安广站

保高铁畅通 促经济发展

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据凤凰网2018年5月12日报道，白城铁路公安处安广车站派出所坚决贯彻落实上级工作部署，扎实开展“五百”（进百家门、送百家暖、知百家情、办百家事、借百家力）主题实践活动。

通过“五百”主题实践活动，切实加深与人民群众的密切联系。进百家门，重点摸排管内治危人员；送百家暖，密切警民关系；知百家情，掌握沿线治安状况；办百家事，建立工作朋友关系；借百家力，及时预防危及行车安全等问题。

安广车站派出所将继续“五百”主题活动向纵深推进，全面提升铁路沿线治安防控水平，打造和谐稳定的“长白乌”快速铁路治安环境。

鏖战白山黑水 松辽大地筑丰碑

据人民网20147年8月15日报道，8月8日,随着载满乘客的C1304动车组列车从白城站始发开往长春站,这条由中国中铁多家单位参建,被誉为“草原动车”的长春至白城铁路正式开通运营。

长白铁路线路全长328公里,设计时速160公里,预留200公里。是内蒙古自治区第一条跨区域动车组列车运行线路,更是横贯吉林、内蒙古两地铁路通道的重要组成部分。开通后长春至白城5小时的运行时间将压缩至2个小时,对改善沿线交通运输条件,促进区域经济社会发展和振兴东北老工业基地战略的实施具有重要意义。同时长白线与白乌线无缝对接,使内蒙古自治区东部地区正式迈入动车时代。长白铁路的顺利开通,也为内蒙古自治区成立70周年大庆献上一份厚礼。

中铁电气化局北京建筑公司承建长白铁路12座车站综合楼和站场雨棚工程。其中站房综合楼面积31495㎡、雨棚面积124410㎡。包含钢结构天桥、旅客地道装修、站台铺面、室外给、排水工程,红外线轴温监测及铁塔基础等相关扩能改造工程。进场伊始,长白项目部全体员工秉承“进场即大干,开工即决战”的信念,以最快的速度完成了中心实验室、项目部及分部驻地建设等前期准备工作。首战告捷,得到了业主单位的表扬和认可,拉开了长白铁路扩能改造工程建设的序幕。2016年4月22日,业主提出在2017年5月30日达到联调联试条件,要求对比合同工期整整提前了13个月。在原本就面临既有线施工,征地拆迁难等问题的同时重要节点工期又压缩了一年多。这对项目管理无疑是更加严峻的挑战,施工建设由一场攻坚战变成了一场鏖战。面对重压,公司领导多次赶往现场督战,公司总经理黄悦凡在施工推进会上强调:要调集一切可以调集的资源来推进长白铁路工程建设“举公司之力将不可能变为可能”。公司党委更是把党员大会开在现场,号召党员同志发挥先锋模范作用,在施工战线上展作为。通过组织劳动竞赛,迅速掀起大干热潮。

面对困难和挑战,项目部通过加强培训教育、倒排工期、深入调研论证,保障施工安全和工期节点目标。农安站施工条件复杂多变,站场转线交叉施工和房屋整合调整。同时地下铁路通讯、国防、既有采暖管道等管线众多,施工安全压力大。对此,项目部购置两台电缆探测仪,对施工范围内进行地毯式排查并标记,为后续老站房拆除及站场内施工提供宝贵时间。与站前单位进行协调对接,了解站场转线情况和时间节点,合理安排站后各项施工内容。在满足站场转线的前提下,保证了站后施工全部完成,使农安站在诸多不利的局面下提前顺利开通。

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12月的松辽平原已是白雪皑皑,寒气逼人。零下二十多度的低温夹杂着刺骨的寒风分分中就将人吹透,项目部采取一系列措施应对冬季施工。对租用的混凝土罐车安装保温外罩、对商混站按照批复的冬施方案要求增加材料保温,热水搅拌等措施确保商混质量。浇筑前对浇筑顶面覆盖棉被,用热风机对钢筋、模板内壁预加热,采用棉帆布帐篷覆盖保温养护。地面和垫层施工必须做到随浇筑随覆盖,并且采取加热措施。同时根据各个现场情况,对施工用料、用水进行加热处理,确保冬季施工质量符合要求。为保工期节点,建设者们迎风斗雪,不畏严寒,在328公里的施工线上坚持奋战。

家在海南,广州的几名同事第一次来到东北,谈起北国的冬天,他们脑海里尽是银装素裹,分外妖娆的美好画面。实际经历才知道有多么难熬,脸庞冻得青紫,手上也起了冻疮,却都没有怨言依然坚守在岗位。松原站地道工程更是工期紧迫,松原分部的员工们虽然已经一年没有回过家,但仍然踏着积雪坚守到了新年前的第三天,用自己的行动诠释着“特别能吃苦,特别能攻坚,特别能战斗”的企业精神。

一座座站房林立在白山黑水、肥美草原之间,犹如一幅壮阔雄伟的画卷。长白铁路的建设者们将向着既定的目标坚定的前进,用责任演绎忠诚和担当。

长白乌铁路试运行8月份正式开通

7月26日8时30分，开往乌兰浩特的和谐号动车组由长春站始发。这是一列媒体专程体验列车，今年8月份，长春至乌兰浩特的列车将正式营运，这也是首条由长春开往乌兰浩特的动车，它的开通意味着内蒙古东部的乌兰浩特，吉林中西部的白城、松原等城市迈入动车时代。

列车员可蒙英双语对话

26日8时30分，媒体一行人登上这趟开往乌兰浩特的列车。一路上，大家感受到的是列车平稳运行，环境舒适安静。针对线路有少数民族乘客和外籍乘客，铁路部门推出蒙英双语服务，列车员可以用蒙英双语完成列车上的日常对话。

沿途列车人员展示了他们的特色服务，并模拟了各种场景的处理方法，当有乘客睡觉时光线太强，列车员会为乘客提供眼罩，如果觉得列车上太吵，列车上还有一次性耳塞，如果有乘客睡着，列车员会为乘客盖上被子，提供的服务如家人般。现场列车员也模拟了有乘客晕倒情况下的急救措施。

蒙语售票窗口、仿真蒙古包

在白城站和乌兰浩特站，分别有参观车站环节。白城站在原有基础上进行了扩建，完善升级了站内设施，最大限度为乘客提供便利。到了乌兰浩特站，直观感觉是地域特色比较明显。

乌兰浩特始建于1931年，原名王爷庙站，1947年内蒙古自治区成立后，更名为乌兰浩特站。车站突出地域民族元素打造车站文化环境，设计展示具有蒙古族风情的浮雕壁画、图案花边等，开辟旅客休闲区，摆放仿真蒙古包和勒勒车造型，让农牧民朋友有到站如到家的感觉。

乌兰浩特站采取在售票厅开设"蒙语售票窗口"，使用蒙汉双语广播、欢迎词、提示语、景观字，将换乘站、列车时刻等制作成双语提示牌、电子显示屏等方式，推出双语服务。

全程412公里设25个车站

长白乌铁路于2014年12月31日正式开工建设，线路自长春北站引出，沿既有长白铁路通道。长白乌铁路为双线电气化有碴轨道Ⅰ级铁路，设计时速160公里。

7月26日8时30分，开往乌兰浩特的和谐号动车组由长春站始发。这是一列媒体专程体验列车，今年8月份，长春至乌兰浩特的列车将正式营运，这也是首条由长春开往乌兰浩特的动车

长白乌铁路起自吉林省会长春市，途经农安县、松原市、大安市、白城市，止于内蒙古乌兰浩特市，全长412公里，设车站25座，其中客运业务办理站17座，分别是开安、华家、农安、王府、哈拉海、松原、查干湖、长山屯、到保、两家、安广、大安、白城、平台、镇西、葛根庙、乌兰浩特。

预计今年8月份开通运营

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长期以来，由于铁路线路等级较低、火车速度慢，从乌兰浩特乘火车出行十分的不便。长白乌铁路开通运营后，铁路部门将组织开行动车组列车，乌兰浩特至白城的旅行时间将由1小时11分缩短至44分，乌兰浩特至长春的旅行时间将由5小时25分缩短至3小时26分，乌兰浩特至北京的旅行时间将由18小时56分缩短至10小时左右，很多当地蒙古族牧民期盼的坐着动车去北京的梦想终于实现。

预计长白乌铁路于今年8月份开通运营，这将成为由长春开往乌兰浩特的首列动车。

沿途体验7大景地5大美食

长白乌铁路沿途旅游景点较多，长春净月潭国家森林公园、伪满皇宫博物院、嫩江湾国家湿地公园、查干湖、成吉思汗庙、五一会址、农安辽塔景点，每到一处都有独具特色的地方。不光有美景，铁路沿途还有美食可以品尝，查干湖胖头鱼、松花湖生拌鱼、松原炒米、蒙古奶皮子、蒙古烤全羊都是特色美食。

优化东北快速铁路网结构

长白乌铁路是东北地区的重要铁路干线，向西通过白阿线、伊阿线、锡乌线连通呼伦贝尔、霍林河及锡林郭勒等蒙东地区，向东与哈大客专、长珲客专相连，进一步优化了东北快速铁路网结构。长白乌铁路作为内蒙古自治区首条跨区域动车组列车运行线路，使内蒙古东部的乌兰浩特，吉林中西部的白城、松原等城市迈入动车时代，对更好地满足人民群众出行需求，促进沿线旅游资源开发，推动吉林、内蒙古经济社会发展都将发挥重要作用，进而形成以沈阳、长春、大连等城市为中心的2小时经济圈、各主要城市到北京的4小时经济圈，国家实施的京津冀协同发展和振兴东北两大战略，也因此更加紧密相连，实现互促互进。【高铁网】2017-07-27