鹿寨站

优质服务让鹿寨站摆脱货源流失窘境

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据网易新闻2012年9月16日报道，9月6日下午，看着3节装满白云石的车厢挂上42033次列车缓缓从车站驶出奔向防城港，鹿寨站站长刘庆斌紧锁的眉头终于舒展开来。

柳州鹿寨地区盛产的白云石是广西柳州钢铁（集团）公司、防城港盛隆钢铁公司等企业冶炼钢铁所需的优良辅助原料。长期以来，由于鹿寨至防城港公路运输具有重去重回、综合运输成本低于铁路运输的优势，鹿寨的白云石一直通过公路运至防城港。

去年9月，由于钢铁市场出现低迷，广西柳州钢铁（集团）公司从防城港进口的铁矿大量减少，鹿寨至防城港对流运输严重失衡，公路运输组织出现困难。鹿寨站抓住机遇，将过去一直由公路运到防城港的白云石货源揽到铁路运输。去年10月至今年5月，这个站共发送白云石1928车12.6万吨。

而今年6月以来，由于防城港至柳州的公路货源复苏，加上铁路运价上调，导致铁路运输综合成本上升，原来由铁路运输的白云石又流失到了公路运输。

面对货源流失的窘境，鹿寨站主动开展市场调查，推行铁路物流全权代理的运输模式，并向南宁铁路局申请货物运价优惠政策，最终与货主签下了每月装运150车1万吨白云石的运输协议。

为了稳住失而复得的货源，这个站在请求车、货位分配、装车挂运等方面为货主开辟绿色通道。9月前5天，他们已发送白云石51车。

鹿寨火车北站正式开通

12月26日，鹿寨火车北站（平山）正式开通，回家的诱惑正在上演。

车站的站前广场，聚集了一大群喜悦的群众，他们一早来到车站广场前拍照留念，想要把这份喜气的瞬间永远留住。车站售票厅人声鼎沸，群众有的向售票员了解车次情况，有的到时刻表前了解情况。

11时08分，由桂林北开往南宁的D8203次动车准时抵达鹿寨火车北站，鹿寨火车北站迎来了首趟动车停靠。列车在鹿寨火车北站停靠两分钟，11点10分，列车准时发车，28分钟后它将到达柳州站。

远嫁外省的吴女士最近回来省亲，听说家乡高铁开通了，女儿早早在网上帮妈妈买了一张到柳州的动车票，吴女士取出了鹿寨北站自动售票机的第一张票。以后远嫁浙江的吴女士再也不用挤坐二十几个小时的慢车了，只要九个小时，闭上眼睡上一觉，天亮就可到达家。

陶绍恩是鹿寨县平山镇大阳村人，鹿寨火车北站就在家门口，车站正式启用了，他不懂电脑，就在窗口买了第一张人工售出的票。以往都是乘汽车去柳州的他，也不是没坐过火车，不过这天他想在家门口坐坐自己和村民期待已久的高铁动车，感受高铁的速度，体验首班的美好。

这些年大家生活水平提高了，本地大学生越来越多，远在天涯的游子们，听说家乡通了高铁后，纷纷在网上表达自己的激动和喜悦，晒出的一张张回家的车票，包含了对家乡的思念和对亲人的牵挂。“高铁通了，天涯海角，我们可以更快地回家了，这一票，诱惑着我想马上坐着家门口的高铁回家。”一位网友在网上留言。

这些年大家生活水平提高了，本地大学生越来越多，远在天涯的游子们，听说家乡通了高铁后，纷纷在网上表达自己的激动和喜悦，晒出的一张张回家的车票，包含了对家乡的思念和对亲人的牵挂。“高铁通了，天涯海角，我们可以更快地回家了，这一票，诱惑着我想马上坐着家门口的高铁回家。”一位网友在网上留言。【柳州市人民政府】2014-12-30

南宁铁路局桂林车务段：用“真诚”把旅客送回家

鹿寨站

据中国网2014年1月16日报道，“我带着小孩，好不容易才买到一张卧铺票，如果赶不上车怎么办？你一定要帮我想想办法”；

“请您放心，我们一定尽力把事情解决好”；

“为什么早一点不通知我们列车改道，原来讲晚点2个半小时左右，现在时间差不多到了，又讲不过这里了，现在我们赶去柳州还来得及吗，你们要怎么处理？”

“大家想回家的心情我能理解，既然是由于我们铁路的原因造成的，我们一定会给大家一个满意的答复，请大家放心，我们一定会把事情处理好的”！

这是2013年1月13日下午17:35发生在南宁铁路局桂林车务段鹿寨站候车室里的一幕，该站站长刘庆斌正在尽力的向周围不断提问的旅客解释着。

1月13日下午17:30，鹿寨车站值班员接到通知，由于线路问题，桂林至成都东的K651此列车临时变径经由衡柳线运行，而这时离车站预告的列车晚点2个半小时左右的时间已经到了。得知信息的K651次正在候车的7名旅客将赶来候车室处理的车站站长刘庆斌围了起来。面对旅客的质疑和提出的要求，刘站长一边耐心的解释，一边将情况及时向上级主管部门汇报。经过短暂的思考及汇报后，刘站长决定通过公路运输尽可能的将旅客送到柳州站赶乘K651次列车。

17:45分，顾不上吃饭的刘站长与7名K651次的旅客分乘两辆车赶赴柳州站，并于20:30左右顺利将旅客送上车踏上回家的列车后，刘庆斌才赶回鹿寨车站继续工作。

鹿寨高铁进羊城

日前，从南宁铁路局获悉，5月20日起，由柳州途经鹿寨北站开往广州南的D3674列车正式投入运营，鹿寨将无需中转换乘，直接步入“一乘直达”广州的高铁新时代。

鹿寨县地处桂中腹地，区位优势明显，扼南北交通之要冲，集陆、空、水路交通便利于一地。县城距首府南宁260公里，距世界旅游名城桂林115公里，距广西工业中心柳州33公里，北上桂林两江机场120公里，南下柳州白莲机场45公里。境内普通铁路和高铁2条铁路线纵贯全境，拥有国道2条，省道1条，县道16条；目前在建的阳鹿高速公路、柳梧高速公路、永福苏桥至鹿寨二级公路等道路均途经鹿寨;正在建设的江口、导江港位于鹿寨南片区，建成后可通过水路直达粤港澳地区。随着D3674的正式运营，鹿寨交通网络将进一步完善，与广州的时空距离将进一步缩短，承接粤港澳地区产业转移的速度将进一步加快，区域交通枢纽地位将进一步夯实。鹿寨与广州经济社会交流将进入2.0时代，全面融入泛珠三角一体化发展。

下一步，鹿寨将抢抓珠江——西江经济带、左右江革命老区振兴发展规划、自治区“双核驱动”等难得发展机遇，进一步完善区域交通网络体系，发挥政策叠加效应，主动作为，加快打造以鹿寨北站为中心，鹿寨、柳城、柳东新区一体化发展的高铁经济圈，助推鹿寨经济转型升级和跨越发展。【柳州市人民政府】2015-05-25

鹿寨四十八弄喜入动车路网

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据广西日报2014年12月31日报道，12月26日，位于四十八弄大石山区的国家Ⅰ级双线电气化铁路湘桂铁路复线配套建设的鹿寨火车北站启用。当天，车站附近山弄的群众纷纷涌向车站，见证这一时刻。

从高铁开工建设，当地群众就期盼着要在鹿寨北站乘动车游览祖国各地。26日一大早，从四十八弄走出的群众来到车站，在车站广场拍照留念，把喜气收入镜头。车站售票厅成为最热闹的地方，大家聚集在动车时刻表前，了解每天经过停靠的车次。有的拿着笔记录，有的掏出手机把时刻表拍下来。

当天首发停靠的是从桂林开往南宁的D8203次车。没订到票的群众聚集在售票窗前，期待着售票员帮忙网上“抢票”。大阳村社八屯村民陶绍恩“抢到”了一张实名车票，他有过走南闯北坐火车的经历，但在山弄里自己家门口买动车票，还是“破天荒”第一回。欣喜不已的陶绍恩拿着动车票请人拍照。同是社八屯的吴女士在柳州做生意，她买到车票后兴奋不已：“以前从弄里转道县城去柳州要3个小时。现在有了动车，不到半小时就到柳州了。”她说：“高铁让柳州市‘半小时经济圈’扩大到了我们四十八弄。”