泸州站

泸州站位于泸州市龙马潭区安宁街道，1995年1月10日，成都至泸州的333/4列车开通，每日往返一趟。1995年2月1日正式投入使用，时至今日，安宁街道办事处的场镇上，依然保留着这个车站，只不过仅剩货运功能了。

泸州站距离成都东站310km，距离成都站312km，距离内江站93km。

1992年11月23日，泸州境内的隆泸铁路通车，这让泸州人期盼了百年的梦想终于实现，泸州开始步入正“轨”。

此前的1988年10月26日，隆泸地方铁路开工建设。

1995年1月10日，成都至泸州的333/4列车开通，每日往返一趟。

1995年，泸州火车站曾开通来往于成都和泸州的333/4次客运列车，但是速度较慢，到成都需要7个多小时。且同年，成渝高速公路通车，这使成都与泸州间的公路客运空前便捷，铁路客流大量流失。成都铁路局和泸州铁路局客运共亏损约500万元。因此，1996年3月，这条铁路的客运只开行了一年多就停开了。

在客运停运的20余年中，这条铁路线主要承担货运，泸州至全国各地地的货物往来中发挥着重要作用。

川南城际铁路

川南城际铁路定位客运专线，由内江—自贡—泸州线和自贡—宜宾线组成，内自泸线在内江与已建成的成渝客专连接，在泸州与规划的渝昆铁路连接。川南城际铁路内自泸线为客运专线，设计时速250km/h，线路从成渝客专内江北站引出，向南经白马、永安后进入自贡境内，再经大安、自贡市区沿滩区、富顺县进入泸州境内，此后线路南行经泸县止于泸州市，全长约131公里（其中自贡境内长度约62公里），项目总投资约190.7亿元，建设工期4年。将在泸州境内设泸县站、空港站、泸州北站三站。2016年5月21日，内自泸线初步设计通过中国铁路总公司审查，同时，铁路总公司同意将内江沱江公铁两用桥城市道路桥梁部分及引线隧道工程与铁路桥梁部分一并纳入初步设计批复。内自泸自贡富顺至泸州泸县先期施工段将在6月动工建设，开工地点位于泸县，全线将在2016年10月30日开工，工期3年。

泸州站隆黄铁路

2016年8月19日，中国铁路总公司通过对隆黄铁路叙永至毕节川滇段的线路、轨道、地质、环保等工程和预算的施工图审核报告进行了审核。这标志着总投资约108亿元的叙毕铁路建设，进入实质性的工程建设阶段。叙永至毕节铁路（川滇段）是区域性干线铁路，是隆昌至黄桶铁路的重要组成部分，设计时速每小时120公里，为国家Ⅰ级单线电气化客货运铁路，建设工期6年，位于川滇交界的边远地区，线路北起既有纳溪至叙永铁路的龙凤站（叙永北站），向南经宜宾市兴文县进入云南省威信、镇雄、至滇黔省界。全线设叙永北、威信、以勒等14个车站，估算总投资约108亿元。此外，根据《中长期铁路网规划》（2016—2025年），隆黄铁路隆叙段已经启动客运化改造，时速将提升至每小时120公里。2020年前隆黄铁路隆叙段将开通城际化旅客列车，隆黄铁路隆泸段也将随之恢复铁路客运业务。

泸州站泸遵铁路

泸州至遵义铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》(2016-2025)，按普速铁路设计，为资源开发型铁路。目前，泸州和遵义两市正积极努力争取，力争将普速升至高速。