根河站

上过焦点访谈的平凡铁路人

根河站

自哈尔滨铁路局根河市金林养护工区一群铁道上的养路人上了焦点访谈以来，这样平凡而又不平凡的群体，才被旅客注意起来！

像焦点访谈中老赵这样的铁道养路工人，还有很多很多，他们在一个平凡的岗位上，数十年如一日地坚守，为了你我的安全回家，付出了自己的大半辈子。他们是一群幕后的英雄，一直默默的坚守在自己的岗位上。

在这带你再看两个镜头：

镜头一：

2月6日夜，23:20分，哈尔滨铁路局哈工哈西高铁车间检控工区工长李歧一边麻利地把两层毡子鞋垫塞进棉皮鞋里，一边叮嘱身旁的同事，尽可能穿厚一点，因为邻松花江的哈齐高铁高架桥上，没有任何遮拦。

哈齐高铁第一年过冬，他们的日常检查已经由半个月全面检查一次调整为一周全面检查一次。在这里，任何的疏忽大意都有可能对高铁动车组运行构成安全隐患。哪怕天气再冷，这份精细检查的责任心丝毫不能差！

2月7日0:10，载着作业组的汽车停在了哈齐高铁18公里280米处。对仪器检查确认后，李歧又和工友们交代了一下作业安全事项，无砟桥面低温结霜，异常光滑，稍不留意，就容易滑倒。

凌晨2:00，经过一个多小时的忙碌，在哈气成冰的高铁桥上，作业人员的眉毛、睫毛都是厚厚的冰霜。检查到道岔附近，按照计划书，班长常忠要用“磨耗尺”对钢轨的垂直和侧向磨耗情况进行检查，为了精细查看磨耗数值，他跪在桥面上，脸几乎计划贴着轨道，认真地读取一个个数值。

镜头二：

2月4日，晴，温度零下22度-到零下16度。

根河站

早8时整，穆棱信号工区队员们开始了例行的检修天窗，对新穆棱车站的电务设备进行认真的检查调整。ZYJ7型外锁闭液压道岔的质量标准要求较高，许多参数都是以毫米计，差一点也不行。ZYJ7型液压转辙机工作电流和压力也需要仔细检查。在正常工作时其工作电流不能大于1.8A，工作压力不能大于9.5Mpa，超标都需要及时进行调整。

结束了白天的工作，稍作休整。晚上20点，工区小分队准时出发，开赴夜间“战场”。地处牡绥新线上的新穆棱车站，受特殊的地理和气候条件影响，线路上的残雪在高速列车的带动下卷到设备上，极易影响液压道岔的正常运用。液压道岔对道岔尖轨密贴有着明确规定，即在第一、第二牵引点间任意一处，尖轨与基本轨间插入10mm厚、20mm宽的铁板，不得接通密贴检查器或转辙机内表示接点。为保障列车安全正点运行，“特种”小分队认真进行设备维护和除雪等工作。22点整，他们的检修、除雪工作已完成大半。

其实像这样在平凡的工作岗位上默默奉献的人还有许多许多，他们为了保大家的平安、团圆，牺牲了自己的小家，真的，在此真心的感谢你们。是你们的平凡造就了中国铁路的不平凡!!!【高铁网】2016-02-22

呼伦贝尔铁通为根河铁路车务段插上信息化翅膀

据飞象网2018年4月24日报道，由呼伦贝尔铁通搭建的根河车务段21个点视讯会议系统和“电子眼”视频监控平台经过两个月的良好试运行，近期将正式投入运用。

据了解，地处大兴安岭深处的根河车务段，辖区点多线长，负责21个车站450公里范围内的旅客、货物运输任务。以往部署工作召开大小会议，均要召集各车站相关人员到根河地区，集中例会，会后必须成立检查组开展跟踪暗访，督促运输关键岗位落实标准化作业，车马劳顿，不但费时费力，还要支出较大差旅费成本，管控效果并不理想，实践证明，急需信息化支持。

呼伦贝尔铁通发挥信息化服务优势，依据根河车务段运输管理工作信息化需求，采用VPN技术，整合传输资源，为其量身定制了解决方案，搭建起了视讯会议系统和作业监控“电子眼”平台。

视频会议系统运行后，该车务段可以随时组织21个车站召开会议，各种会议实现了可视化、及时化，车务段方便地与各站区适时互动，对话运输管理落实情况，沿线21个车站通过视讯会议及时了解到车务段、铁路局乃至铁道部的重要运输安全部署。特别是远程监控“电子眼”开通后，车务段的现场岗位作业监控达到了实时化和全覆盖，在车务段调度室可以直接监控到各车站工作情况，随时指导车站接发列车作业。

根河车务段应用铁通信息化后，大幅度减少了成本费用支出，有效提升了车务段科学化管理水平，安全管理实现了可控化。

哈尔滨铁路局全力应对极寒天气 确保铁路运输安全畅通

根河站

据凤凰网2016年1月21日报道，连日来，哈尔滨铁路局管内多地出现极寒天气，1月20日，根河、呼伦贝尔等地区最低气温已达到零下47摄氏度，铁路部门多措并举，全力应对极寒天气，重点提升列车、车站温度，为旅客营造温馨舒适的出行环境。

据了解，该局管内的根河、图里河、海拉尔等降温幅度最大的车站，在旅客进站乘车高峰时段，均采取增开进站通道、加派引导人员的方式，让旅客快速进站，减少旅客在室外排队等候时间。海拉尔站在进站口台阶、进站通道等易滑地段铺设防滑毯，设置“小心地滑”的标识牌提醒旅客注意安全，同时在候车厅设置两台立式暖风机配合供热。根河火车站内设置气温登记薄，铁路供热单位安排专人每天记录室内温度变化，保证候车室内供暖温度达标。七台河站候车区升级为地热供热，扩大供热面积，提高供热效果。同时全局管内各车站24小时开启热风幕，并在候车区提供饮用热水，让旅客的回家路更加温馨。

此外，铁路部门加强根河、海拉尔等方向的列车检修力度，针对列车受低温影响，车上供水、制动系统易出现故障的问题，增加检查次数，重点对列车转向架、车下水管、车体外墙配件及车顶配件等关键部位逐项检查，在洗面间、厕所水管路包裹防寒层，确保列车在极寒天气下的运行安全。

铁路部门采取多种措施确保哈齐高铁在极寒天气中安全运行。旅客上下车所带起的冰雪容易在登车口处结冰，导致电动车门因冻结无法打开，影响旅客上下车效率。动车组随车机械师加强车上巡视次数，及时除霜、除冰。动车组入库检修也重点检查车门的密封状态，保证旅客安全上下车。