇见这么多真心帮助我们农民工的人！在这之前，我最打怵的就是买车票，现在我是省事省心又省钱！

平齐铁路话沧桑

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据凤凰网2014年6月17日报道，平齐铁路是内蒙古自治区通辽市境内修建较早的一条铁路，它南起哈大线的四平站，向西北经八面城、金宝屯、保康、太平川、于海屯、洮南、白城、泰来等站至齐齐哈尔站止，全长571.4公里。平齐铁路交错在吉林、辽宁、黑龙江3省和内蒙古自治区境内，其中内蒙古31.8公里线路全部在通辽市境内，铁路修建历史较复杂，具有区域跨度广、时代跨度大和修建时间长等特点，先后跨越清末、民国和北洋军阀（奉系军阀）统治时期等几个历史阶段，前后历时22年才全线通车。

四平至洮南间铁路曾是1908年清政府拟办的锦瑷铁路（锦州至瑷珲）的一部分。由于沙俄也企图在中国争办这一条铁路，清政府勘而未修。日本自1905年在日俄战争中打败俄国，占有南满铁路后，利用各种机会，夺取在中国东北修筑铁路的权益。1913年秋，袁世凯派人赴日本要求日本“承认”中华民国，取缔国民党人在日本的活动，交换条件是愿出相当报酬。日寇借机提出“满蒙五路”计划，作为承认的条件。1913年10月5日，袁世凯令外交总长与日本驻华公使山座圆次郎签订了《借款修造铁路预约办法大纲》，即所谓的“满蒙五路换文”，通过这个换文日本取得了：四洮（四平街至洮南）、开海（开原至海龙）、长洮（长春至洮南）3条铁路的借款权；洮热（洮南至热河省会承德）、吉海（吉林至海龙）铁路修造时，倘需借用外资尽先向日本资本家商议。日本实际上已经取得了这两条铁路的借款优先权。

1915年12月，北洋军阀政府与日方正金银行签订《四郑铁路借款合同》，借日款500万元（后又续借260万日元）,四洮铁路由南满铁道株式会社（以下简称“满铁”）承办，先修四郑段（四平街至郑家屯）。1916年7月8日开始实测，于10月20日完成测量工作，然后进行设计。1917年4月15日，铁路动工修建。10月31日，完成路基工程。11月末，轨道铺设工程完工。1918年1月11日，铁路开始临时营业。同年9月25日，四郑铁路正式通车。四郑铁路建成时全线长87.9公里，开通时共设四平街站、泉沟站、八面城站、曲家店站、傅家屯站、三江口站、一棵树站（今天的金保屯站）、郑家屯站等8个车站，其中只有一棵树站在今天通辽市境内，全线均为木结构桥梁。四郑铁路不置备机车和车辆，全部向南满铁路租借使用。四郑铁路正式通车后，就与南满铁路办理客货联运，行车指挥大权也操在日本人手中，名义上是中国国有铁路，实际上是南满铁路的支线。

平齐铁路是分段施工修筑的，因此其交付运营的时间也不一致。四郑段1918年9月15日正式营业。郑洮段于1923年11月1日开始临时营业，一年后正式营业。洮昂段于1926年7月15日开始临时营业，1927年7月1日正式营业。昂齐段于1928年12月14日开始营业。1928年12月20日，奉天（今沈阳）至龙江（今齐齐哈尔）间开行直达旅客列车，至此，四平至齐齐哈尔间铁路全线通车。

1931年12月，四洮铁路管理局与满铁签订了《四洮铁路贷款及经营契约》，把四洮铁路委托给满铁经营。1934年4月1日，四洮、洮昂、昂齐3条铁路合并改称平齐线。

1945年“八·一五”光复后，我军在占领重镇郑家屯后立即接管平齐铁路。1946年1月1日，西满军区决定成立西满铁路局；1月3日，西满铁路局在西满军区所在地郑家屯成立，这是我东北解放区成立较早的铁路局。1946年3月末，西满铁路局迁至白城子；4月24日，迁至齐齐哈尔，改称齐齐哈尔铁路管理局。

在西满铁路局的领导下，铁路职工积极抢修被战争破坏的平齐铁路，至1948年3月，平齐铁路全线通车。平齐铁路是东北解放战争时期一条重要的运输线，特别是辽沈战役期间，为辽沈决战运送弹药的秘密军火列车就是经由平齐线转大郑线运往前线清河门车站，为辽沈战役的胜利作出了突出的贡献。

昌图县八面城镇：精神文明创建活动有声有色

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据中国铁岭网2017年6月30日报道，辽北初夏，生机盎然，每当傍晚来临之际，在八面城镇的一些村庄，很多村民不再三三两两在自家门前话家常，而是打扮得花枝招展，兴匆匆赶到村部文化活动广场，扭起了传统的东北大秧歌，直扭到月上柳梢，满天星斗，喜笑颜开中，一天的劳累在欢快的乐曲声中荡然无存。

为促进农村精神文明建设，在八面城镇党委高度重视下，由宣传办、镇工会、文化站牵头，与本镇大和村、广宁村、丁家村结对帮扶，着力实施“四个一”工程和以建设“美丽乡村·文明家园”为主题的各类评选活动。现已在这三个村分别组织成立了一支30-60人的秧歌队；完善了一个有图书千余册的农家书屋；建设一组文化墙（文化橱窗）；每户发放一本文明手册。秧歌服饰、音响设备、图书均由镇政府提供。在这三个村共评选出了24个文明家庭、15名好儿媳、6名乡贤、6名创业明星以及开展拥军优属挂牌活动，近期将对评选结果进行表彰。

通过以上活动，这三个村的村民精神面貌焕然一新，文明程度明显提高，带动全镇精神文明建设进入到一个崭新开端。