拉哈站
- 中文名
- 拉哈站
- 外文名
- LaHa Railway Station
- 站址
- 黑龙江省讷河市
- 电话区号
- 0452
- 隶属单位
- 中国铁路哈尔滨局集团有限公司
- 邮政编码
- 161342
目录
拉哈站建于1930年。
站址在
客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。
货运:办理整车、零担、集装箱货物发到。
| 拉哈站列车时刻表查询2018年3月20日(共8个列车车次) 显示拉哈火车站详细列车时刻表 |
车次 | 列车等级 | 始发站→终到站 | 到达时刻 | 开车时刻 |
6246 | 普客 | 古莲 → 齐齐哈尔 | 04:10 | 04:19 |
2061 | 新空普快 | 大连 → 加格达奇 | 07:59 | 08:02 |
K7108/K7105 | 新空快速 | 嫩江 → 牡丹江 | 08:23 | 08:25 |
K497 | 新空快速 | 北京 → 加格达奇 | 09:56 | 10:13 |
6245 | 普客 | 齐齐哈尔 → 古莲 | 11:21 | 11:23 |
K498 | 新空快速 | 加格达奇 → 北京 | 15:06 | 15:15 |
2062 | 新空普快 | 加格达奇 → 大连 | 17:01 | 17:03 |
K7103 | 新空快速 | 哈尔滨 → 加格达奇 | 18:13 | 18:15 |
从拉哈启程
据新民晚报2018年4月23日报道,我从事新闻工作很偶然。
1969年从上海下乡到黑龙江生产建设兵团时,我带了一些书报杂志,想在劳动之余看看,没想到引起连队领导的注意。兵团重视宣传工作,每个连队都有报道组,任务是出黑板报,向营、团广播站和报社投稿等。我被“相中”了。
可我哪里懂新闻呀!写个黑板报稿还凑合,要给报社写稿就不知从何下手了。没有教材和老师,唯一可请教的就是报上的文章了。于是,收工后便点灯熬油地钻研。看得多了,知道新闻体裁分消息、通讯和评论等;而消息又分写人的消息和写事的消息等……总而言之,整篇文章应该是“凤头——吸引人,猪肚——有内容,豹尾——短而有力”,如此这般,囫囵吞枣地记了一大堆。接着便“照猫画虎”模而仿之,结果可想而知,投出去的稿子如石沉大海。
至今仍很清晰地记得,1973年3月7日《人民日报》刊登了通讯《生命线》;10月11日又刊登了通讯《沸腾了的零下五十度地带》,这些形象生动、可信可感的报道给了我诸多启示,我把它们剪下来,装订成“新闻教科书”,一有空闲便研读,然后采访、写作,不断实践。有时为了一个开头,折腾得苦不堪言。右手中指那个紧贴笔杆的地方磨出了厚厚的茧子后,终于有了些许感悟和收获,见报的稿件渐渐多了起来。由此,我被调到营部,继而调到团部,再被调到兵团报社,一步步走上了专职新闻工作岗位。
那时下连队采访,徒步一二十里是常事,若能搭上辆马车或者拖拉机就很不错了。到了连队,哪里有招待所!住,就在知青的大炕上挤一挤;吃,就和知青战友一个饭盆;写,炕面就是桌面,稿纸在上面一铺,写稿就开始了。冬天的夜晚,炉火熄了,屋里气温骤降,可稿没写完,不敢懈怠,就戴上帽子、裹着棉大衣写。夏天的晚上,蚊子成群,就躲在蚊帐里写。好几次稿子写好,想赶到团部邮局发出,突然下起雨来,土路顿时变得泥泞不堪,邮路中断,心里那个急啊……
有一天,话务班接线员说,县里传来北京长途电话,中央人民广播电台要播我们团的一篇稿件。这在我们团还是头一回,大家那个高兴啊!马上查节目表,早早打开半导体收音机,围着静候。广播时间到了,听到的只是沙沙的电流声,急忙转动天线,没效果,又变换半导体方向,还是没有播音员的声音。20分钟的节目时间很快过去,什么也没听到,真是急死人、恼死人了。
大约过了一个来月,中央人民广播电台寄来一张“稿件采用通知单”,它给我们带来了一些安慰,我把它整整齐齐地贴在“采用稿件剪贴本”上。
不久,师报道组让我把采访和写故事、通讯的体会写成教材,给报道员学习班讲课。我,成了“讲新闻”的老师了,给百多人上过大课,也给几个人开过小班。当然,这些都是很稚嫩和肤浅的表述。不过因为讲课,多年后很意外地我获得了一份温馨的回报。1977年高考恢复不久,我接到一封来信,信里说她(从姓名看应是位女性)考上了大学,作文考得不错,她把“功劳”归于当年在农场听过我讲课。看着落款,想不起是谁了,不过捧着信纸,觉得有股暖流从心底涌来。
后来我从兵团报社调到新华社,活动在了一个更广阔的舞台上。然而,怎么忘得了我下乡是在松嫩平原上一个叫“拉哈”的小火车站下车去农场的呢?那片纯朴的黑土地告诫我的是:实践是能长本事的,无论成功的还是失败的实践,都是那么地弥足珍贵!
呼伦贝尔电视台记者冒雨到十九局三公司拉哈项目采访
据凤凰网2016年9月20日报道,近日,内蒙古自治区呼伦贝尔地区普降小到中雨,市电视台记者一行三人,冒雨来到中铁十九局集团三公司国道332线拉哈项目拉布大林大桥、拉布大林互通立交工程、项目第一管理分部预制场拌和站、路面摊铺作业面进行了实地采访。见证了拉布大林互通立交工程最后两片梁吊装完成的重要时刻。
项目总工姜文升接受了专访,就该项目的工程进展情况、项目特点及下一步工程施工计划进行了讲述。同时向记者介绍了该项目为保证在特殊地域施工环境所采取的保工期、保质量做法,保障措施以及完成施工任务的细心与决心。记者同志对一路看到听到的施工成果表示由衷的赞叹。感谢施工单位为内蒙古呼伦贝尔地区的经济建设所做出的贡献。
截止前,该项目路基桥涵完成98%,路面完成45%,房建工程完成了70%,下步施工计划:今年施工至10月中旬停工,确保半幅安全通车。明年4月份复工,确保6月底全幅通车,其它附属工程于明年9月底全部完工,计划比合同工期提前1个月完工。为明年内蒙古自治区成立五十周年大庆献礼,不辱使命,全力奋战拉哈。
最新路况信息:受降雪影响 黑龙江省多条高速公路持续封闭
据东方网2018年3月1日报道,来自黑龙江省交通部门的最新路况信息,截止到3月1日09:05分,受降雪天气影响,目前,除大广高速、齐嫩高速嫩江站至拉哈站,禁止七座以上客车及危险品车辆通行外,省内其它高速公路处于封闭状态。
黑龙江省高管局及时启动冰雪灾害应急处置预案|||级响应会议。截止到目前,出动人员710人、设备460台,撒防滑料79立方米、融雪剂83吨,全力做好除雪保通工作。
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