容县站

洛湛铁路2008年12月16日已铺轨至容县火车站!2009年7月1正式通车全线贯通。

容县火车站是客货两用的车站，位于县城西北侧，站房中心距县城中环路约1公里，距县城中心区约2公里，全站占地面积约242亩。线路上跨容县至平南公路后进入车站。

容县火车站初期设到发线4条（含正线），预留一条，设550m×8.0m×0.5m旅客基本站台和550m×10.0m×0.3m中间站台各1座，并各设450m雨棚，地道1处；站房设于线路左侧，站房面积按最高聚集人数300人规模设计；岑溪端站房对侧设41万吨的货场1处（其中发送14万吨，到达27万吨），货物线2条，牵出线1条，并预留货场远期发展条件。容县火车站初期年旅客发送量为19.5万人次，最高聚集300人，货运量为41万吨；2010年旅客发送量为22.4万人次，货运量为56万吨；远期年旅客发送量为28万人次，货运量为75万吨。

2009年10月13日上午8点30分，随着容县火车站站前大道指挥部指挥长的一声令下，几十台铲车、钩机、推土机等机械开进中环路中段至火车站工地，标志着我县火车站站前大道正式开工建设。

容县火车站站前大道建设项目包括大道南段、大道北段和站前广场以及供水、供电、消防等配套设施。其中大道南段南起城西路北止中环路大转盘，长度620米，路面宽度60米；本次开工建设的大道北段，南起中环路大转盘北止火车站，长度563米，路面宽度60米，路基宽度80米；站前广场面积19848平方米，项目总投资7645万元。开工当天，记者在施工现场看见，为确保优质、高效完成工期任务，施工单位投入大量的人力、物力和工程机械，按照实施规划，精心组织操作，目前正在抓紧开挖、运输、填筑和土方平整工作，现场测量以及建设工程监理也同步进行，预计年底前即可建成通车。

容县火车站站前大道建设项目，是我县重点城市基础设施项目，它的开工建设，为实施我县城区“东进西移南扩”发展战略，扩大容县城区规模，拉开容县城区路网框架，改善容县城区交通条件，促进容县经济社会又好又快发展都具有十分重大的意义。

级部门和广大施工人员的共同努力下，容县火车站站前广场建设进入到最后冲刺收尾阶段，截至12月20日止，容县火车站站前广场建设已经完成总工程量90%以上。

据了解，容县火车站站前大道工程，大道总长为1200米（分南段和北段），宽60米，广场占地约50亩。项目于2009年12月开工建设，到2010年底竣工并投入使用，经上级铁道部门批准，容县火车站从2011年1月1日起开通客运业务为广大旅客服务

广铁发布通知其中两条线路2011年元月11日起增设容县上下客站

《关于实行2011年调整列车运行图的通知（广铁部）》

9.湛江～上海南K150/49次增加容县。

62.武昌～

侨乡广西容县火车站开通客运 家门可乘火车

容县站

据网易新闻2011年1月12日报道。1月11日，广西容县火车站正式开通客运业务，当地百姓实现家门口搭乘火车的梦想。

1月11日上午11点22分，一列由贺州开往南宁的客运列车缓缓开进容县站，56名容县旅客兴高采烈地登上这趟列车往玉林、南宁方向。这标志着南宁铁路局容县站的客运业务开始正式办理。从此，容县人终于圆了从本县火车站乘坐火车外出的美梦。

2009年9月，洛湛铁路正式开办客运业务。由于容县站的配套设施没有完善，容县成了铁路沿线没有开通客运业务火车站。随后，容县投资7645万元建设火车站战前广场和站前大道。经过铁道部批准，容县站从2011年1月11号起办理客运业务。

容县火车站开办客运业务的这一天，容县百姓奔走相告，都想乘坐当天经过这里的列车外出观光或探亲访友。容县杨梅镇退休教师李振南买了一张票价28元的车票，乘坐列车到南宁旅游。他感慨地说，过去坐火车外出要到70多公里外的玉林站乘车，车费就多花了十几块，而且时间也多花了两个小时。现在在家门口乘火车，既不拥挤，又节约费用，很方便。

据了解，目前，经过容县站停车的客运列车共有3对，分别是空调特快K149上海南—湛江、K150湛江—上南海；普快1803武昌—湛江、1804湛江—武昌；普快K9336/7南宁—贺州、K9335/8贺州—南宁。据容县站负责人透露，春运期间，南宁铁路局将在洛湛线加开南宁—北京西和北京西—南宁的快车，这趟车也在容县停靠。以后经过容县并停靠的客运列车会越来越多，对容县人乘坐火车外出旅行和外地人乘坐火车到容县提供更大的方便。

广西容县政协提案让城际列车停靠著名侨乡

据凤凰网2011年4月22日报道，南宁—梧州和梧州—南宁的对开城际列车自4月21日起，在著名侨乡广西容县站办理客运业务。这一大好事，是容县政协委员积极反映社情民意，及时向党委、政府建言献策分不开。

据了解，容县火车站自今年1月11日开通客运业务以来，途经此站的空调特快K149上海南—湛江、K150湛江—上海南；普快1803武昌—湛江、1804湛江—武昌；普快K9336/7南宁—贺州、K9335/8贺州—南宁均可办理客运业务，唯独梧州至南宁，南宁至梧州这对列车没有办理客运业务。

容县政协委员在调研中了解到，容县站启动客运业务后，仅今年春运40天时间的旅客量就达1万余人。为充分发挥容县站作用，加强侨乡对外交流，政协委员认为梧州至南宁对开城际列车应该在该站停靠。

为此，政协委员于今年3月中旬撰写《关于协调铁路部门让梧州至南宁对开城际列车在容县站停靠的建议》提案，除送交县政府外，还作为内部信息发到上级有关部门，引起各级党委、政府的高度重视。经铁路部门调研，南宁铁路局研究决定，同意南宁至梧州、梧州至南宁这两趟列车从4月21日零时起在容县站办理客运业务。

至此，途径容县站的四对列车全部可以办理客运业务。

“候鸟人”返乡过节难 广西设多个无轨火车站相助

容县站

据凤凰网2014年1月13日报道，南宁铁路局13日提供的信息显示，针对在广西长寿之乡居住的“候鸟人”难买票返乡过春节这一问题，南宁铁路局设立了多个“无轨火车站”，来服务这一特殊的群体。

据悉，到去年底，广西巴马、凤山、阳朔、永福、东兴、昭平、岑溪、金秀、上林、凌云、容县、扶绥、东兰、蒙山等14个县(市)获评“中国长寿之乡”。广西“中国长寿之乡”个数居全国之首。在这些“长寿之乡”，居住着大批的“候鸟人”，他们春去秋来，在长寿之乡长期居住。其中，广西巴马县聚集的“候鸟人”多达数万人。

南宁铁路局介绍，为解决“候鸟人”买票难问题，南宁铁路局已在广西巴马、东兴、阳朔等18个无铁路的县市建立了25个火车票代售点，让没有铁路的边远口岸、旅游景点、民工源地、候鸟人聚居地的群众和旅客足不出城就可在这些“无轨火车站”买到所要的火车票。

大力发展火车票代售点，方便旅客购票出行一直是南宁铁路局积极探索与实施的便民利民举措之一。1990年8月15日，南宁铁路局(当时是柳州铁路局)率先在海南省建立了中国第一个无轨火车站－海口无轨火车站，每年为数万海岛旅客民众提供火车售票服务。近年来，南宁铁路局加大火车代售点建设力度，对管内火车票代售点建设进行了统一规划、合理布局和优化，不断完善网络建设，不断增加网点，并逐渐扩展到边远县城、乡镇，进一步方便、满足了民众出行购票的需求。目前，全局火车票代售点达到206个。其中，广西人口最多的南宁、柳州、桂林三座城市市区内火车票代售点已分别达到59个、24个、12个，市民不用走多远就可在家门口附近买到火车票。

据了解，这些“无轨火车站”与铁路线上火车站售票窗口实行了“同窗同权”，只要火车站售票窗口有票卖，所有的“无轨火车站”就有票卖。 

高铁无轨站“广西模式”值得复制推广

12月19日12时，来自1300公里之外的广西百色凌云白毫茶通过高铁无轨站送到了香港市场的货架上。在凌云县高铁无轨站成立并实现成网运营一周年之际，当地茶叶通过高铁无轨站进入港澳地区市场，这对于促进当地百姓增收脱贫具有十分重要的意义。（12月19日人民网）

当今时代，高铁不仅是高效的“传送带”，更是宽广的“快车道”。《中长期铁路网规划》指出，到2020年高铁覆盖80%以上大城市。然而，不管高铁建设如何快马加鞭，仍有高铁网暂时覆盖不到的地区。那么，在此背景之下，小城又该如何抢滩“高铁幸福”呢？

广西凌云县的发展，树立了引渠“高铁幸福”的样板。2016年12月19日，全国首座高铁无轨站于在广西凌云县开通运营，开通以来，高铁无轨站成网运送旅客56万人次，开行接驳车5.3万班次。截至2017年12月，凌云县接待旅客166.3万人次，旅游综合消费14.24亿元，同比增长18%和26%。可以说，高铁无轨站的创设，是高铁时代抢抓机遇、顺势而为之举。

容县站

高铁无轨站的成立，也为产品“走出去”开辟了一条捷径。作为“中国名茶之乡”的凌云县，是全国重点茶县和广西产茶大县，曾几何时，因为交通不便，产品外销始终“快”不起来。高铁无轨站的开通，为产品外销带来契机。今年以来，凌云白毫茶、油茶、桑茧、牛心李、百香果等优势传统产业实现产值约9亿元，通过电子商务销售额达7200多万元，同比增长65%，通过高铁无轨站发住全国各地的茶叶、百香果、红薯及红薯粉等农产品突破1万件，辐射带动贫困人口3.1万人。

“人畅其行”的交通便利，“货畅其流”的产品外销，说到底，都是带给当地民众真金白银的收入，是实实在在的民生红利。凌云县的发展，借力高铁无轨站，让小城驶上了高铁快车道和民生快车道，为交通扶贫、物流扶贫树立了成功典范，是值得复制并推广的。

从全国首座高铁无轨站成立，到广西容县、北流等10个县市同时开通高铁无轨站，到中国铁路南宁局集团有限公司制定并发布了高铁无轨站标准体系，到自治区党委书记彭清华明确指出：“到2020年，全区要建成一批县域高铁无轨站”，再到力争在2020年之前全区批量建设40个站点，等等，高铁无轨站“广西模式”正在不断被复制推广，为广西发展注入强劲动力。

我们乐见，借力高铁无轨站，解决好旅客出行“最先一公里”和“最后一公里”难题，必将让“高铁幸福”辐射得更宽广，也必将为大美广西书写下更多幸福的“小城故事”。【高铁网】2017-12-22