胜达

胜达

进口全新胜达在外形设计依旧采用现代“流体雕塑”理念，使外观设计达到了一个全新的高度。

其车身尺寸为4690/1880/1680mm，轴距达到2700mm 。

胜达

第3代进口全新胜达搭载了现代最新的Lambda Ⅱ 3.0 V6 GDi发动机，此款发动机拥有技术先进、动力强劲以及排放低和油耗低的四大优势。

可以实现最大功率194kw(264ps)、峰值扭矩306N·m(31.2Kg·m)的动力输出。

同时，GDi缸内直喷技术的应用，更是极大的提高了燃油效率，与V6发动机的有机结合，助力全新胜达全力打造强劲、高效动力。

全视角全景风光天窗，超越束缚，将天空与车身融为一体，无论夜空繁星还是蜂鸟棉云都好似触手可得，使旅途不再单调与沉闷，尽览途中美景。

飞翼般的中控台设计十分前卫。用料上，中控台上的大部分地方都采用了软质材料，这方面要比国产车型好很多。而配置方面，新款车型标配上车身稳定控制系统、刹车辅助、自动驻车及上坡辅助，导航及DVD功能等配置，进口版本全新胜达后排为隐私玻璃设计，很实用也很显档次。

胜达

随动转向氙气大灯(HID)：智能大灯随动度转向，为您在操控车辆转弯时照亮盲区死角，提高夜间驾驶的安全性。

偏离警示系统

车道偏离警示系统(LDWS)：自动检测行车轨迹，当车辆偏离航道时快速提醒。避免了因驾驶员注意力不集中，造成的安全事故。

智能泊车系统

智能泊车系统(SPAS)：将停车位与车身平行即可自动将车辆驶入车位。智能泊车系统(SPAS)更完美匹配人之所需，即使面对复杂多变的外在世界，亦能一路智慧前行。 

一键启动系统

随身携带智能钥匙，可以按钮打开和关闭门，按启动按钮，打开或关闭发动机，遇到电源不足或电波干扰等会导致无法启动的情况时，直接用智能钥匙按下启动按钮即可。

自动巡航系统

就算不踩油门也能自动保持车速匀速行驶。

双区自动空调

第二排通风口/后排空调，循环管及可变压缩机，自动除雾系统。

转弯牵引力

通过同时控制分配4WD牵引力和ESC制动力，在转向失灵发生的初期就得到矫正，提高行驶安全性。

安全防预系统

非对称路面制动，加速，急变更线路等情况可调节转向力维持车体稳定性的尖端安全防预系统。

胜达

而位于前保险杠两侧两盏大大的雾灯也为整个前脸提气不少。作为短轴距版车型，国产胜达的侧面比例更加协调，惟一的遗憾就是后车窗没有长轴距版那么大。

作为侧面紧凑线条的收尾，全新胜达的尾灯充满了侵略性，同时也让整个车型彻底摆脱了前两代陈旧的印象。

虽然在轴距上分为了长短两个版本，而全新Storm Edge设计语言的应用也让全新一代胜达看上去小了不少，但对比数据之后我惊奇地发现，今天我们试驾的北京现代全新胜达不仅与上一代车型一样拥有2700毫米的轴距，而且其长度和宽度也与上一代车型相差无几，只是车身高度低了大约50毫米。

胜达的第二排座椅能够一键滑动和折叠，且每个座椅均可单独前后移动，第二排座椅的靠背倾斜角度也可以调节，后排乘客想要找到合适自己的坐姿也不再是奢求了。除了全新的设计外，全新胜达还拥有了全新的动力系统，原先的V6旗舰被排量更小更紧凑但却更强劲的2.0升燃油直喷涡轮增压发动机所取代，其最大功率和扭矩分别达到了245马力和350牛米。

入门级车型依然采用的是老款2.4升自然进气发动机，但是在燃油直喷技术的帮助下，其动力也有所提升最大功率达到了189马力，峰值扭矩也提升到240牛米。

同样升级的还有变速器，六挡自动变速器已经成为了北京现代全新胜达全系的标准配置。全新胜达是北京现代第一款采用2.0升增压发动机的车型，这款增压发动机采用了单涡轮双涡管技术，能够更有效地提升动力输出，同时燃油直喷技术又能让全新胜达拥有更好的燃油经济性。

这是一款很标准的燃油直喷涡轮增压发动机，转速达到1750转/分钟时就能够达到350牛米的最大扭矩，涡轮介入的很早也很及时，如果不是急加速或者遇到较大的上坡，加速时并没有明显的涡轮延迟。