兴平站

陕西粮农集团西瑞兴平产业园区铁路专用线正式开通

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据凤凰网2014年3月31日报道，陕西粮农集团所属企业西瑞集团投资2000余万元在兴平产业园区建设的铁路专用线，历经1年半时间的准备，最终通过西安铁路局验收，于2014年3月25日下午18时正式开通。铁路专线进入厂区后，分设两条装卸线，有效长度均为480米，站台宽度为15.3米，建有低货位站台和高货位站台，可同时容纳60节车皮装卸作业，日到发量可达3600吨，全年可周转货物120万吨。

西瑞集团兴平产业园区铁路专用线的全面建成及投入使用，为原粮调拨、农副产品大宗贸易、期货交割提供了更加便捷的通道，可以大大降低物流成本。它标志着陕西省内乃至西北地区粮食物流网络的重要节点全面打通，陕西粮农集团做大做强粮油食品加工物流产业板块的基础设施更加完善，物流服务能力更加充分。

女童掉进火车站月台缝隙 兴平男子跳下站台救人

据腾讯网2014年8月27日报道，8月19日晚，徐州火车站发生惊险一幕：一名六岁小女孩不慎掉进列车与月台缝隙的铁轨股道，而列车即将启动。危急关头，一男子挺身而出，帮助女童脱险。救人男子没有留下任何个人信息。事后，被救孩子母亲经多方打听得知救人男子为陕西咸阳兴平人，名叫赵振华，他是中航工业陕西航空电气有限责任公司航空点火器研究所的一名普通车工。

8月26日，西安的张女士在兴平中航工业陕西航空电气有限责任公司门前，将一面写有“危难之时行善举，正义之风暖人心”的锦旗和一束鲜花，递到了该公司员工赵振华师傅的手中，以感谢赵振华在火车站救起自己不慎掉入月台缝隙的六岁女儿。

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据了解，张女士和女儿一行于8月19日乘坐从山东开往陕西的某次列车进入徐州站，此站火车停车30分钟。张女士和六岁的女儿下车想买点东西，就在张女士转身的一刹那，自己的女儿已经掉进火车站列车与月台缝隙的铁轨股道上，只听见孩子大喊呼救的声音。这时，随公司一起赴山东参加健康疗养团队的赵振华也同样乘坐此次列车返程，列车进站停靠时，赵振华和公司同事走下列车小憩。赵振华正想招呼与自己聊天的同事上车，突然看到一个正在火车边奔跑的小女孩，刹那间从他的视线中消失，掉入约一米四五深的站台下。赵振华一个箭步冲到孩子跌落的地方，面对火车即将发车启动的险情，他本想将孩子拉上来，可站台约一米四五高，他怎么也够不到趴在地上的小女孩。险情发生瞬间，容不得半点思考，赵振华毫不犹豫的跳了下去。当他用双手将满头是血的小女孩举起来时，其他的同事及女孩的妈妈才反应过来并帮忙将孩子拉上来。随后，大家又七手八脚地将还卡在车厢与站台间三十厘米左右缝隙中的赵振华拉出来，此时他满头是汗，全身都是灰土，也不知是紧张还是后怕，人也在不断地哆嗦。

赵振华被大家拉上站台，距离火车开动不到一分钟，大家匆忙上车，列车准点开动发车。当赵振华走进车厢时，整个车厢对他的见义勇为之举报以热烈的掌声：“赵振华，好样的！”。

此次列车长也闻讯赶来握着赵振华的手反复说着谢谢，但他什么都没有说，只是着急的问：“孩子现在怎么样了？”。由于当时距离开车就几分钟时间，孩子被救起后大家都迅速上车，小女孩的伤情成了赵振华及整个团队的牵挂。列车长深知大家焦虑的心情，通过铁路通讯系统联络徐州站，得知孩子经徐州站医务室初步诊断无大碍，包扎止血后已送往大医院检查确诊，大家一直悬着的心才放下了。

盘点陇海铁路陕西境内火车站站名背后的趣味故事

据网易新闻2014年5月0日报道，火车站作为现代文明的产物，在城市的发展中有着独特的地位。通过车站的变迁，可以清晰地感受城市发展的脉动，车站就像城市的心跳，准确、生动、清晰。

陇海铁路潼关至西安段是陕西第一条铁路，又因当时南京国民政府欲拟西安为陪都，故此，各车站站名都是名流高官大员书写。

潼关车站：始建于1931年，地址在陕西省潼关县城关镇和平路最南端，于民国27年（1938年）3月8日被日寇大炮轰击，被夷为平地。从有关资料拍照可以看出“潼关”二字正楷，字迹笔画丰满庄重但题写人不详。

柳枝车站：在原陇海铁路线上，原车站站名由国民党元老、著名书法家于右任题笔。

新丰镇车站：在原陇海铁路线上，原车站站名由曾担任黄埔军校政治部主任、国民党中央宣传部长、考试院院长的戴季陶题笔。

灞桥车站：在原陇海铁路线上，原车站站名由曾任国民党中宣部部长，建国后任多届全国人大常委、政协常委、民革常委的邵力子题笔。

华阴车站：在原陇海铁路线上，原车站站名由时任国民党军事委员会副委员长冯玉祥将军题笔。

下营车站：在原陇海铁路线上，原车站站名由时任陕西省政府主席的杨虎城将军题笔。

零口车站：在原陇海铁路线上，原车站站名由时任南京国民政府司法院院长的居正题笔。

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临潼车站：始建于1934年，站房采用仿古加西式的建筑风格，有候车室、票房。据说是仿西安火车站缩小建的，牌匾也像旧西安站，传说是国民党副总裁汪精卫题笔。

西安车站：是全国铁路十大特等客运站之一，是我国路网中联通西北、西南的交通枢纽，素有“西部第一窗”的美誉。始建于1934年12月，1935年6月正式运营，建站时原站名据说是由蒋中正题笔。

渭南车站：在陇海线上，渭南车站始建于1933年，站名牌匾由时任民国铁道部长的顾孟余1934年题写，用汉白玉石采用阴文雕刻，镶嵌在票房墙体上。

以上老火车站中潼关、华阴、下营、柳枝、零口和新丰镇原站址均并非在今天的站址上，经过三门峡水库蓄水、潼西段复线建设等，以前这些老站以及线路在1969年基本上都被废弃了，消失在历史的长河中。

在历史的变迁何时代的发展中，一些陕西铁路历史风景被幸运的保存下来。

关中道上的老站牌

杨凌车站：原杨陵镇火车站始建于1936年，当初的名字叫“武功车站”，至今在火车站的北站台上，还保留着由我国著名水利专家李仪祉题写的“武功车站”的石碑，上世纪80年代初改名为“杨陵镇火车站”沿用至今。1997年，国务院批准在杨陵镇的基础上设立国家级农业高新技术产业示范区，后经省政府研究，决定将示范区名称中的“陵”字更改为“凌”，寓意”壮志凌云”、“奋发腾飞”。杨凌新火车站于2006年8月1日落成启用。

兴平站：兴平火车站位于陇海铁路线上，这是1936年建站时的名牌。

青石崖车站：位于距宝鸡市60多公里的秦岭之巅，车站由300多吨炸药崩山裂石而建，原中顾委委员汪峰亲笔题词：秦岭之巅共青团车站。

蔡家坡车站：在陇海铁路线上，位于关中平原西、宝鸡市东，车站有一民国二十六年（1937年）3月，陇海铁路通车宝鸡时题写的站名。