合阳站

黄韩侯铁路最长黄土隧道工程顺利贯通，为全线年内通车提供有力保障

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据渭南市人民政府网2015年10月19日报道，2015年10月13日，黄韩侯铁路工程中最长的黄土隧道——如意隧道顺利贯通，该隧道贯通仪式在中铁二十二局黄韩侯铁路Ⅱ标段六项目部如意隧道施工现场举行。县铁路局、黄韩侯铁路建设指挥部、中铁二十二局集团有限公司等多家单位齐聚施工现场庆祝这个胜利的时刻。

黄（陵）韩（城）侯（马）铁路是连接陕西省中部与山西省南部的重要能源运输通道，为国铁一级双线电气化铁路。2010年8月28日正式开工，全线预计于2015年12月建成通车。铁路建成后，将强化陇海铁路“两翼”的分流功能，同时满足陕北、山西中南部地区煤炭外运量增长的需要，是陕晋两省煤炭运输的新便捷通道，将大大缩短煤炭外运距离、节省运营成本。

如意隧道位于合阳县东北侧约9公里处的徐水沟至龙亭镇，设计为双线隧道，隧道全长9812米，隧道埋深40～150米。隧道长期穿越土石分界面，断层及其破碎带高压富水区，掌子面多次出现失稳、突水、突泥。如意隧道正常涌水量24000立方/天，最大涌水量每天三万多立方。施工中小型塌方、涌水、突泥等各种地质灾害更是时有发生。极其复杂的地质条件使得如意隧道成为黄韩侯铁路线上最关键的、最难的控制性工程。现场多次召开专家论证会，提出可行方案和措施，确保了隧道施工安全和质量。如意隧道设有4座施工斜井，斜井全长3054米；本次贯通的是2号、3号斜井之间全线9812米隧道的最后两个掌子面。

中铁二十二局集团与中铁西南科学研究院合作，率先在全线建立了隧道监控的管理平台。通过该平台，施工人员能够真实准确地掌握到隧道围岩的情况，从而能够及时采取相应措施，确保了整个隧道施工过程安全可控。

值得一提的是，如意隧道1号斜井隧道排水口下游为当地的饮用水源，为确保下游水源不被污染，项目部购买安装了成套先进的污水处理设备，并经检验部门检测水质达到排放标准，大大降低了施工过程中对水体的污染的可能性。

按照西安铁路局“弘扬‘巴山精神’，落实‘严实细和创’”的总体要求，在设计、监理单位的大力支持和共同努力下，中铁二十二局集团的近千名一线工人、技术人员历经了近1500个日夜的连续奋战，完成隧道土石方开挖超过130万立方米、混凝土浇筑约26万立方米、钢材施工近3万吨，今天如意隧道全线贯通，贯通面横向偏差、高程、里程完全符合设计及规范要求，如意隧道的顺利贯通为黄韩侯铁路在年内全线通车提供了有力保障。

陕拥有一级客运站33个 2020年力争实现市市通高铁

昨天，省政府新闻办召开“贯彻省第十三次党代会精神迎接党的十九大胜利召开落实‘五新’战略任务谱写陕西追赶超越发展新篇章”主题系列新闻发布会第十三场。

全省拥有一级客运站33个

陕西省交通厅新闻发言人、副厅长薛生高介绍称，五年间，全省累计完成公路水路交通运输投资约2530亿元，公路总里程达到17.2万公里。五年新增高速公路通车里程1378公里，总里程5181公里，位居全国第11位，通达全省97个县（市、区）。

五年新改建国省干线公路约4000公里，实现了全省县县通二级公路。五年新改建农村公路4.7万公里，解决了2800余个建制村通沥青（水泥）路问题，全省100%乡镇、96.6%建制村通沥青（水泥）路。

截至2016年底，全省拥有等级客运站1023个，其中一级客运站33个，实现市市拥有一级客运站。全省共有农村客运车辆9050辆，实现所有乡镇和92.2%建制村通客车。

集中力量推进西安至韩城、阎良至机场等4条城际铁路项目前期工作，力争今年开工建设。高速公路建设方面，吴起至定边、山阳至柞水等12个续建项目加快推进；合阳至铜川、吴起至华池高速公路作为首个省级PPP高速公路项目全面开工。干线公路改造方面，在建项目91个，建设里程3251公里。

2020年力争实现市市通高速铁路

陕西省交通厅新闻发言人、副厅长薛生高表示，“十三五”期间，我省交通运输将着重围绕“打造交通升级版，当好发展先行官”的战略目标，坚持“12345”发展路径，实施“586”发展战略，即利用5年时间投资超过5000亿元，实施“综合交通创建、公路发展强化、铁路发展提速、民航发展升级、水路发展突破、运输服务提升、智慧绿色引领、行业管理增效”八大工程，到2020年力争实现市市通高速铁路、县县通高速公路、重点镇通二级公路，确保实现村村通沥青（水泥）路、村村通客车、村村通邮的六通目标。

“十三五”末，我省综合交通运输发展将迈上新台阶。届时，放眼三秦大地，公路方面，3条高速公路大通道连接陕北，6条高速公路横贯东西，5条高速通道穿越秦岭，14条高速大通道通江达海，25个省际出口便捷连通；铁路方面，形成10条铁路货运大通道，8条“米”字形放射客运专线；民航方面，争取形成“干支结合”的机场体系，门户机场地位显著提升；邮政方面，快递服务更加便捷，普遍服务更加优良；服务方面，以信息化为依托的快速指挥调度和应急保畅系统全面建立，交通保障能力更加高效有力。陕西交通枢纽省份地位得到明显提升，综合交通运输很好地适应全省经济社会发展需要，总体发展水平位居全国前列、西部领先。【高铁网】2017-09-16

黄(陵)韩(城)侯(马)铁路开通进入倒计时

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据新华网2015年10月30日报道，近日，黄(陵)韩(城)侯(马)铁路工程项目最后一座桥梁—徐水河大桥架设圆满完成，这标志着黄韩侯铁路站前工程全部结束，整个项目将进入到最后的铺轨阶段，预计全线年底建成通车。

黄陵-韩城-侯马铁路为国家Ⅰ级双线电气化铁路，2010年10月正式开工建设，全长204.5公里，设计时速每小时120公里，是连接陕西省中部与山西省南部的重要能源运输通道。线路从包西铁路黄陵北塬站引出，经白水、澄城、合阳到侯西铁路芝阳站，其中陕西境内线路长128.35公里，设计时速每小时120公里。

黄韩侯铁路建成后，将强化陇海铁路“两翼”的分流功能，满足陕北、山西中南部地区煤炭外运量增长的需要，是晋陕两省煤炭运输的新便捷通道。

合阳县组织召开西韩城际铁路合阳段现场协调会

据华商网2017年3月21日报道，3月20下午，合阳县委常委、常务副县长左俊带领县经发局、国土局、交通局、水务局、林业局、煤炭局、规划局、环保局、城关街道办、电力分公司等相关单位主要负责人同西韩城际铁路筹建处等相关人员就合阳段有关问题进行协商。

首先由经发局范辉局长向与会人员介绍了西韩城际铁路合阳段路径走向、站房选址等基本情况，随后水利、交通、规划等相关单位与西韩城际铁路筹建处负责人就合阳段有关方面问题进行了现场商议。

最后左县长说西韩城际铁路是我省关中城市群交通网络建设的重要组成部分，也是我省“十三五” 重点规划实施的城际铁路项目之一。项目的实施，可推动合阳尽快融入西安1小时经济圈，真正启动区域经济的内循环，加快我县旅游蓬勃发展，极大的方便了群众工作生活。各单位对有关事项做好落实，对有关资料尽快报送西韩铁路筹建处，经发局作为该项目的牵头部门，要积极协商上级有关部门，争取西韩城际铁路在合阳先期开工。