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陆良铁路战略装车点累计完成运量138.5万吨

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据新浪新闻2010年11月16日报道，昆明铁路局陆良铁路战略装车点开通运营两年来，云南凯捷实业公司四方储运经贸有限公司全力做好该战略装车点经营和服务工作。截至三季度，该装车点已实现营业收入2.86亿元，完成进度预算141.33%，同比增长96.78%，为冲刺今年设计目标运量创造了条件。

陆良战略装车点于2008年8月18日建成开通运营，年设计运量174万吨，是一个集发送和到达服务为一体的综合性物流配送基地，主要经营煤炭、化工、建筑材料等的仓储、搬运、装卸等业务。

两年来，该战略装车点积极开展货运营销，开展国内贸易和物流配送服务，着力探索物流供应链一体化发展，取得了良好的经济效益和社会效益。该装车点目前与娄底恒成经贸公司、师宗友清焦化厂、曲靖麒麟焦化、师宗煤焦化进出口公司、福泽商贸公司等10余家公司建立了长期稳定的合作伙伴关系。

为拓展货源，该装车点业务员20余次深入到泸西、曲靖、师宗、罗平、红河等地拓展业务，引进培养新客户20余家，增加货物品类10余种，还争取了原流失到公路运输的陆良银河纸业公司和曲靖福泽公司重新回归铁路运输。在对客户走访的过程中，该装车点主动了解客户需求，为客户提供方便、快捷、经济的物流解决方案，深受货主好评。

截至目前，该战略装车点累计完成装车12256车78.2万吨、卸车9610车60.3万吨，累计完成运量138.5万吨，实现了战略装车点和服务对象的双赢。

昆明至陆良、师宗、罗平旅游列车开行 串起云南又一条旅游风景线

据网易新闻2017年3月31日报道，3月31日上午，昆明开往陆良、师宗、罗平的K6148次列车停靠在昆明站一站台。绿色车厢搭配黄色腰线，列车如同刚穿过罗平的油菜花海，沾染了春的气息。8时53分，K6148次城际旅游列车从昆明站始发，一路向东串起又一条风景线。

据了解，此次开行的昆明—陆良、师宗、罗平城际旅游列车是地方政府与铁路部门合作开发的列车产品。此趟旅游列车开行，不仅拉近滇中城、市、县的距离，促进市、县间人流、物流的交互，也将带动三县经济、旅游的进一步发展。

据昆明铁路局陈敏副局长介绍，罗平、师宗、陆良具有良好的文化、旅游、工业、农业基础，开行这样一趟城际旅游列车，不仅能够很好的把三县和省会紧密联系起来，促进三县旅游业的发展，带动地方经济建设，铁路部门也通过这一方式来真正践行人民铁路为人民。

据曲靖市唐保友副市长介绍，陆良、师宗、罗平是曲靖市精品旅游线路之一，包括6个AAAA级和3个AAA级风景区。陆良的彩色沙林，师宗的菌子山、凤凰谷溶洞，罗平的油菜花海、九龙瀑布群、多依河均享誉中外，沿途有瀑布、有花海、有溶洞，是一条颜值较高的省内旅游线路。曲靖市和昆明铁路局将共同努力，把城际旅游列车打造成宣传展示曲靖历史文化、旅游资源、特色名片的“移动长廊”。

据介绍，昆明—陆良 师宗 罗平K6148次城际旅游列车每天开行，开行时间为：8时53分由昆明站始发，11时28分到达陆良站，11时57分到达师宗站，12时35分到达罗平站，13时40分到达威舍站。返程列车K6147次的开行时间为：17时35分从威舍站始发，18时38分到达罗平站，19时18分到达师宗站，19时47分到达陆良站，22时20分到达昆明站。旅客可通过12306网站、各大车站、代售点购买车票。

三步工作法 闯出“一片天”——记昆铁陆良货运服务部主任李帆

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据东方网2013年11月22日报道，不怕“闭门羹”、不怕“脸皮厚”、不怕“太劳累”，也许有的人遇到一次就败兴而归的营销工作，李帆却10多次屡试不爽；“心里装着客户”、“工作方便客户”、“全力服务客户”，李帆的诚信“客户经”，念到了客户的心窝窝，为铁路货运赢得口碑的同时，稳定了货源；调整营销重心、调整物流配送、调整营销方法，量体裁衣、满足客户需求，这样的服务怎能留不住客户。

昆明铁路局昆明车务段陆良货运服务部主任李帆，在“寻找客户、服务客户，争当营销状元、营销先进单位”竞赛活动中，用他摸索出来的“三步工作法”，在铁路营销工作中多点开花、立体呈现。

第一步，全力营销找客户。

李帆把营销工作当作快乐的事情、当作兴趣爱好，他在走市场、营销找客户中，坚持做到“三个不怕”：一是不怕“闭门羹”。营销过程中少不了吃“闭门羹”，很多人因此就会打退堂鼓。但李帆认为，不怕“闭门羹”是营销成功的第一步，他总是在吃了10多次“闭门羹”、无功而返后，还坚持给自己打气，不颓丧、不灰心，把吃“闭门羹”当作是输了几盘棋或做错了几道题，调整心态、查找原因，树立“不信营销不回来”的信念，从头再来。

二是不怕“脸皮厚”。营销的酸甜苦辣只有身在其中才能体会得到。为了说服潜在客户，他三上矿山、五访工厂，轮番展开营销攻势。车轮子不知转了多少圈，雨水不知浸湿了多少次衣裤，嘴皮子不知磨干了多少回，拜访新老客户80余家，行程超过1万公里，电话来往800余次。这样“脸皮厚”式的营销，李帆当之无愧地争了“第一”。

三是不怕“太劳累”。不怕辛苦、不怕劳累是营销员必备的品质。李帆白天外出跑营销、收集信息，晚上回来马不停蹄地整理入档，及时把客户信息进行动态掌握，不放过任何一丁点儿有价值的信息。通过不懈努力和执着坚持，成功实现了13家新客户“引流上线”，7至10月份，服务部共发运货物17.7万吨。其中，“公转铁”货物占65%。

第二步，优质服务揽货源。

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李帆坚持把服务作为走市场、跑营销、揽货源的重要手段，立足于揽货增量，认真践行“三个做到”：一是做到“心里装着客户”。工作中，他总是“想客户所想、急客户所急”，随时拥有一颗“如果我是客户”的心。每次见到客户，李帆固定要做好4件事：宣传铁路货运改革实惠政策、为客户规划运输方案、为客户算物流成本账、给客户一个创效建议。这样，就把客户的难、客户的利融入到工作中，诚心诚意为客户着想，实实在在服务客户。

二是做到“工作方便客户”。建立“一对一”、“一对多”客户代表制，主动走进厂矿、企业，及时掌握市场和企业需求信息，准确做好信息反馈，积极当好企业的助手，做好客户的秘书，全身心、全过程、全方位地为客户提供热情周到的服务，减少客户办理业务时不必要的精力消耗和成本投入。

三是做到“全员服务客户”。“一花独放不是春、百花齐放春满园”，该服务部建立了适合自身的营销业绩考核办法，根据个人贡献大小拉开收入档次，激发职工“千方百计优服务、想方设法跑营销”的积极性。

第三步，适应市场求深化。

随着市场的变化和改革的深化，李帆不走“平常路”，及时对营销工作进行“三个调整”：一是调整营销重心。进入9月中旬，随着货源的回升，出现配空不足、货场场地受限等问题，李帆及时调整营销工作重心，开展说服客户引重到达攻势，顺利完成山沙、洗精煤到站卸货1.5万吨。此举利用卸空现场组织装车，有效缓解了空车不足、装车发运压力大的问题。

二是调整物流配送。李帆得知师宗县铁龙物流有限公司汽车数量过少的情况，主动牵线搭桥，与铁龙公司共同谋划组建召夸、宜良地区车队，吸引零散车辆加盟挂靠，逐步壮大汽车运输队伍，增强物流配送能力，顺利完成了1.9万吨货物的“门到站”、“站到门”物流配送业务，实现了陆良货运服务部物流配送零的突破。

三是调整营销方法。李帆注重营销关口前移，把在建的新企业作为培育重点。他了解到在建企业陆良东莱丝绸有限公司与上海有货物发送到达业务后，及时通过“12306”与需求方取得联系，解决了企业在货物发送到达方面的疑虑，为其量身定制了集装箱运输方案，为后期营销创效奠定了基础。